2. Уваходныя ў стандартную камплектацыю разгляданых у дадзеным Кіраўніцтве аўтамабіляў уваходзяць колы, абсталяваныя адмысловымі індыкатарнымі стужкамі, мелымі шырыню каля 12 мм і праяўляльнымі на ўзоры пратэктара пры зносе апошняй да дапушчальнай мяжы. Мінімальная дапушчальная глыбіня пратэктара складае 1/6 мм. Ацаніць ступень зносу пратэктара можна пры дапамозе спецыяльнага недарагога прыстасавання-пытайце ў крамах аўтамабільных аксесуараў.
3. Зважайце на любыя прыкметы нераўнамернага зносу пратэктара. Такія лакальныя дэфекты, як чашападобнае выціранне, ушчыльненні і да т.п., звычайна абавязаны сваім узнікненнем парушэнняў кутоў усталёўкі перадпакояў колаў, або балансаванні апошніх. Для выяўлення і ўхіленні няспраўнасцяў аўтамабіль варта адагнаць у спецыялізаваную майстэрню аўтасэрвісу або на станцыю тэхабслугоўвання.
Недастаткова ціск накачкі шыны
Чашападобныя дэфекты
Занадта высока ціск накачкі шын
Парушана рэгуляванне збежнасці, альбо занадта вялікі развал колаў
Лускаваты знос пратэктара, выкліканы парушэннем кутоў усталёўкі колаў
4. Уважліва агледзіце шыны ўсіх колаў на наяўнасць парэзаў, праколаў і якія захраснулі ў канаўках узору пратэктара старонніх прадметаў. Часам прабітае кола на працягу яшчэ нейкага часу працягвае ўтрымліваць у сабе паветра з прычыны таго, што пракалоўшы шыну прадмет працягвае заставацца ўваткнутым у яе. Чыннікам павольнага спускання шыны можа з'яўляцца дэфект нипеля вентыля напампоўкі кола, - праверце стан нипеля. Уважліва агледзіце пратэктар на наяўнасць захраснулі ў ім старонніх прадметаў і прыкмет парушэння герметычнасці пасадкі рамонтных "коркаў", пры дапамозе якіх вырабляецца рамонт дробных праколаў шыны. Пераканацца ў наяўнасці праколу досыць проста, - досыць намачыць падазраваны ўчастак паверхні шыны растворам мыльнай вады - калі пракол мае месца, раствор пачне тапырыцца. Нязначныя па велічыні праколы звычайна лёгка ўхіляюцца ў шынамантажных майстэрнях.
 |  |
5. Уважліва агледзіце ўнутраныя сценкі шын усіх чатырох колаў на наяўнасць на іх раг тармазной вадкасці. У выпадку выяўлення такіх неадкладна праверце стан адпаведных тармазных механізмаў і падлучаных да іх гідраўлічных ліній.
6. Падтрымліванне патрабаванага ціску напампоўкі шын дазволіць істотна падоўжыць тэрмін службы колаў, акрамя таго, забяспечыць максімальны камфорт пры руху і не дасць зменшыць кіравальнасць аўтамабіля. Памятайце, што правільна вызначыць ціск у шыне на вока практычна немагчыма, асабліва, калі гаворка ідзе пра шыны радыяльнай канструкцыі. Неабходна ўвесь час трымаць пад рукой падыходны манометр, - паказанням вымяральнікаў кампрэсараў падпампоўкі на бензакалонках і станцыях тэхабслугоўвання давяраць не варта.
7. Правярайце ціск накачкі шын пры халодных колах, - разумеецца, што аўтамабіль праехаў на працягу апошніх трох гадзін не больш за адну мілі. Памятайце, што падвышэнне ціску на 0.3÷0.6 кгс/см² у выніку разагравання кола з'яўляецца суцэль заканамернай з'явай.
8. Зніміце з вентыля накачкі кола ахоўны каўпачок і шчыльна прыцісніце асадку манометра да выходнай адтуліны вентыля, адціснуўшы шток нипеля. Лічыце знятае паказанне і параўнайце яго з нарматыўнымі дадзенымі, у выпадку неабходнасці падкарэктуйце ціск.
9. Не забудзьцеся навярнуць на месца ахоўны каўпачок вентыля, каб пазбегнуць траплення ў ніпель вільгаці і бруду. Правярайце ціск ва ўсіх колах, у тым ліку запасное.
Заўвага. Ціск накачкі запаскі кампактнага тыпу звычайна прыкметна вышэй, чым у звычайных колаў.