Neravnomjerno i brzo trošenje
- Neravnomjerno i brzo trošenje gaznog sloja može biti uzrokovano raznim razlozima, kao što su prenizak ili visok tlak zraka u gumi, povećani okretni moment kotača, česta uporaba kočionog sustava ili nepravilno centriranje kotača. Kod podešavanja kuta nagiba kotača na temelju brzog ili neravnomjernog trošenja guma, potrebno je postaviti najmanji dopušteni nagib kotača prema tehničkim karakteristikama
- Preporuča se preraspoređivanje kotača u sljedećim slučajevima: istrošenost prednjih kotača razlikuje se od stražnjih; neravnomjerno trošenje gaznog sloja na bilo kojem kotaču u poprečnom smjeru; neravnomjerno trošenje prednjih kotača; neravnomjerno trošenje stražnjeg kotača
- Preporuča se provjeriti centriranje kotača u sljedećim slučajevima: nejednako trošenje prednjih kotača; neravnomjerno trošenje gaznog sloja na bilo kojem kotaču u poprečnom smjeru; Gazni sloj prednjeg kotača ima zone trošenja s jednostranim oštrim izbočinama duž gaznog sloja ili duž rubova blokova gaznog sloja
Bočne vibracije tijela
- Bočne vibracije prednjeg i/ili stražnjeg dijela karoserije uzrokovane su neravnim položajem čeličnog pojasa radijalnih guma u odnosu na ravninu simetrije gume. Drugi uzrok može biti povećano aksijalno otpuštanje kotača ili gume
- Bočne vibracije su najizraženije pri malim brzinama vozila od 8 do 48 km/h. Također mogu narušiti glatkoću automobila i pri velikim brzinama u rasponu od 80 do 120 km/h
- Vozilo se može podvrgnuti ispitivanju na cesti kako bi se utvrdilo mjesto gume koja uzrokuje bočne vibracije karoserije: sprijeda i straga. Ako je neispravna guma ugrađena straga, povremeno će se osjetiti bočni trzaji na vozačevom sjedalu
- Bočne vibracije se jasnije pojavljuju ako je neispravna guma na jednom od prednjih kotača. U tom slučaju postaju uočljive uzdužne vibracije ploča karoserije i vozaču se čini da okomita os vibracija vozila prolazi kroz njegovo mjesto
- Kod poprečnih vibracija niskog intenziteta, kada nije moguće utvrditi mjesto neispravnog kotača, potrebno je učiniti sljedeće: vozilo ispitati vožnjom kako bi se utvrdilo mjesto neispravnog kotača: prednji ili stražnji; zamijenite kotače automobila sličnim, ali za koje se zna da su u dobrom stanju (na primjer, rastavljen iz istog automobila), preporuča se započeti zamjenom stražnjih kotača i testiranjem automobila u hodu. Ako nema znakova kvara i ponašanje automobila se poboljšalo, trebali biste prvo vratiti jedan od uklonjenih kotača, a zatim drugi. Ovo će identificirati neispravan kotač. Ako se bočne vibracije nastave i nakon zamjene stražnjih kotača, potrebno je zamijeniti i poznate dobre prednje kotače. Nakon toga je potrebno vratiti u automobil jedan od demontiranih kotača i tako utvrditi neispravan
Povlačenje automobila u stranu
- Tijekom vožnje, vozilo ima tendenciju bočnog pomicanja kada se vozi po ravnoj cesti (bez poprečnog nagiba) i sa slobodnim volanom
- Zanošenje vozila obično je uzrokovano sljedećim razlozima: značajke dizajna gume; neravnomjerne sile kočenja na stranama automobila; neusklađenost kotača
- Povreda proizvodne tehnologije ili neke značajke dizajna guma mogu uzrokovati odlazak automobila. Na primjer, pomicanje čeličnog remena iz ekvatorijalne ravnine radijalne gume dovodi, čak i pri ravnom kretanju kotača, do pojave bočne sile koja uzrokuje kotrljanje s proklizavanjem. Guma se kreće poput stošca
- Da biste saznali razlog povlačenja automobila, potrebno je provesti dijagnostiku u skladu s preporučenim algoritmom