2. Kolesá, ktoré sú súčasťou štandardného balenia vozidiel uvedených v tejto príručke, sú vybavené špeciálnymi indikačnými páskami, ktoré majú šírku približne 12 mm a zobrazujú sa na dezéne, keď je opotrebovaný na prijateľnú hranicu. Minimálna povolená hĺbka dezénu je 1,6 mm. Stupeň opotrebenia dezénu môžete posúdiť pomocou špeciálneho lacného zariadenia - spýtajte sa v predajniach autopríslušenstva.
3. Dávajte pozor na akékoľvek známky nerovnomerného opotrebovania behúňa. Takéto miestne chyby, ako je miskovité trenie, sploštenie atď., Za svoj výskyt zvyčajne vďačia porušeniu uhlov predných kolies alebo ich vyváženia. Na identifikáciu a odstránenie porúch je potrebné zaviezť auto do špecializovaného autoservisu alebo do servisu.
Nedostatočný tlak v pneumatikách
miskovité defekty
Tlak v pneumatike je príliš vysoký
Porušené nastavenie zbiehavosti alebo príliš veľké vyklenutie
Šupinové opotrebovanie behúňa spôsobené nesprávnym nastavením kolies
4. Starostlivo skontrolujte pneumatiky na všetkých kolesách, či na nich nie sú rezy, defekty a cudzie predmety uviaznuté v drážkach dezénu. Niekedy prepichnutá pneumatika ešte nejaký čas zadržiava vzduch v sebe, pretože predmet, ktorý pneumatiku prepichol, je do nej stále zapichnutý. Príčinou pomalého vypúšťania pneumatiky môže byť defekt na vsuvke ventilu hustenia kolesa – skontrolujte stav vsuvky. Starostlivo skontrolujte chránič, či v ňom nie sú zaseknuté cudzie predmety a či sa v ňom nenachádzajú známky porušenia tesnosti uloženia opravy "dopravné zápchy", používa sa na opravu malých defektov pneumatík. Je celkom jednoduché overiť prítomnosť defektu - stačí navlhčiť podozrivú oblasť povrchu pneumatiky roztokom mydlovej vody - ak dôjde k prepichnutiu, roztok začne bublať. Menšie defekty sa zvyčajne dajú ľahko opraviť v pneuservisoch.
5. Starostlivo skontrolujte vnútorné steny pneumatík všetkých štyroch kolies, či na nich neuniká brzdová kvapalina. Ak nejaké nájdete, ihneď skontrolujte stav príslušných brzdových mechanizmov a k nim pripojených hydraulických vedení.
6. Udržiavanie potrebného tlaku v pneumatikách výrazne predĺži životnosť kolies, navyše poskytne maximálny komfort jazdy a nezníži ovládateľnosť vozidla. Pamätajte, že je takmer nemožné určiť správny tlak v pneumatikách okom, najmä ak ide o radiálne pneumatiky. Vždy je potrebné mať poruke vhodný tlakomer – údajom meračov posilňovacieho kompresora na čerpacích staniciach a čerpacích staniciach netreba dôverovať.
7. Skontrolujte tlak v pneumatikách, keď sú pneumatiky studené – rozumie sa, že auto neprešlo za posledné tri hodiny viac ako jednu míľu. Pamätajte, že zvýšenie tlaku o 0,3÷0,6 kgf/cm2 v dôsledku zahrievania kolesa je úplne prirodzený jav.
8. Odstráňte ochrannú čiapočku z ventilu hustenia kolesa a pevne pritlačte trysku manometra k výstupu ventilu, pričom stlačte driek vsuvky. Prečítajte si hodnotu a porovnajte ju s normatívnymi údajmi, v prípade potreby upravte tlak.
9. Nezabudnite naskrutkovať ochrannú čiapočku ventilu späť na miesto, aby ste zabránili vniknutiu vlhkosti a nečistôt do cumlíka. Skontrolujte tlak vo všetkých pneumatikách vrátane rezervy.
Poznámka. Tlak hustenia kompaktného typu rezervnej pneumatiky je zvyčajne výrazne vyšší ako tlak konvenčných pneumatík.