Provjera stanja guma i tlaka u njima (Mitsubishi Galant 6)

1. Savjestan stav prema redovitoj provjeri stanja guma omogućit će vozaču da izbjegne dosadna kašnjenja povezana s kvarom kotača tijekom vožnje. Osim toga, po prirodi istrošenosti gaznoga sloja moguće je unaprijed identificirati nedostatke u komponentama ovjesa i upravljanja koji su u fazi razvoja.



2. Standardna oprema vozila o kojima se raspravlja u ovom priručniku uključuje kotače opremljene posebnim indikatorskim trakama, koje su široke oko 12 mm i pojavljuju se na dezenu gaznog sloja kada je potonji istrošen do prihvatljive granice. Minimalna dopuštena dubina profila je 1,6 mm. Stupanj istrošenosti gaznog sloja možete procijeniti pomoću posebnog jeftinog uređaja - pitajte u trgovinama auto opreme.

3. Potražite znakove neravnomjernog trošenja gaznoga sloja. Takvi lokalni nedostaci kao što su trenje u obliku šalice, spljoštenost itd. Obično nastaju zbog kršenja kutova prednjih kotača ili balansiranja potonjih. Da biste identificirali i otklonili kvarove, automobil treba odvesti u specijaliziranu radionicu ili servis za automobile.















4. Pažljivo provjerite ima li guma na svim kotačima posjekotina, probušenih i stranih tijela zaglavljenih u utorima gaznog sloja. Ponekad probušena guma neko vrijeme zadržava zrak u sebi zbog činjenice da je predmet koji je probušio gumu i dalje zaglavljen u njoj. Razlog za sporo ispuhavanje gume može biti kvar na nazuvku ventila za napuhavanje gume – provjerite stanje na nazuvku. Pažljivo pregledajte ima li u gaznom sloju zaglavljenih stranih tijela i znakova curenja u brtvi "čepova" za popravak koji se koriste za popravak manjih uboda gume. Prilično je jednostavno provjeriti prisutnost uboda - samo navlažite sumnjivo područje površine gume otopinom sapunaste vode - ako dođe do uboda, otopina će početi mjehuriti. Manje pukotine obično se lako popravljaju u trgovinama gumama.


5. Pažljivo pregledajte unutarnje stijenke guma na sva četiri kotača zbog curenja tekućine za kočnice. Ako ih pronađete, odmah provjerite stanje odgovarajućih kočionih mehanizama i hidrauličkih vodova povezanih s njima.

6. Održavanje potrebnog tlaka u gumama značajno će produžiti životni vijek kotača, osim toga, pružit će maksimalnu udobnost vožnje i neće smanjiti upravljivost vozila. Ne zaboravite da je gotovo nemoguće točno odrediti tlak u gumama okom, posebno kada su u pitanju radijalne gume. Potrebno je stalno imati pri ruci odgovarajući mjerač tlaka; ne treba vjerovati očitanjima kompresora za povišenje tlaka na benzinskim postajama i servisima.



7. Provjerite tlak u gumama kada su gume hladne, pod pretpostavkom da vozilo nije prešlo više od jedne milje u zadnja tri sata. Imajte na umu da je porast tlaka za 0,3÷0,6 kgf/cm² kao rezultat zagrijavanja kotača potpuno prirodan fenomen.



(Informacije kopirane s web stranice MitsubishiMan)

8. Skinite zaštitnu kapicu s ventila za napuhavanje kotača i čvrsto pritisnite mlaznicu manometra na izlaz ventila, stišćući šipku bradavice. Očitajte dobiveno očitanje i usporedite ga sa standardnim podacima, po potrebi prilagodite tlak.

9. Obavezno zavrnite zaštitnu kapicu ventila natrag na mjesto kako biste spriječili ulazak vlage i prljavštine u bradavicu. Provjerite tlak u svim gumama, uključujući i rezervnu.

Bilješka. Tlak napuhavanja kompaktne rezervne gume obično je osjetno viši od tlaka konvencionalnih kotača.