Modele Mirage
Atenţie! Înlocuirea rulmenților roților se face în asamblare cu nave!
1. Ridicați mașina și puneți-o pe suporturi. Scoateți roata din spate corespunzătoare.
2. Scoateți etrierul și discul de frână/tamburul de frână (vezi capitolul Sistem de franare).
3. Scoateți capacul de praf și strângeți piulița cu flanșă la 180 Nm.
4. Folosind un comparator de tip piston, determinați jocul final al ansamblului rulment roată/butuc. Valoarea maximă admisă este de 0,05 mm.
5. Folosind un dinamometru și un cordon înfășurat în jurul capetelor șuruburilor, măsurați forța de rotire a ansamblului rulment/butuc - valoarea maximă admisă este de 19 N.
6. Dacă rezultatele oricăreia dintre verificări sunt în afara intervalului, înlocuiți butucul.
7. Înlocuiți capacul de praf.
8. Montați discul de frână cu etrier/tambur de frână.
9. Montați roata și coborâți vehiculul la sol.
Modele Galant până în 1993 nr.
Notă. La modelele echipate cu frâne cu disc pentru roțile din spate, sunt instalate butuci etanșați care nu necesită reglare. Mai jos este o descriere a procedurii de reglare a rulmentului roții pentru modelele cu frâne cu tambur spate.
1. Ridicați mașina și puneți-o pe suporturi. Scoateți roata din spate corespunzătoare.
2. Îndepărtați un capac rezistent la praf și dați o piuliță.
3. Rotiți butucul/tamburul de frână pentru a strânge piulița rulmentului roții la 27 Nm.
4. Slăbiți piulița de reglare pentru a îndepărta preîncărcarea rulmentului, apoi strângeți-o din nou la 10 Nm.
5. Blocați piulița și instalați un știft nou.
6. Înlocuiți roata și coborâți vehiculul la sol.
Modelele Diamante și Galant din 1994 vol.
Folosind un comparator de tip piston, determinați jocul final al rulmentului roții/butucului. Valoarea maximă admisă este de 0,05 mm cu piulița de blocare strânsă la cuplul necesar. Reglarea rulmenților la aceste modele nu este posibilă - componentele defecte trebuie înlocuite.