1 - Odvodni spremnik - trebao bi biti plitak i dovoljno širok da smanji mogućnost izlijevanja ulja na tlo
2 - Gumene rukavice - pomoći će vam u zaštiti ruku od opeklina ako na njih neizbježno dospije ulje dok odvrćete čep za pražnjenje posude za ulje
3 - Vrata - ponekad je odvodni čep prilično čvrsto zategnut, što zahtijeva znatan napor prilikom izvlačenja
4 - Zamjenjiva krajnja glava - koristi se u tandemu s vratima ili pogonom opremljenim čegrtaljkom kada se izvlači čep za odvod, mora odgovarati potonjem po veličini
5 - Ključ za traku - omogućuje odvrtanje filtra za ulje punog protoka u uvjetima ograničenog pristupa njemu
6 - Specijalni prstenasti ključ - stavlja se na kraj filtra i zatim se može okretati pomoću vitla ili čegrtaljke, mora odgovarati veličini kućišta filtra
Bilješka. Prilikom rada automobila u uvjetima povećane napetosti (vidi odjeljak Raspored redovnog održavanja Mitsubishi Galant/Mirage/Diamante) mijenjajte motorno ulje/filtar ulja svakih 5000 km.
1. Redovita i prilično česta zamjena motornog ulja jedan je od glavnih postupaka preventivnog održavanja automobila koji spada u okvire vještine prosječnog mehaničara amatera. Tijekom vremena motorno ulje je podložno starenju, što se očituje u njegovom postupnom razrjeđivanju i onečišćenju, što dovodi do preranog trošenja unutarnjih komponenti motora. Unatoč činjenici da neki izvori preporučuju promjenu filtra ulja tek svake druge izmjene motornog ulja, sastavljači ovog Vodiča vjeruju da zbog relativne beznačajnosti cijene zamjenske komponente i važnosti njezinog stanja za ispravan rad motora / izlazna učinkovitost, ima smisla mijenjati filter svaki put kada mijenjate ulje.
2. Provjerite imate li pri ruci sve materijale i alate potrebne za izvođenje izmjene ulja i filtera ulja). Također, pripremite dovoljno krpa i starih novina za prikupljanje prolivenog ulja.
3. Kako biste omogućili slobodan pristup koritu ulja i filteru ulja, podignite automobil pomoću vitla, odvezite ga na nadvožnjak ili ga podignite dizalicom i postavite na podupirače.
Pažnja! Nikada nemojte izvoditi nikakve radove ispod automobila, poduprtog samo branikom ili držeći ga u podignutom položaju samo dizalicom!
4. Uđite ispod vozila i upoznajte se s mjestom čepa za ispuštanje uljnog korita i filtra za ulje. Ne zaboravite da će pogonska jedinica i komponente ispušnog sustava ostati dovoljno vrući tijekom cijelog postupka - razmislite o shemi sigurnog rukovanja rukama kako biste izbjegli slučajni kontakt s zagrijanim površinama.
5. Provjerite je li vozilo ravno na postolju/liftu. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu - vruće ulje je tekućinije i bolje ispire mulj i talog. Iskoristite prisilni zastoj kako biste na prikladan način rasporedili sve potrebne alate i materijale. Zaustavite motor i skinite čep s grla za punjenje motornog ulja.
6. Provjerite je li automobil sigurno fiksiran u podignutom položaju.
7. Budite oprezni, podvucite se ispod automobila i stavite posudu za ispuštanje ispod posude za ulje, s očekivanjem da će u prvom trenutku mlaz protjecati kroz rupu s pristojnim pritiskom. Pazeći da ne dodirnete vruće površine agregata i komponenata ispušnog sustava, uklonite čep za ispuštanje s dna posude za ulje. Ovisno o temperaturi ulja, u završnoj fazi okretanja čepa možete koristiti gumene rukavice ili ih odbiti.
8. Pustite ulje da slobodno teče u spremnik, prilagođavajući položaj spremnika u skladu s tim kako pritisak mlaza slabi. Provjerite ima li u ispuštenom ulju metalnih strugotina.
9. Nakon što ulje prestane teći iz kućišta motora, pažljivo obrišite odvodni čep čistom krpom - sitne metalne strugotine se mogu zalijepiti za njega, što će odmah dovesti do kontaminacije svježeg ulja.
10. Obrišite površinu posude oko odvodnog otvora, zavrnite čep na mjesto i čvrsto ga zategnite ključem (ako je moguće - dinamometrijski kako bi se izbjeglo skidanje konca).
11. Pomaknite spremnik za odvod ispod filtra za ulje.
12. Upotrijebite jedan od posebnih tipova ključeva za otpuštanje filtra. U procesu izvrtanja može doći do oštećenja kućišta filtra, što nije bitno jer ga je obavezna zamjena (stari filtar koji treba ispasti može se jednostavno probušiti velikim odvijačem - pripremite se za skupljanje prolivenog ulja). Ručno potpuno odvojite filtar od bloka - imajte na umu da u njemu ostaje nešto ulja koje treba ispustiti u spremnik za odvod. Pazite da se gumena brtva skine s filtrom, ako nije, pažljivo je odvojite od površine bloka motora.
13. Čistom krpom temeljito obrišite sjedište filtera na jedinici. Još jednom provjerite da stara brtva nije zalijepljena za zid bloka, ako je potrebno, upotrijebite strugač.
14. Provjerite odgovara li novi filtar veličini skinutoj s automobila. Podmažite gumenu brtvu novog filtra tankim slojem čistog motornog ulja i zavrnite novi filtar na njegovo originalno mjesto, slijedeći smjer vrtnje označen strelicom na kućištu. Kako biste izbjegli oštećenje brtve, nemojte koristiti nikakve ključeve za zatezanje filtera ulja. Nakon što je filtar brtvom pritisnut na površinu bloka, zategnite ga još 3/4 okreta.
15. Uklonite sav alat i materijale ispod auta – pokušajte ne prevrnuti posudu za odvod. Spustite auto na tlo.
16. Ulijte svježe ulje u usisni otvor motora - koristite lijevak kako biste smanjili gubitke. Napunite oko 3 litre, pričekajte nekoliko minuta, dopustite da ulje iscuri u korito, zatim provjerite njegovu razinu na mjernoj šipki (vidi odjeljak Provjera razine tekućine). Ako je razina iznad donje oznake, pokrenite motor sa cirkulirajućim svježim uljem.
17. Nakon što je motor radio otprilike minutu, ponovno ga ugasite i odmah pogledajte ispod automobila, provjeravajući ima li curenja kroz odvodni čep i filtar punog protoka. Ako je potrebno, lagano zategnite dio koji curi.
18. Tijekom kruženja ulja kroz motor (oko 1 minute), novi filter ulja se puni. Sada je potrebno ponovno provjeriti razinu ulja i po potrebi dodati još malo, dovodeći razinu do gornje oznake na oštrici mjerne šipke (provjerite nekoliko minuta nakon gašenja motora - ulje bi trebalo imati vremena da potpuno iscuri u uljnu posudu).
19. Tijekom prvih nekoliko vožnji nakon izmjene motornog ulja, provjeravajte razinu ulja što je češće moguće.
20. Staro ulje ispušteno iz motora ne može se ponovno koristiti i mora se predati na posebno sabirno mjesto. Otpad ni u kojem slučaju ne ispuštajte u zemlju ili u kanalizaciju – prelijte ga u hermetički zatvorenu posudu i predajte što je prije moguće.