Точність балансування коліс (Mitsubishi Outlander 1)

Зміст: Методика (поради під час проведення…⤓ Підтвердження правильно виконаного…⤓ Перевірка калібрування…⤓ Перевірка статичного балансування ⤓ Перевірка динамічного балансування ⤓ Перевірка тиску в шинах ⤓ Перевірка зносу шин ⤓ Перевірка биття шин ⤓ Операції із встановлення деталей ⤓

Цей розділ містить поради та методику проведення точного балансування коліс. Вібрація кермового колеса та/або струсу кузова свідчать про те, що деяким операціям не було приділено достатньої уваги.

Для правильного виконання балансування колесо в зборі має бути правильно закріплене на стенді. Однією з важливих умов правильного монтажу є встановлення колеса по центру валу балансувального стенда.

Балансувальні стенди знятих з автомобіля коліс повинні періодично калібруватися з метою отримання точних результатів при балансуванні коліс.

Погано відкалібрований балансувальний стенд може спричинити непотрібну заміну шин, амортизаторів, елементів підвіски або кермового керування.

Калібруйте балансувальний стенд через кожні 100 балансувань коліс.

У Посібнику з експлуатації балансувального стенда повинні бути описані операції з його калібрування. Якщо операції з калібрування вашого балансувального стенда не є, використовуйте загальні уявлення, описані в цьому розділі, при калібруванні нуля, статичному та динамічному балансуванні. Ця блок-схема містить операції з перевірки калібрування балансувального стенда.

Методика (поради під час проведення балансування)

Переконайтеся у відсутності забруднень та іржі на конусі балансувального стенда та монтажному конусі колеса.

На цьому автомобілі центральний отвір колеса з боку маточини має фаску.

У цьому випадку необхідно використовувати зворотний конус на балансувальному стенді для центрування колеса, що перевіряється на валу стенда.

Встановіть монтажний конус колеса. Прийнятний діаметр конуса для колеса цього автомобіля 67 мм.

До початку проведення балансування, зніміть з колеса всі вантажі (з обох боків). Перевірте також з обох боків стан колеса та шини.

При встановленні вантажів прибивайте їх ударами, що наносяться під прямим кутом.

(Текст статті отримано із сайту: www.mitsubishiman.ru)

Підтвердження правильно виконаного балансування колеса

Після закінчення балансування колеса послабте гайку-баранчик і поверніть колесо на 180° щодо маточини балансувального стенда. Знову затягніть гайку-баранчик і знову перевірте балансування колеса. При необхідності повторіть операції балансування колеса.

Поверніть колесо ще на 180° щодо маточини балансувального стенда.

Якщо щоразу колесо має дисбаланс при його подальшому повороті щодо маточини стенду, то, швидше за все, балансувальний стенд вимагає калібрування.

Перевірка калібрування балансувального стенду

Встановіть неушкоджене колесо з шиною на балансувальний стенд.

Перевірте нульове калібрування. Ослабте гайку-баранчик стенда, переверніть колесо на півоберта (180°), знову затягніть гайку-баранчик.

Перевірте балансування колеса. Якщо дисбаланс не перевищує 5 г, калібрування нуля гаразд. Повторно відбалансуйте колесо та перейдіть до етапу 4 для перевірки статичного балансування. Якщо дисбаланс перевищує 5 г, перейдіть до наступного етапу.

Послабте гайку-баранчик стенду, переверніть колесо на чверть оберту (90°), знову затягніть гайку-баранчик. Перевірте балансування колеса. Якщо дисбаланс не перевищує 5 г, то, можливо, колесо не відцентроване на стенді, або настановні конуси, чашка та/або гайка-баранчик мають пошкодження або забруднені або не підходять до цього колеса. Можливо, необхідно звернутися до "Посібника з експлуатації" балансувального стенда, щоб уточнити правила монтажу коліс на стенді. Після закінчення необхідних поправок знову перевірте балансування колеса. Якщо все гаразд, перейдіть до наступного етапу.

Якщо дисбаланс перевищує 5 г, балансувальний стенд потребує калібрування. Зв'яжіться з виробником балансувального стенду у зв'язку з необхідністю калібрування стенду їхніми представниками.

Перевірка статичного балансування

Прикріпіть вантаж в 5 г до зовнішнього борту обода колеса. Перевірте балансування колеса. Балансувальний стенд повинен виявити 5±2 г дисбалансу від 170 до 190° від цього 5-грамового грузика.

Якщо дисбаланс у межах норми, калібрування статичного балансування гаразд. Перейдіть до наступного етапу перевірки динамічного балансування.

Якщо дисбаланс перевищує норму, балансувальний стенд потребує калібрування. Зв'яжіться з виробником балансувального стенду у зв'язку з необхідністю калібрування стенду їхніми представниками.

Перевірка динамічного балансування

Прикріпіть вантаж в 5 г до внутрішнього борту обода під кутом 180° по відношенню до вантажа в 5 г, який був прикріплений на попередньому етапі. Знову перевірте дисбаланс. Балансувальний стенд повинен виявити 5 ±2 г дисбалансу від 170 до 190° як від внутрішнього, так і від зовнішнього 5-грамового грузика. Якщо дисбаланс у межах норми, калібрування динамічного балансування гаразд. Перевірка калібрування балансувального стенду закінчена. Якщо дисбаланс перевищує норму, балансувальний стенд потребує калібрування. Зв'яжіться з виробником балансувального стенду у зв'язку з необхідністю калібрування стенду їхніми представниками.

Перевірка тиску в шинах

Увага! Значення номінального тиску в шинах позначено на етикетці на середній бічній стійці водія.

Перевірка зносу шин

Глибина малюнка протектора шини: щонайменше 1,6 мм.

Якщо глибина рисунка протектора шини менша за допустиму межу, замініть шину.

Увага! Коли глибина малюнка протектора шини стає менше 1,6 мм, на шині з'являється індикатор зношування.

Перевірка биття шин

Підніміть автомобіль так, щоб його колесо не торкалися підлоги. Повільно обертаючи рукою колесо, виміряйте за допомогою індикатора годинникового типу биття колеса.

Якщо биття колеса перевищує граничне значення, замініть колесо.