1 – Odtoková nádoba – mala by byť dostatočne plytká a široká, aby sa minimalizovala možnosť rozliatia oleja na zem
2 — Gumové rukavice – pomôžu chrániť vaše ruky pred popáleninami, keď sa na ne nevyhnutne dostane olej pri vyskrutkovaní vypúšťacej zátky olejovej vane
3 - Brána - niekedy je vypúšťacia zátka utiahnutá dosť pevne, čo si vyžaduje značné úsilie pri jej vytáčaní
4 - Vymeniteľná nástrčná hlavica - používa sa v spojení s objímkou alebo pohonom vybaveným račňou pri vysúvaní vypúšťacej zátky, musí zodpovedať veľkosti
5 — Pásový kľúč – umožňuje odskrutkovať plnoprietokový olejový filter v podmienkach obmedzeného prístupu k nemu
6 - Špeciálny kľúč - nasadí sa na koniec filtra a potom sa dá otáčať pomocou objímky alebo rohatkového pohonu, musí zodpovedať veľkosti telesa filtra
Poznámka. Pri prevádzke vozidla v podmienkach zvýšeného napätia (pozri časť Harmonogram bežnej údržby automobilov Mitsubishi Galant/Mirage/Diamante) motorový olej/olejový filter by sa mal vymeniť každých 5 000 km.
1. Pravidelná a pomerne častá výmena motorového oleja je jedným z hlavných postupov preventívnej údržby automobilu, ktorý patrí do kvalifikácie priemerného amatérskeho mechanika. Motorový olej časom podlieha starnutiu, čo sa prejavuje jeho postupným riedením a znečistením, čo vedie k predčasnému opotrebovaniu vnútorných komponentov motora. Napriek tomu, že niektoré zdroje odporúčajú výmenu olejového filtra len pri každej druhej výmene motorového oleja, autori tohto návodu sa domnievajú, že vzhľadom na relatívnu nevýznamnosť ceny náhradného komponentu a dôležitosti vplyvu jeho stavu na správnu fungovanie motora / jeho účinnosť, má zmysel meniť filter pri každej výmene oleja.
2. Uistite sa, že máte po ruke všetky materiály a nástroje potrebné na výmenu oleja a olejového filtra). Pripravte si aj dostatočné množstvo handier a starých novín, ktoré zachytia prípadný rozliaty olej.
3. Aby ste mali voľný prístup k olejovej vani a olejovému filtru, zdvihnite auto pomocou navijaka, prejdite s ním na nadjazd alebo ho zdvihnite a položte na podpery.
Pozor! Za žiadnych okolností nevykonávajte žiadne práce pod vozidlom podopretým iba nárazníkom alebo držaným vo zdvihnutej polohe iba zdvihákom!
4. Vstúpte pod vozidlo a oboznámte sa s umiestnením vypúšťacej zátky olejovej vane a olejového filtra. Pamätajte, že komponenty pohonnej jednotky a výfukového systému zostanú počas celého postupu dosť horúce – zvážte bezpečný spôsob manipulácie s rukami, aby ste sa vyhli náhodnému kontaktu s horúcimi povrchmi.
5. Skontrolujte, či je vozidlo na stojanoch/zdviháku vodorovne. Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu – horúci olej má väčšiu tekutosť a lepšie vyplavuje kal a sediment. Využite nútené prestoje na usporiadanie všetkých potrebných nástrojov a materiálov vo vhodnom poradí. Zastavte motor a odstráňte uzáver z plniaceho hrdla motorového oleja.
6. Skontrolujte, či je vozidlo bezpečne zaistené v zdvihnutej polohe.
7. Dávajte si pozor, vlezte pod auto a nainštalujte pod olejovú vaňu odtokovú nádobu s tým, že najprv bude prúd pretekať cez otvor so slušným tlakom. Dbajte na to, aby ste sa nedotkli horúcich povrchov pohonnej jednotky a komponentov výfukového systému, odstráňte vypúšťaciu zátku zo spodnej časti olejovej vane. V závislosti od teploty oleja môžete v konečnej fáze vytiahnutia zástrčky použiť gumené rukavice alebo ich opustiť.
8. Nechajte olej voľne tiecť do nádoby, pričom podľa toho upravte jej polohu, keď tlak prúdu zoslabne. Skontrolujte, či vo vypustenom oleji nie sú kovové piliny.
9. Keď olej prestane vytekať z kľukovej skrine motora, opatrne utrite vypúšťaciu skrutku čistou handrou - môžu sa na ňu prilepiť malé kovové piliny, čo okamžite vedie ku kontaminácii čerstvého oleja.
10. Utrite povrch panvice okolo vypúšťacieho otvoru, zaskrutkujte zátku na miesto a pevne ju utiahnite kľúčom (ak je to možné, momentovým kľúčom, aby ste predišli vytrhnutiu závitov).
11. Presuňte vypúšťaciu nádobu pod olejový filter.
12. Pomocou jedného zo špeciálnych kľúčov uvoľnite filter. Počas procesu odskrutkovania sa môže poškodiť puzdro filtra, čo nie je zvlášť dôležité, pretože je potrebné ho vymeniť (starý filter odskrutkujete, stačí ho prepichnúť veľkým skrutkovačom - pripravte sa na zachytávanie rozliateho oleja). Manuálne úplne oddeľte filter od bloku - nezabudnite, že v ňom ešte zostalo nejaké množstvo oleja, ktoré by sa malo uvoľniť do vypúšťacej nádoby. Uistite sa, že gumové tesnenie bolo odstránené spolu s filtrom, ak nie, opatrne ho oddeľte od povrchu bloku motora.
13. Pomocou čistej handry dôkladne utrite dosadaciu plochu filtra na bloku. Ešte raz sa uistite, že staré tesnenie nie je prilepené k stene bloku, ak je to potrebné, použite škrabku.
14. Uistite sa, že nový filter zodpovedá veľkosti vybratej z vozidla. Namažte gumové tesniace tesnenie nového filtra tenkou vrstvou čistého motorového oleja a naskrutkujte nový filter na pôvodné miesto, pričom dodržte smer otáčania označený šípkou na jeho kryte. Aby ste predišli poškodeniu tesnenia, nepoužívajte na uťahovanie olejového filtra žiadne kľúče. Po pritlačení filtra tesnením na povrch bloku ho dotiahnite ešte o 3/4 otáčky.
15. Odstráňte všetky nástroje a materiály spod vozidla - dávajte pozor, aby ste neprevrhli odtokovú nádobu. Spustite vozidlo na zem.
16. Nalejte čerstvý olej do prijímacieho hrdla motora - použite lievik, aby ste minimalizovali straty. Po naplnení asi 3 litrov počkajte niekoľko minút, nechajte olej vytiecť do panvice, potom skontrolujte hladinu pomocou mierky (pozrite si časť Kontrola hladín tekutín). Ak je hladina nad spodnou značkou, naštartujte motor a nechajte cirkulovať čerstvý olej.
17. Po približne minúte chodu motora ho znova vypnite a ihneď sa pozrite pod auto a skontrolujte, či cez vypúšťaciu zátku a plnoprietokový filter neuniká. V prípade potreby mierne utiahnite netesný komponent.
18. Keď olej cirkuluje motorom (asi 1 minútu), nový olejový filter sa naplní. Teraz musíte skontrolovať hladinu oleja druhýkrát a ak je to potrebné, pridať ešte trochu, pričom hladinu priveďte k hornej značke na čepeli mierky (skontrolujte niekoľko minút po vypnutí motora - olej by mal mať čas úplne vytiecť do olejovej vane).
19. Počas prvých jázd po výmene motorového oleja sa snažte čo najčastejšie kontrolovať jeho hladinu.
Pôvodný materiál je uverejnený na webovej stránke MitsubishiMan.ru
20. Použitý olej vypustený z motora nie je možné opätovne použiť a je potrebné ho odovzdať na špeciálne zberné miesto. Odpad v žiadnom prípade nevylievajte na zem alebo do odtoku – nasypte ho do hermeticky uzavretej nádoby a čo najskôr odovzdajte.