Alati i materijali potrebni za servisiranje akumulatora
1 - Štitnik za lice/zaštitne naočale - prilikom uklanjanja korozije tvrdom četkom, čestice kristalizirane kiseline mogu lako dospjeti u oči
2 - Soda bikarbona - vodena otopina sode bikarbone koristi se za neutralizaciju tragova korozije
3 - Vazelin bez kiseline - podmazivanje terminala baterije spriječit će buduću koroziju
4 - Uređaj za skidanje izolacije s polova baterije/vrhova žica - posebno oblikovani nastavci s četkom izrađeni od tvrde žice pomoći će učinkovito skidanje izolacije s polova baterije i stezaljki
5 - Impregnirane podloške od filca - ugradnjom takve podloške izravno ispod stezaljke izbjeći će se razvoj korozije
6 - Izvlakač - ponekad su žičane stezaljke vrlo čvrsto postavljene na stezaljke i ne mogu se ukloniti čak i ako su pričvršćivači potpuno otpušteni
7 — Uređaj za skidanje izolacije s terminala akumulatora/žičanih ušica - unatoč razlikama u dizajnu od onog navedenog u stavku 4., namijenjen je za obavljanje istih zadataka
8 - Gumene rukavice - ne podcjenjujte važnost ove zaštitne opreme - ne zaboravite da akumulator sadrži sumpornu kiselinu!
Upozorenje! Provođenje provjere stanja i servisiranje baterije zahtijeva neke posebne mjere opreza. Zapamtite da je vodik koji oslobađa elektrolit vrlo eksplozivan plin. Ne pušite i ne približavajte se radilištu s otvorenim plamenom ili upaljenom cigaretom! Ne zaboravite da je sam elektrolit razrijeđena sumporna kiselina koja, ako dođe u dodir s očima ili izloženim dijelovima tijela, može izazvati teške kemijske opekline. Elektrolit također može lako oštetiti tkaninu odjeće i lak karoserije!
Kad odvajate akumulator, uvijek prvo odspojite negativni kabel s njega - on bi trebao biti zadnji spojen!
Ako je stereo sustav vašeg automobila opremljen sigurnosnim kodom, provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava prije odspajanja akumulatora!
Priprema
1. Savjestan stav prema provedbi rutinskih postupaka preventivnog održavanja akumulatora jedino je jamstvo brzog i neometanog pokretanja motora. Prije nego počnete servisirati bateriju, provjerite imate li sve potrebne materijale i alate pri ruci kako biste zajamčili sigurnost rada.
2. Postoje i brojne dodatne mjere opreza koje je potrebno poduzeti prilikom servisiranja baterije. Prije početka rada obavezno ugasite motor i isključite sve električne potrošače. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
3. Upamtite da ćelije baterije proizvode vodik, koji nije samo vrlo zapaljiv, već i eksplozivan. Ni u kojem slučaju ne smijete prilaziti mjestu rada s otvorenim plamenom ili upaljenom cigaretom; pokušajte koristiti samo alate koji ne iskre. Punite bateriju u dobro prozračenom prostoru.
4. Elektrolit je otopina sumporne kiseline, koja ne samo da spada u kategoriju otrovnih kemijskih spojeva, već je i vrlo kemijski agresivna tvar. Ne dopustite da elektrolit dođe u kontakt s očima, izloženim dijelovima tijela ili odjećom. Prilikom održavanja akumulatora nosite zaštitne naočale i rukavice i držite djecu podalje od radnog područja.
5. Ispitajte vanjsko stanje baterije. Ako je pozitivni pol baterije sa stezaljkom na njoj opremljen gumenom zaštitom, provjerite da potonja nije mehanički oštećena. Štitnik mora u potpunosti prekriti metalne komponente priključka terminala. Provjerite stanje i pouzdanost priključaka terminala, provjerite ima li na kućištu i poklopcu baterije pukotina i drugih mehaničkih oštećenja. Provjerite jesu li stezne matice dobro zategnute. Procijenite stanje izolacije žica akumulatora duž cijele njihove duljine.
Servis
1. Ako se na površini akumulatora nađu tragovi korozije u obliku bijele praškaste naslage, posebno u blizini terminala, potrebno je izvaditi akumulator iz vozila radi temeljitog vanjskog čišćenja. Pomoću ključa otpustite vijke stezaljki terminala (prvo negativni!) i pažljivo odvojite žice od baterije. Otpustite pričvršćivače stezne šipke, podignite ih i uklonite akumulator iz odjeljka motora.
 |  |
2. Posebnim četkicama pomoću otopine sode bikarbone temeljito očistite kontaktne površine terminalnih stezaljki žica i polnih priključaka baterije. Koristite istu otopinu za čišćenje i ispiranje površine i poklopaca baterije. Pazite da otopina ne uđe u staklenke. Prilikom čišćenja nosite zaštitnu masku/naočale i gumene rukavice kako čestice kiseline ne bi dospjele u oči i ruke. Pokušajte također odabrati odgovarajuću odjeću koju kasnije nećete baciti. Kada završite s čišćenjem, isperite tretirane površine svježom vodom.
 |  |
3. Provjerite stanje ladice za bateriju, njenih nosača i pričvrsnih elemenata stezne šipke. Operite ladicu otopinom sode bikarbone i tretirajte korodirana područja temeljnim premazom na bazi cinka.
4. Prije postavljanja baterije, provjerite da na paleti nema ostataka alata ili materijala. Nemojte previše zatezati pričvršćivače stezne šipke.
5. Kako biste zaštitili priključke terminala od korozije, postavite posebno obrađene podloške od filca na priključke polova baterije. Nakon spajanja žica, pokrijte sklopove terminala vazelinom bez kiseline. Imajte na umu da se negativna žica uvijek povezuje zadnja!
6. Provjerite jesu li pričvrsni elementi stezne šipke dobro zategnuti (nemojte previše zategnuti vijke).
Punjač
Upozorenje! Tijekom punjenja, vrlo zapaljivi i eksplozivni vodik se oslobađa u baterijama! Ne pušite i ne približavajte se području punjenja s otvorenim plamenom. Nosite zaštitne naočale kada se približavate mjestu postavljanja baterije. Prije spajanja ili odspajanja baterije na punjač, provjerite je li uređaj isključen iz struje.
Bilješka. Autori ovog priručnika preporučuju punjenje akumulatora izvan automobila, jer je plin koji se oslobađa tijekom postupka kemijski agresivan prema laku. Imajte na umu da brzo punjenje bez odspajanja kabela iz akumulatora može oštetiti električne komponente vozila.
1. Najbolji način da vratite razinu napunjenosti baterije koja je toliko niska da ne može pokrenuti motor je da je polako punite. Ova metoda punjenja također je najprikladnija za akumulatore vozila koji se koriste za kratka putovanja. Održavanje razine napunjenosti akumulatora od posebne je važnosti u zimskom razdoblju, kada se stvaraju najnepovoljniji uvjeti u pogledu opterećenja akumulatora, kao i tijekom otežanog pokretanja motora i pojačanog intenziteta rada potrošača električne energije.
2. Najbolje je koristiti uređaj za kontinuirano punjenje s niskom strujom (1÷2 A), koji se ponekad naziva i trickle charger). Ove vrste punjača pružaju najpovoljniji način punjenja baterije uz minimalno opterećenje potonje. Kako biste brže napunili bateriju, možete koristiti izvor napajanja s većom amperažom, ali imajte na umu da najveća dopuštena struja punjenja ne smije prelaziti 1/10 kapaciteta baterije (njegove karakteristike amper-sata). S prisilnim punjenjem, koje vam, prema nekim korisnicima, omogućuje vraćanje razine napunjenosti za jedan ili dva sata, opterećenje baterije postaje toliko veliko da često nepovratno otkazuje - pokušajte izbjeći ovu metodu punjenja, pribjegavajući joj samo u ekstremnim hitnim situacijama.
3. Prosječno trajanje razdoblja punjenja baterije treba biti naznačeno u uputama priloženim uz punjač. Obično se kreće od 12 do 16 sati.
4. Uklonite poklopce vrata svih spremnika baterija (ako postoje) i zatvorite otvore čistom krpom kako biste spriječili prskanje elektrolita. Odspojite negativni kabel s akumulatora i, pazeći na polaritet, spojite priključke vrhova žica punjača na priključke akumulatora (pozitivni na pozitivni, negativni na negativni). Uključite punjač. Ako je jedinica opremljena prekidačem za odabir, provjerite je li postavljen na 12V.
5. Kada koristite izvor napajanja sa strujom punjenja većom od dva ampera, redovito provjeravajte bateriju kako biste bili sigurni da se ne pregrije. Tijekom sporog punjenja, nakon početnog dvosatnog nadzora, baterija se može sigurno ostaviti da se puni bez nadzora preko noći.
6. Ako su posude za baterije koje punite opremljene grlićima za punjenje s poklopcima koji se mogu ukloniti, pokušajte provjeriti specifičnu težinu elektrolita svaki sat tijekom prvih nekoliko sati punjenja. Mnogi proizvođači posebno u tu svrhu proizvode prilično jeftine uređaje zvane hidrometri, koji se mogu kupiti u gotovo svakoj trgovini automobilske opreme. Kada koristite hidrometar, slijedite upute proizvođača koje ste dobili s njim. Nastavite puniti bateriju sve dok ne prestane promjena gustoće elektrolita tijekom posljednja dva sata mjerenja, pod uvjetom da on slobodno "vrije" (bubori) u posudama. Zapamtite da bi u radnoj bateriji razlika između specifične težine elektrolita u svim bankama trebala biti vrlo mala.
7. Neke su baterije smještene u zapečaćenu kutiju i opremljene ugrađenim hidrometrom, koji vam omogućuje vizualno određivanje razine napunjenosti baterije bojom mrlje u boji u prozoru kućišta. Obično svijetla točka u boji označava visoku razinu baterije; zatamnjenje točke znači da je bateriju potrebno ponovno napuniti.
8. U zatvorenim baterijama bez ugrađenog hidrometra (pokazivač razine napunjenosti), razina napunjenosti može se provjeriti spajanjem voltmetra na stezaljke baterije. Izlazni napon potpuno napunjene baterije trebao bi biti najmanje 12,6 V nakon uklanjanja površinskog naboja.