Spis treści: Metodologia (wskazówki dotyczące…⤓ Potwierdzenie prawidłowego wyważenia…⤓ Sprawdzenie kalibracji stanowiska…⤓ Kontrola wyważenia statycznego ⤓ Kontrola wyważenia dynamicznego ⤓ Sprawdzanie ciśnienia w oponach ⤓ Sprawdzanie zużycia opon ⤓ Sprawdzanie bicia opony ⤓ Operacje montażu części ⤓
W tej części znajdują się wskazówki i techniki dokładnego wyważania kół. Wibracje kierownicy i/lub drżenie nadwozia wskazują na to, że niektórym czynnościom nie zwrócono wystarczającej uwagi.
Aby prawidłowo przeprowadzić wyważenie, należy prawidłowo zamontować koło na stojaku. Jednym z ważnych warunków prawidłowego montażu jest osadzenie koła na środku wału stojaka wyważającego.
Wyważarki do kół zdemontowanych z pojazdu należy okresowo kalibrować w celu uzyskania dokładnych wyników wyważania kół.
Źle skalibrowana wyważarka może być przyczyną niepotrzebnej wymiany opon, amortyzatorów, elementów zawieszenia czy układu kierowniczego.
Kalibrację stojaka wyważającego należy przeprowadzać co 100 wyważeń kół.
Instrukcja obsługi stanowiska wyważającego powinna opisywać czynności związane z jego wzorcowaniem. Jeśli procedury kalibracji dla Twojej wyważarki nie są dostępne, skorzystaj z ogólnych koncepcji opisanych w tej sekcji w zakresie kalibracji zera oraz wyważania statycznego i dynamicznego. Ten schemat blokowy zawiera również kroki umożliwiające sprawdzenie kalibracji wyważarki.
Metodologia (wskazówki dotyczące bilansowania)
Sprawdź, czy stożek wyważający i stożek mocujący koło są wolne od brudu i rdzy.
W tym samochodzie środkowy otwór koła od strony piasty jest sfazowany.
W takim przypadku konieczne jest zastosowanie na stanowisku wyważarki stożka odwróconego w celu wycentrowania badanego koła na wale stojaka.
Zamontuj stożek mocujący koło. Dopuszczalna średnica stożka koła tego samochodu wynosi 67,0 mm.
Przed przystąpieniem do wyważania zdejmij wszystkie obciążniki z koła (po obu stronach). Sprawdź także stan koła i opony po obu stronach.
Montując ciężarki należy je przybijać uderzeniami pod kątem prostym.
Potwierdzenie prawidłowego wyważenia kół
Po wyważeniu koła należy poluzować nakrętkę motylkową i obrócić koło o 180° względem piasty stojaka wyważającego. Dokręcić nakrętkę motylkową i ponownie sprawdzić wyważenie koła. W razie potrzeby powtórzyć operację wyważania kół.
Obróć koło o kolejne 180° względem piasty stojaka wyważającego.
Jeżeli przy każdym następnym obrocie koła względem piasty stojaka występuje niewyważenie, najprawdopodobniej stojak wymaga kalibracji.
Sprawdzenie kalibracji stanowiska wyważającego
Umieść nieuszkodzony zespół koła i opony na stojaku wyważającym. Zrównoważyć koło.
Sprawdź kalibrację zera. Poluzuj nakrętkę motylkową stojaka, obróć koło o pół obrotu (180°) i ponownie dokręć nakrętkę motylkową.
Sprawdź wyważenie kół. Jeśli niewyważenie nie przekracza 5 g, kalibracja zera jest normalna. Wyważ ponownie koło i przejdź do kroku 4, aby sprawdzić równowagę statyczną. Jeśli niewyważenie jest większe niż 5 g, przejdź do następnego kroku.
Poluzuj nakrętkę motylkową stojaka, obróć koło o ćwierć obrotu (90°), ponownie dokręć nakrętkę motylkową. Sprawdź wyważenie kół. Jeśli niewyważenie jest mniejsze niż 5 g, koło może nie być wycentrowane na stojaku lub stożki montażowe, miseczka i/lub nakrętka motylkowa mogą być uszkodzone lub brudne lub nie będą pasować do koła. Konieczne może okazać się zapoznanie z "Instrukcją obsługi" stojaka wyważającego w celu wyjaśnienia zasad mocowania kół na stojaku. Po dokonaniu niezbędnych regulacji należy ponownie sprawdzić wyważenie kół. Jeśli wszystko jest w porządku, przejdź do następnego kroku.
Jeżeli niewyważenie przekracza 5 g, należy skalibrować stanowisko wyważające. Skontaktuj się z producentem stojaka wyważającego w związku z koniecznością kalibracji stojaka przez jego przedstawicieli.
Kontrola wyważenia statycznego
Przymocuj ciężarek o masie 5 g do zewnętrznego kołnierza felgi. Sprawdź wyważenie kół. Balanser powinien wykryć brak równowagi 5±2g pomiędzy 170 a 190° z tego 5g ciężarka.
Jeśli niewyważenie mieści się w normalnych granicach, kalibracja wyważania statycznego jest prawidłowa. Przejdź do następnego kroku testu wyważenia dynamicznego.
Jeśli niewyważenie przekracza normę, należy skalibrować stanowisko wyważające. Skontaktuj się z producentem stojaka wyważającego w związku z koniecznością kalibracji stojaka przez jego przedstawicieli.
Kontrola wyważenia dynamicznego
Przymocuj ciężarek 5 g do wewnętrznej krawędzi obręczy pod kątem 180° do ciężarka 5 g przymocowanego w poprzednim kroku. Sprawdź ponownie niewyważenie. Wyważarka powinna wykryć niewyważenie 5±2 g w zakresie od 170 do 190° zarówno w przypadku wewnętrznych, jak i zewnętrznych 5-gramowych odważników. Jeśli niewyważenie mieści się w normalnych granicach, kalibracja wyważania dynamicznego jest prawidłowa. Kontrola kalibracji stojaka wyważającego została zakończona. Jeśli niewyważenie przekracza normę, należy skalibrować stanowisko wyważające. Skontaktuj się z producentem stojaka wyważającego w związku z koniecznością kalibracji stojaka przez jego przedstawicieli.
Sprawdzanie ciśnienia w oponach
Uwaga! Wartość ciśnienia w oponach jest podana na naklejce na słupku B po stronie kierowcy.
Sprawdzanie zużycia opon
Głębokość bieżnika opony: minimum 1,6 mm.
Jeśli głębokość bieżnika opony jest mniejsza niż określony limit, wymień oponę.
Uwaga! Kiedy głębokość bieżnika spadnie poniżej 1,6 mm, na oponie pojawia się wskaźnik zużycia.
Sprawdzanie bicia opony
Podnieś samochód tak, aby jego koło nie dotykało podłogi. Powoli obracając koło ręką, zmierzyć bicie koła za pomocą czujnika zegarowego.
Jeżeli bicie koła przekracza wartość graniczną, należy wymienić koło.
Wartość graniczna
Operacje montażu części
Dokręcić nakrętki kół momentem nominalnym.
(Tekst artykułu pochodzi ze strony internetowej: MITSUBISHIMAN.ru)
Nominalny moment dokręcania: 98±10 Nm.