1 - Odvodni spremnik - trebao bi biti plitak i dovoljno širok da smanji mogućnost izlijevanja ulja na tlo
2 — Gumene rukavice - pomoći će vam u zaštiti ruku od opeklina kada ulje neizbježno dospije na njih prilikom odvrtanja čepa za ispuštanje ulja
3 - Vrata - ponekad je odvodni čep prilično čvrsto zategnut, što zahtijeva značajan napor prilikom izvlačenja
4 - Zamjenjiva utičnica - koristi se zajedno s ogrlicom ili pogonom opremljenim čegrtaljkom kada se odvrće odvodni čep, mora odgovarati potonjem po veličini
5 — Tračni ključ - omogućuje odvrtanje filtra za ulje punog protoka u uvjetima ograničenog pristupa njemu
6 - Specijalni ključ - stavlja se na kraj filtra i zatim se može okretati pomoću prstena ili čegrtaljke; mora odgovarati veličini kućišta filtra
Bilješka. Prilikom upravljanja vozilom u uvjetima povećane napetosti (vidi odjeljak Raspored redovnog održavanja automobila Mitsubishi Galant/Mirage/Diamante) motorno ulje/filter ulja treba zamijeniti svakih 5000 km.
1. Redovita i prilično česta zamjena motornog ulja jedan je od glavnih postupaka preventivnog održavanja automobila, koji spada u okvire kvalifikacija prosječnog mehaničara amatera. Tijekom vremena motorno ulje je podložno starenju, što se očituje njegovim postupnim razrjeđivanjem i onečišćenjem, što dovodi do preranog trošenja unutarnjih komponenti motora. Unatoč činjenici da neki izvori preporučuju zamjenu uljnog filtra tek svake druge izmjene motornog ulja, autori ovog priručnika smatraju da zbog relativne beznačajnosti cijene zamjenske komponente i važnosti utjecaja njezina stanja na ispravnost funkcioniranje motora/njegovu učinkovitost, ima smisla mijenjati filtar svaki put kad mijenjate ulje.
2. Provjerite imate li pri ruci sve materijale i alate potrebne za izvođenje izmjene ulja i filtera ulja). Pripremite i dovoljnu količinu krpa i starih novina za prikupljanje prolivenog ulja.
3. Kako biste omogućili slobodan pristup koritu ulja i filteru ulja, podignite automobil vitlom, odvezite ga na nadvožnjak ili ga podignite dizalicom i postavite na oslonce.
Pažnja! Ni pod kojim okolnostima ne smijete obavljati bilo kakve radove ispod vozila koje se oslanja samo na branik ili koje se u podignutom položaju drži samo dizalicom!
4. Uđite ispod vozila i upoznajte se s mjestom čepa za ispuštanje uljnog korita i filtra za ulje. Ne zaboravite da će pogonska jedinica i komponente ispušnog sustava ostati prilično vrući tijekom cijelog postupka - razmislite o sigurnom obrascu rukovanja kako biste izbjegli slučajni kontakt s zagrijanim površinama.
5. Provjerite je li vozilo ravno na postolju dizalice/podizaču. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu - vruće ulje ima veću tečnost i bolje ispire talog i talog. Iskoristite prisilno vrijeme zastoja da rasporedite sve potrebne alate i materijale po prikladnom redoslijedu. Zaustavite motor i skinite čep s otvora za punjenje motornog ulja.
6. Provjerite je li vozilo sigurno pričvršćeno u podignutom položaju.
7. Budite oprezni, popnite se ispod automobila i postavite odvodnu posudu ispod posude za ulje, s očekivanjem da će mlaz isprva teći kroz rupu s pristojnim pritiskom. Pazeći da ne dodirnete vruće površine agregata i komponenata ispušnog sustava, uklonite čep za ispuštanje s dna posude za ulje. Ovisno o temperaturi ulja, u završnoj fazi odvrtanja čepa, možete koristiti gumene rukavice ili ih napustiti.
8. Pustite ulje da slobodno teče u spremnik, prilagođavajući položaj potonjeg u skladu s tim kako pritisak mlaza slabi. Provjerite ima li u ispuštenom ulju metalnih strugotina.
9. Nakon što ulje prestane teći iz kućišta motora, pažljivo obrišite odvodni čep čistom krpom - male metalne strugotine se mogu zalijepiti za njega, što će odmah dovesti do onečišćenja svježeg ulja.
10. Obrišite površinu tave oko odvodnog otvora, zavrnite čep na mjesto i čvrsto ga zategnite ključem (ako je moguće, moment ključem kako biste izbjegli skidanje navoja).
11. Pomaknite spremnik za odvod ispod filtra za ulje.
12. Koristeći jedan od posebnih ključeva, otpustite filtar. Tijekom procesa odvrtanja može doći do oštećenja kućišta filtera, što nije posebno važno jer ga je potrebno zamijeniti (stari filter možete jednostavno probušiti velikim odvijačem za odvrtanje - pripremite se za skupljanje prolivenog ulja). Ručno potpuno odvojite filtar od bloka - zapamtite da je u njemu još uvijek ostalo nešto ulja koje treba ispustiti u spremnik za odvod. Uvjerite se da je gumena brtva uklonjena zajedno s filtrom; ako nije, pažljivo je odvojite od površine bloka motora.
13. Čistom krpom temeljito obrišite površinu filtra na bloku. Još jednom provjerite da stara brtva nije zalijepljena za zid bloka, ako je potrebno, upotrijebite strugač.
14. Provjerite odgovara li novi filtar veličini skinutoj s vozila. Podmažite gumenu brtvu novog filtra tankim slojem čistog motornog ulja i zavrnite novi filtar na njegovo originalno mjesto, pridržavajući se smjera vrtnje označenog strelicom na kućištu. Kako biste izbjegli oštećenje brtve, nemojte koristiti nikakve ključeve za zatezanje filtra ulja. Nakon što je filtar pritisnut brtvom na površinu bloka, zategnite ga još 3/4 okreta.
15. Uklonite sve alate i materijale ispod vozila - pazite da ne srušite odvodnu posudu. Spustite vozilo na tlo.
16. Ulijte svježe ulje u prihvatni otvor motora - koristite lijevak kako biste smanjili gubitke. Nakon što ulijete otprilike 3 litre, pričekajte nekoliko minuta, dopustite da ulje iscuri u posudu, a zatim provjerite njegovu razinu pomoću šipke za mjerenje (vidi odjeljak Provjera razine tekućine). Ako je razina iznad donje oznake, pokrenite motor, dopuštajući svježem ulju da cirkulira.
17. Nakon što je motor radio otprilike minutu, ponovno ga ugasite i odmah pogledajte ispod automobila, provjeravajući ima li curenja kroz odvodni čep i filtar punog protoka. Ako je potrebno, lagano zategnite dio koji curi.
18. Dok ulje cirkulira kroz motor (oko 1 minuta), novi filter ulja se puni. Sada morate drugi put provjeriti razinu ulja i, ako je potrebno, dodati još malo, dovodeći razinu do gornje oznake na oštrici mjerne šipke (provjerite nekoliko minuta nakon gašenja motora - ulje bi trebalo imati vremena da potpuno iscuri u posudu za ulje).
19. Tijekom prvih nekoliko putovanja nakon izmjene motornog ulja, pokušajte što češće provjeravati njegovu razinu.
20. Iskorišteno ulje ispušteno iz motora ne može se ponovno koristiti i mora se predati na posebno sabirno mjesto. Otpad ni u kojem slučaju ne bacajte na tlo ili u odvod - sipajte ga u hermetički zatvorenu posudu i predajte što je prije moguće.