Modele Mirage
Atenţie! Rulmenții roților se înlocuiesc complet cu butuci!
1. Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi de cric. Scoateți roata din spate corespunzătoare.
2. Scoateți etrierul și discul de frână/tamburul de frână (vezi capitolul Sistem de frânare).
3. Scoateți capacul de praf și strângeți piulița cu flanșă la 180 Nm.
4. Folosind un comparator de tip piston, determinați cantitatea de joc final din ansamblul rulment roată/butuc. Valoarea maximă admisă este de 0,05 mm.
5. Folosind un dinamometru și un cordon înfășurat în jurul capetelor șuruburilor, măsurați forța de rotație a ansamblului rulment/butuc - valoarea maximă admisă este de 19 N.
6. Dacă rezultatele oricăreia dintre verificări sunt în afara intervalului acceptabil, înlocuiți butucul.
7. Înlocuiți capacul de praf.
8. Montați discul de frână cu etrier/tambur de frână.
9. Montați roata și coborâți vehiculul la sol.
Modele Galant până în 1993.
Nota. La modelele echipate cu frâne cu disc pe roțile din spate, sunt instalate butuci etanșați care nu necesită reglare. Mai jos este o descriere a procedurii de reglare a rulmenților roților pentru modelele cu frâne cu tambur spate.
1. Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi de cric. Scoateți roata din spate corespunzătoare.
2. Scoateți capacul de praf și dați piulița butucului.
3. Rotiți butucul/tamburul de frână și strângeți piulița rulmentului roții la 27 Nm.
4. Slăbiți piulița de reglare pentru a îndepărta preîncărcarea rulmentului, apoi strângeți-o din nou cu o forță de 10 Nm.
5. Blocați piulița și instalați un știft nou.
6. Reinstalați roata și coborâți vehiculul la sol.
Modelele Diamante și Galant din 1994.
Folosind un comparator de tip piston, determinați cantitatea de joc final al rulmentului roții/butucului. Valoarea maximă admisă este de 0,05 mm când piulița de blocare este strânsă la forța necesară. Reglarea rulmenților la aceste modele nu este posibilă; componentele defecte trebuie înlocuite.