Modele Mirażu
Uwaga! Łożyska kół wymieniane są w komplecie z piastami!
1. Podnieś pojazd i umieść go na podnośnikach. Zdejmij odpowiednie tylne koło.
2. Zdemontować zacisk i tarczę hamulcową/bęben hamulcowy (patrz rozdz Układ hamulcowy).
3. Zdejmij osłonę przeciwpyłową i dokręć nakrętkę kołnierzową momentem 180 Nm.
4. Za pomocą czujnika zegarowego nurnikowego określić luz końcowy w zespole łożysko koła/piasta. Maksymalna dopuszczalna wartość wynosi 0,05 mm.
5. Za pomocą dynamometru i sznurka owiniętego wokół łbów śrub zmierzyć siłę obrotową zespołu łożysko/piasta – maksymalna dopuszczalna wartość to 19 N.
6. Jeżeli wyniki którejkolwiek kontroli wykraczają poza dopuszczalny zakres, wymienić piastę.
7. Załóż osłonę przeciwpyłową.
8. Zamontować tarczę hamulcową z zaciskiem/bębnem hamulcowym.
9. Zamontuj koło i opuść pojazd na podłoże.
Modele Galanta do 1993 roku.
Notatka. W modelach wyposażonych w hamulce tarczowe na tylnych kołach montowane są uszczelnione piasty, które nie wymagają regulacji. Poniżej znajduje się opis procedury regulacji łożysk kół w modelach z tylnymi hamulcami bębnowymi.
1. Podnieś pojazd i umieść go na podnośnikach. Zdejmij odpowiednie tylne koło.
2. Zdejmij osłonę przeciwpyłową i wyrzuć nakrętkę piasty.
3. Obróć piastę/bęben hamulcowy i dokręć nakrętkę łożyska koła momentem 27 Nm.
4. Poluzować nakrętkę regulacyjną, aby usunąć napięcie wstępne łożyska, a następnie dokręcić ją ponownie z siłą 10 Nm.
5. Zablokuj nakrętkę i zainstaluj nową zawleczkę.
6. Zamontuj ponownie koło i opuść pojazd na podłoże.
Modele Diamante i Galant od 1994 roku.
Za pomocą czujnika zegarowego nurnikowego określić luz łożyska koła/luzu końcowego piasty. Maksymalna dopuszczalna wartość wynosi 0,05 mm przy dokręceniu nakrętki zabezpieczającej z wymaganą siłą. Regulacja łożysk w tych modelach nie jest możliwa; uszkodzone elementy należy wymienić.