Precizia echilibrării roților (Mitsubishi Outlander 1)

Această secțiune conține sfaturi și tehnici pentru efectuarea unei echilibrări precise a roților. Vibrația volanului și/sau zguduirea caroseriei indică faptul că a fost acordată o atenție insuficientă anumitor operațiuni.

Pentru a efectua corect echilibrarea, ansamblul roții trebuie montat corect pe suport. Una dintre condițiile importante pentru o instalare corectă este instalarea roții în centrul arborelui suportului de echilibrare.

Suporturile de echilibrare pentru roțile scoase dintr-un vehicul trebuie calibrate periodic pentru a obține rezultate precise la echilibrarea roților.

Un echilibrator de roți prost calibrat poate provoca înlocuirea inutilă a anvelopelor, amortizoarelor, suspensiei sau componentelor de direcție.

Calibrați suportul de echilibrare la fiecare 100 de echilibrări ale roților.

Manualul de utilizare al standului de echilibrare trebuie să descrie operațiunile pentru calibrarea acestuia. Dacă procedurile de calibrare pentru balansierul dvs. nu sunt disponibile, utilizați conceptele generale descrise în această secțiune pentru calibrarea la zero, echilibrarea statică și dinamică. Această diagramă de flux conține, de asemenea, pași pentru a verifica calibrarea balansierului.

Metodologie (sfaturi pentru echilibrare)

Verificați dacă conul de echilibrare și conul de montare a roții să nu aibă murdărie și rugină.

La această mașină, orificiul central al roții de pe partea butucului este teșit.

În acest caz, este necesar să folosiți un con inversat pe suportul de echilibrare pentru a centra roata testată pe arborele suportului.

Instalați conul de montare a roții. Diametrul conului acceptabil pentru roata acestei mașini este de 67,0 mm.

Înainte de a începe echilibrarea, scoateți toate greutățile de pe roată (pe ambele părți). Verificați, de asemenea, starea roții și a anvelopei pe ambele părți.

Când instalați greutăți, bateți-le în cuie cu lovituri aplicate în unghi drept.

Confirmarea echilibrării corecte a roților

După echilibrarea roții, slăbiți piulița-fluture și rotiți roata la 180° față de butucul suportului de echilibrare. Strângeți din nou piulița-fluture și verificați din nou echilibrul roții. Dacă este necesar, repetați operațiunile de echilibrare a roților.

Rotiți roata încă 180° față de butucul suportului de echilibrare.

Dacă de fiecare dată când roata are un dezechilibru data viitoare când se rotește față de butucul suportului, atunci cel mai probabil suportul de echilibrare necesită calibrare.

Verificarea calibrării suportului de echilibrare

Așezați ansamblul roată și anvelopă nedeteriorată pe un suport de echilibrare. Echilibrați roata.

Verificați calibrarea la zero. Slăbiți piulița fluture a suportului, rotiți roata o jumătate de tură (180°) și strângeți din nou piulița fluture.

Verificați echilibrarea roților. Dacă dezechilibrul nu depășește 5 g, calibrarea la zero este normală. Reechilibrați roata și treceți la pasul 4 pentru a verifica echilibrul static. Dacă dezechilibrul este mai mare de 5 g, treceți la pasul următor.

Slăbiți piulița fluture a suportului, rotiți roata un sfert de tură (90°), strângeți din nou piulița fluture. Verificați echilibrarea roților. Dacă dezechilibrul este mai mic de 5 g, este posibil ca roata să nu fie centrată pe suportul roții sau conurile de montare, cupa și/sau piulița cu aripă pot fi deteriorate sau murdare sau să nu se potrivească cu roata. Poate fi necesar să consultați "Manualul de utilizare" al suportului de echilibrare pentru a clarifica regulile de montare a roților pe suport. După finalizarea ajustărilor necesare, verificați din nou echilibrarea roților. Dacă totul este în regulă, treceți la pasul următor.

Dacă dezechilibrul depășește 5 g, suportul de echilibrare trebuie calibrat. Contactați producătorul suportului de echilibrare în legătură cu necesitatea de a calibra suportul de către reprezentanții acestora.

Verificarea echilibrării statice

Atașați o greutate de 5 g pe flanșa exterioară a jantei roții. Verificați echilibrarea roților. Echilibratorul ar trebui să detecteze un dezechilibru de 5±2g între 170 și 190° din această greutate de 5g.



Dacă dezechilibrul este în limitele normale, calibrarea echilibrării statice este OK. Treceți la pasul următor al testului de echilibrare dinamică.

Dacă dezechilibrul depășește norma, suportul de echilibrare trebuie calibrat. Contactați producătorul suportului de echilibrare în legătură cu necesitatea de a calibra suportul de către reprezentanții acestora.

Verificarea echilibrării dinamice

Atașați o greutate de 5 g pe marginea interioară a jantei la un unghi de 180° față de greutatea de 5 g care a fost atașată în pasul anterior. Verificați din nou dezechilibrul. Echilibratorul ar trebui să detecteze un dezechilibru de 5±2 g de la 170 la 190° atât de la greutățile interne, cât și de la cele externe de 5 grame. Dacă dezechilibrul este în limite normale, calibrarea echilibrării dinamice este ok. Verificarea calibrării suportului de echilibrare este finalizată. Dacă dezechilibrul depășește norma, suportul de echilibrare trebuie calibrat. Contactați producătorul suportului de echilibrare în legătură cu necesitatea calibrarii suportului de către reprezentanții acestora.

Verificarea presiunii în anvelope

Atenţie! Presiunea nominală a anvelopelor este indicată pe o etichetă de pe stâlpul B din partea șoferului.

Verificarea uzurii anvelopelor

Adâncimea benzii de rulare a anvelopei: minim 1,6 mm.

Dacă adâncimea benzii de rulare a anvelopei este mai mică decât limita specificată, înlocuiți anvelopa.

Atenţie! Când adâncimea benzii de rulare a unei anvelope devine mai mică de 1,6 mm, pe anvelopă apare un indicator de uzură.

Verificarea rulării anvelopelor

Ridicați mașina astfel încât roata acesteia să nu atingă podeaua. Rotiți încet roata cu mâna, măsurați deplasarea roții folosind un indicator cadran.

Dacă rularea roții depășește valoarea limită, înlocuiți roata.

Articolul original este pe site (MitsubishiMan)

Valoarea limită

Operațiuni de instalare a pieselor

Strângeți piulițele roții la cuplul nominal.

Cuplu nominal de strângere: 98±10 Nm.