Verificarea stării anvelopelor și a presiunii de umflare a acestora (Mitsubishi Galant 6)

1. O atitudine conștiincioasă față de verificarea regulată a stării anvelopelor va permite șoferului să evite întârzierile supărătoare asociate cu defecțiunea roților în timpul conducerii. În plus, prin natura uzurii benzii de rulare, este posibil să se identifice în prealabil defectele componentelor suspensiei și direcției aflate în stadiul de dezvoltare.



2. Echipamentul standard al vehiculelor discutate în acest Manual include roți echipate cu benzi indicatoare speciale, care au aproximativ 12 mm lățime și apar pe modelul benzii de rulare atunci când acesta din urmă este uzat la o limită acceptabilă. Adâncimea minimă admisă a benzii de rulare este de 1,6 mm. Puteți evalua gradul de uzură a benzii de rulare folosind un dispozitiv special ieftin - întrebați la magazinele de accesorii auto.

3. Căutați orice semne de uzură neuniformă a benzii de rulare. Astfel de defecte locale, cum ar fi frecarea în formă de cupă, aplatizarea etc. apar de obicei din cauza încălcării unghiurilor roților din față sau a echilibrării acestora din urmă. Pentru a identifica și elimina defecțiunile, mașina trebuie dusă la un atelier de service auto specializat sau la o stație de service.















4. Inspectați cu atenție anvelopele tuturor roților pentru tăieturi, perforații și obiecte străine blocate în canelurile modelului benzii de rulare. Uneori, o anvelopă perforată continuă să rețină aer în interior pentru o perioadă de timp, datorită faptului că obiectul care a perforat anvelopa continuă să fie blocat în ea. Motivul pentru dezumflarea lentă a anvelopei poate fi un defect al niplului supapei de umflare a anvelopei - verificați starea niplului. Inspectați cu atenție banda de rulare pentru a detecta obiecte străine blocate în ea și semne de scurgere în sigiliul "dopurilor" de reparare, care sunt folosite pentru a repara micile înțepături în anvelope. Este destul de simplu să verificați prezența unei perforații - doar umeziți zona suspectată a suprafeței anvelopei cu o soluție de apă cu săpun - dacă apare o puncție, soluția va începe să bule. Puncturile minore sunt de obicei reparate cu ușurință la magazinele de anvelope.


5. Inspectați cu atenție pereții interiori ai anvelopelor de pe toate cele patru roți pentru scurgeri de lichid de frână. Dacă se găsesc, verificați imediat starea mecanismelor de frânare corespunzătoare și a conductelor hidraulice conectate la acestea.



6. Menținerea presiunii necesare de umflare a anvelopelor va prelungi semnificativ durata de viață a roților, în plus, va oferi confort maxim de condus și nu va reduce manevrabilitatea vehiculului. Amintiți-vă că este aproape imposibil să determinați corect presiunea în anvelope cu ochii, mai ales când vine vorba de anvelope radiale. Este necesar să aveți la îndemână un manometru adecvat în orice moment;.

7. Verificați presiunea de umflare a anvelopelor când anvelopele sunt reci, presupunând că vehiculul nu a condus mai mult de o milă în ultimele trei ore. Rețineți că o creștere a presiunii cu 0,3÷0,6 kgf/cm² ca urmare a încălzirii roții este un fenomen complet natural.



8. Îndepărtați capacul de protecție de la supapa de umflare a roții și apăsați ferm duza manometrului de ieșirea supapei, strângând tija mamelonului. Citiți citirea efectuată și comparați-o cu datele standard, reglați presiunea dacă este necesar.

9. Asigurați-vă că înșurubați capacul de protecție al supapei la loc pentru a preveni pătrunderea umezelii și a murdăriei în mamelon. Verificați presiunea în toate anvelopele, inclusiv în cea de rezervă.

Nota. Presiunea de umflare a unei anvelope de rezervă compacte este de obicei vizibil mai mare decât cea a roților convenționale.