Za pravilno balansiranje, sklop kotača mora biti ispravno pričvršćen na postolje. Jedan od važnih uvjeta za pravilnu ugradnju je ugradnja kotača u središte osovine postolja za balansiranje.
Uređaji za balansiranje kotača uklonjeni s vozila moraju se povremeno kalibrirati kako bi se dobili točni rezultati pri balansiranju kotača.
Loše kalibriran uređaj za balansiranje kotača može uzrokovati nepotrebne zamjene guma, amortizera, ovjesa ili upravljača.
Kalibrirajte uređaj za balansiranje kotača svakih 100 balansiranja kotača.
Upute za rad postolja za balansiranje trebaju opisati radnje za njegovu kalibraciju. Ako koraci za kalibraciju vašeg balansera nisu dostupni, upotrijebite opće poglede opisane u ovom odjeljku za kalibraciju nule, statičko i dinamičko balansiranje. Ovaj dijagram toka također sadrži korake za provjeru kalibracije balansera.
Metodologija (savjeti za balansiranje)
Provjerite ima li prljavštine i hrđe na konusu balansera i konusu za montažu kotača.
Na ovom vozilu središnji otvor kotača na strani glavčine je zakošen.
U tom slučaju potrebno je upotrijebiti obrnuti konus na postolju za balansiranje kako bi se kotač koji se ispituje centrirao na osovini postolja.
Ugradite konus za montažu kotača. Prihvatljivi promjer konusa za kotač ovog vozila je 67,0 mm.
Prije balansiranja uklonite sve utege s kotača (na obje strane). Također provjerite stanje kotača i gume s obje strane.
Prilikom postavljanja utega, zakucajte ih s udarcima pod pravim kutom.
Potvrda ispravno obavljenog balansiranja kotača
Nakon završetka balansiranja kotača, otpustite leptirastu maticu i zakrenite kotač za 180°u odnosu na glavčinu uređaja za balansiranje kotača. Ponovno zategnite leptirastu maticu i ponovno provjerite ravnotežu kotača. Ako je potrebno, ponovite operacije balansiranja kotača.
Zakrenite kotač za još 180°u odnosu na glavčinu kotača.
Ako svaki put kotač bude neuravnotežen kada se naknadno okrene u odnosu na glavčinu postolja, tada najvjerojatnije postolje za balansiranje zahtijeva kalibraciju.
Provjera kalibracije balansera
Postavite neoštećeni sklop kotača i gume na balanser. Uravnotežite kotač.
Provjerite kalibraciju nule. Otpustite krilatu maticu postolja, okrenite kotač za pola kruga (180°), ponovno zategnite krilatu maticu.
Provjerite ravnotežu kotača. Ako neravnoteža ne prelazi 5 g, kalibracija nule je u redu. Ponovno uravnotežite kotač i prijeđite na korak 4 da provjerite statičku ravnotežu. Ako je neravnoteža veća od 5 g, prijeđite na sljedeći korak.
Otpustite krilatu maticu postolja, okrenite kotač za četvrtinu kruga (90°), ponovno zatezanje krilaste matice. Provjerite ravnotežu kotača. Ako je neuravnoteženost manja od 5 g, tada kotač možda nije centriran na postolju ili su konusi za montažu, čašica i/ili krilasta matica možda oštećeni ili prljavi ili možda ne odgovaraju kotaču. Možda će biti potrebno kontaktirati «Priručnik za rad» stalak za balansiranje kako bi se pojasnila pravila za montažu kotača na stalak. Nakon dovršetka potrebnih podešavanja ponovno provjerite ravnotežu kotača. Ako je sve u redu, prijeđite na sljedeći korak.
Ako neravnoteža prelazi 5 g, balanser treba kalibrirati. Obratite se proizvođaču postolja za balansiranje u vezi s potrebom kalibracije postolja od strane njihovih predstavnika.
Provjera statičkog balansiranja
Pričvrstite uteg od 5 g na vanjski rub naplatka. Provjerite ravnotežu kotača. Balanser bi trebao detektirati 5±2g neravnoteže između 170 i 190°od ove težine od 5g.
Ako je neravnoteža unutar normalnog raspona, kalibracija statičke ravnoteže je u redu. Prijeđite na sljedeći korak u provjeri dinamičkog balansiranja.
Ako neravnoteža prelazi normu, potrebno je kalibrirati postolje za balansiranje. Obratite se proizvođaču postolja za balansiranje u vezi s potrebom kalibracije postolja od strane njihovih predstavnika.
Provjera dinamičkog balansiranja
Pričvrstite uteg od 5 g na unutarnji rub ruba pod kutom od 180°u odnosu na uteg od 5 g koji je bio pričvršćen u prethodnom koraku. Ponovno provjerite neravnotežu. Balanser bi trebao detektirati neravnotežu od 5±2 g od 170 do 190°unutarnjeg i vanjskog utega od 5 grama. Ako je neravnoteža unutar normalnog raspona, kalibracija dinamičke ravnoteže je u redu. Provjera kalibracije balansera je završena. Ako neravnoteža prelazi normu, potrebno je kalibrirati postolje za balansiranje. Obratite se proizvođaču postolja za balansiranje u vezi s potrebom kalibracije postolja od strane njihovih predstavnika.
Provjera tlaka u gumama
Pažnja! Nazivni tlak u gumama naveden je na naljepnici na B-stupu na strani vozača.
Provjera istrošenosti guma
Dubina profila gume: minimalno 1,6 mm.
Ako je dubina profila gume manja od navedenog ograničenja, zamijenite gumu.
Pažnja! Kada dubina profila gume postane manja od 1,6 mm, na gumi se pojavljuje indikator istrošenosti.
Provjera istrošenosti guma
Podignite automobil tako da kotač ne dodiruje pod. Dok lagano okrećete kotač rukom, izmjerite odstupanje kotača pomoću mjerača.
Ako odstupanje kotača premaši ograničenje, zamijenite kotač.
Granična vrijednost
Operacije ugradnje dijelova
Zategnite matice kotača na navedeni moment.
Nazivni moment zatezanja: 98±10 Nm.