1 - Lefolyótartály - sekélynek és elég szélesnek kell lennie ahhoz, hogy minimálisra csökkentse az olaj földre ömlését
2 — Gumikesztyű – segít megvédeni a kezét az égési sérülésektől, ha az olajteknő leeresztő csavar kicsavarásakor elkerülhetetlenül olaj kerül rájuk
3 - Kapu - néha a leeresztő csavart meglehetősen szorosan meghúzzák, ami jelentős erőfeszítést igényel a kifordításkor
4 - Cserélhető aljzatfej - gallérral vagy racsnis hajtóművel együtt használva a leeresztőcsavar kicsavarásakor, méretben meg kell egyeznie az utóbbival
5 - Szalagkulcs - lehetővé teszi a teljes átfolyású olajszűrő kicsavarását olyan körülmények között, ahol korlátozott hozzáférés
6 - Speciális villáskulcs - a szűrő végére kerül, majd egy gallérral vagy racsnis meghajtással forgatható, meg kell egyeznie a szűrőház méretével
Jegyzet. Ha a járművel fokozott feszültség mellett közlekednek (lásd a fejezetet A Mitsubishi Galant/Mirage/Diamante autók rutin karbantartásának ütemezése) a motorolajat/olajszűrőt 5000 km-enként cserélni kell.
1. A motorolaj rendszeres és meglehetősen gyakori cseréje az autók megelőző karbantartásának egyik fő eljárása, amely az átlagos amatőr szerelő képzettségébe tartozik. Idővel a motorolaj öregedésnek van kitéve, ami fokozatos hígításában és szennyeződésében nyilvánul meg, ami a motor belső alkatrészeinek idő előtti kopásához vezet. Annak ellenére, hogy egyes források csak minden második motorolajcsere után javasolják az olajszűrő cseréjét, a kézikönyv szerzői úgy vélik, hogy a cserealkatrész költségének viszonylag jelentéktelensége és az állapotának a megfelelő működésre gyakorolt hatása miatt. a motor működése / hatékonysága, érdemes a szűrőt minden olajcsere alkalmával cserélni.
2. Győződjön meg arról, hogy az olaj és az olajszűrő cseréjéhez szükséges összes csavarg és szerszám kéznél van). Készítsen elegendő mennyiségű rongyot és régi újságot is, hogy felfogja a kiömlött olajat.
3. Az olajteknőhöz és az olajszűrőhöz való szabad hozzáférés érdekében emelje fel az autót csörlővel, hajtsa rá egy felüljáróra, vagy emelje fel és helyezze támasztékokra.
Figyelem! Semmilyen körülmények között ne végezzen semmilyen munkát kizárólag a lökhárítón megtámasztott vagy emelt helyzetben csak emelővel tartott jármű alatt!
4. Szálljon be a jármű alá, és ismerkedjen meg az olajteknő leeresztőcsavar és az olajszűrő elhelyezkedésével. Ne feledje, hogy a tápegység és a kipufogórendszer alkatrészei az eljárás során meglehetősen forróak maradnak – vegye figyelembe a biztonságos kezelési mintát, hogy elkerülje a felforrósodott felületekkel való véletlen érintkezést.
A cikk eredeti változata a weboldalon: MITSUBISHIMAN.ru
5. Győződjön meg arról, hogy a jármű vízszintesen áll az emelőállványokon/emelőn. Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre – a forró olaj jobban folyékony, és jobban öblíti ki az iszapot és az üledéket. Használjon kényszerített állásidőt az összes szükséges szerszám és csavarg kényelmes sorrendbe rendezéséhez. Állítsa le a motort, és vegye le a sapkát a motorolaj betöltőcsonkjáról.
6. Győződjön meg arról, hogy a jármű felemelt helyzetben biztonságosan rögzítve van.
7. Legyen óvatos, másszon be az autó alá, és szereljen be egy leeresztő tartályt az olajteknő alá, azzal a feltétellel, hogy először megfelelő nyomással fog átfolyni a patak a lyukon. Ügyelve arra, hogy ne érintse meg a tápegység és a kipufogórendszer alkatrészeinek forró felületeit, távolítsa el a leeresztő csavart az olajteknő aljáról. Az olaj hőmérsékletétől függően a dugó kicsavarásának utolsó szakaszában gumikesztyűt használhat, vagy elhagyhatja azokat.
8. Hagyja, hogy az olaj szabadon áramoljon a tartályba, és ennek megfelelően állítsa be az edény helyzetét, ahogy az áramlás nyomása gyengül. Ellenőrizze, hogy a leeresztett olajban nincs-e fémreszelék.
9. Miután az olaj már nem folyik ki a motor forgattyúházából, óvatosan törölje le a leeresztő csavart egy tiszta ronggyal - apró fémreszelékek tapadhatnak rá, ami azonnal a friss olaj szennyeződéséhez vezet.
10. Törölje le az edény felületét a leeresztőnyílás körül, csavarja be a dugót a helyére, és húzza meg erősen egy villáskulccsal (ha lehetséges, nyomatékkulccsal, hogy elkerülje a menetek csupaszítását).
11. Helyezze a leeresztő tartályt az olajszűrő alá.
12. Az egyik speciális csavarkulcs segítségével lazítsa meg a szűrőt. A lecsavarozás során a szűrőház megsérülhet, ami nem különösebben fontos, mivel ki kell cserélni (a régi szűrő kicsavarásához egyszerűen átszúrhatja egy nagy csavarhúzóval - készüljön fel a kiömlött olaj összegyűjtésére). Manuálisan válassza le teljesen a szűrőt a blokkról - ne feledje, hogy még mindig maradt benne olaj, amelyet ki kell engedni a leeresztő tartályba. Győződjön meg arról, hogy a gumitömítést a szűrővel együtt eltávolította, ha nem, óvatosan válassza le a motorblokk felületéről.
13. Egy tiszta ronggyal alaposan törölje le a szűrő ülőfelületét a blokkon. Még egyszer győződjön meg arról, hogy a régi tömítés nem ragadt a blokk falához, ha szükséges, használjon kaparót.
14. Győződjön meg arról, hogy az új szűrő megfelel a járműből eltávolított méretnek. Kenje meg az új szűrő gumitömítő tömítését vékony réteg tiszta motorolajjal, és csavarja be az új szűrőt az eredeti helyére, a házán lévő nyíl által jelzett forgásiránynak megfelelően. A tömítés károsodásának elkerülése érdekében ne használjon csavarkulcsot az olajszűrő meghúzásához. Miután a szűrőt a tömítés a blokk felületéhez nyomta, húzza meg még 3/4 fordulattal.
15. Távolítson el minden szerszámot és csavargot a jármű alól – ügyeljen arra, hogy ne üsse fel a leeresztő tartályt. Engedje le a járművet a talajra.
16. Öntsön friss olajat a motor fogadó nyakába – használjon tölcsért a veszteségek minimalizálása érdekében. Körülbelül 3 liter feltöltése után várjon néhány percet, hagyja, hogy az olaj kifolyjon a serpenyőbe, majd ellenőrizze annak szintjét a nívópálcával (lásd a részt Folyadékszint ellenőrzése). Ha a szint az alsó jelzés felett van, indítsa be a motort, hagyja, hogy friss olaj keringhessen.
17. Körülbelül egy perces járatás után állítsa le ismét a motort, és azonnal nézzen az autó alá, és ellenőrizze a szivárgást a leeresztőcsavaron és a teljes áramlású szűrőn keresztül. Ha szükséges, enyhén húzza meg a szivárgó alkatrészt.
18. Ahogy az olaj kering a motoron (kb. 1 perc), az új olajszűrő megtelik. Most másodszor is ellenőriznie kell az olajszintet, és ha szükséges, adjon hozzá még néhányat, hogy a szintet a nívópálca lapján lévő felső jelzésig érje (ellenőrizze néhány perccel a motor leállítása után - az olajnak ideje lesz teljesen lefolyni az olajteknőbe).
19. A motorolaj cseréjét követő első néhány út során próbálja meg a lehető leggyakrabban ellenőrizni annak szintjét.
20. A motorból leeresztett fáradt olajat nem lehet újra felhasználni, azt speciális gyűjtőhelyen kell leadni. Semmilyen körülmények között ne öntse a hulladékot a földre vagy a lefolyóba – öntse hermetikusan lezárt edénybe, és a lehető leghamarabb adja át.