Modele Galanta do 1993 roku.
Wyjmowanie
1. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
Uwaga! Jeśli system stereo w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz odpowiednią kombinację, aby aktywować system audio!
2. Podnieś pojazd i umieść go na podnośnikach.
3. Wymontuj rozpórki stabilizatora lub śruby mocujące je do dolnego wahacza. Jeśli jest na wyposażeniu, zdejmij wsporniki/tuleje.
4. Za pomocą specjalnego ściągacza typu MB9f35 odkręcić sworzeń przegubu kulowego od zwrotnicy zespołu piasty – jeżeli wspornik ma być wykorzystany w dalszym użytkowaniu, należy postępować ze szczególną ostrożnością.
5. Wykręć wewnętrzne śruby i nakrętki mocujące dolny wahacz.
6. Wykręcić tylne śruby i, jeśli jest odpowiednio wyposażony, zdjąć zacisk mocujący.
7. Wymontuj dźwignię z pojazdu.
8. W razie potrzeby zdemontuj tuleję z tylnego drążka.
Instalacja
1. Jeśli został zdemontowany, zamontuj tuleję na dźwigni.
2. Umieścić zespół dźwigni w pierwotnym miejscu i zabezpieczyć go wewnętrznymi śrubami. Zamontuj i tymczasowo dokręć nową nakrętkę.
3. Zamontuj tylny zacisk montażowy i wkręć śruby. Dokręcić nowe nakrętki mocujące obejmę z wymaganą siłą (47 Nm), dokręcić tymczasowo śrubę obejmy, - ostateczne dokręcenie śruby z wymaganą siłą (100 Nm) następuje po opuszczeniu samochodu na podłoże.
4. Wciśnij kulkę w pięść piasty i zabezpiecz ją nową nakrętką dokręcając ją z siłą 60 72 Nm.
5. Zamontuj stabilizator wraz z rozpórkami.
6. Opuść samochód na podłoże i wykonaj ostateczne dokręcenie nakrętek śrub wewnętrznych mocujących dźwignię siłą 120 N·m śruby zaciskowej (100 N·m).
7. Upewnij się, że mocowania elementów zawieszenia są dobrze dokręcone.
8. Podłącz kabel ujemny do akumulatora.
Modele Galanta od 1994 roku.
Opuść dźwignię sterującą
Wyjmowanie
1. Podnieś pojazd i umieść go na podnośnikach. Zdejmij odpowiednie tylne koło.
[Artykuł został zaczerpnięty ze strony internetowej: MitsubishiMan]
2. W modelach z ABS wyjmij wsporniki przewodów czujnika koła z zespołu dolnego wahacza.
3. Wykręć śrubę przelotową mocującą dolną zwrotnicę zespołu piasty do wahacza.
4. Wykręcić śrubę mocującą dolny wahacz do belki zawieszenia.
5. Wymontuj dźwignię z pojazdu.
Instalacja
1. Połączyć ramię z belką nośną i tymczasowo dokręcić nakrętkę śruby mocującej.
2. Połączyć dźwignię ze zwrotnicą zespołu piasty i tymczasowo dokręcić hak śruby przelotowej.
3. Połącz łącznik stabilizatora z ramieniem. Dokręcić nakrętkę mocującą wymaganym momentem obrotowym (39 Nm).
4. Zamontuj koło i opuść pojazd na podłoże.
5. Całkowicie dokręcić nakrętki obu śrub mocujących wymaganym momentem obrotowym (98 Nm).
6. Sprawdź kąt ustawienia tylnych kół i w razie potrzeby dokonaj odpowiedniej regulacji.
Dolna dźwignia sterująca do regulacji zbieżności
Wyjmowanie
Notatka. Przegub kulowy jest wbudowany w zespół dźwigni i w przypadku jego awarii jest wymieniany w całości na ten ostatni.
1. Podnieś pojazd i umieść go na podnośnikach. Zdejmij odpowiednie tylne koło.
2. Zaznacz położenie śruby regulacyjnej.
3. Za pomocą ściągacza MB991113 wyjmij sworzeń przegubu kulowego ze zwrotnicy zespołu piasty.
4. Poluzuj śruby mocujące dźwignię do belki zawieszenia i wyjmij zespół dźwigni z samochodu.
Instalacja
1. Połącz ramię z belką zawieszenia, upewnij się, że znaczniki śruby regulacyjnej pokrywają się, a następnie tymczasowo dokręć nakrętkę śruby mocującej.
2. Wciśnij sworzeń przegubu kulowego w pięść piasty i dokręć nakrętkę mocującą z wymaganą siłą (28 Nm).
3. Zamontuj koło i opuść pojazd na podłoże.
4. Na koniec dokręcić z wymaganą siłą (69 78 Nm) parę śrub mocujących dźwignię do belki nośnej
5. Sprawdź kąt ustawienia tylnych kół i w razie potrzeby dokonaj odpowiedniej regulacji.
Modele diamentowe
Wyjmowanie
1. Podnieś pojazd i umieść go na podnośnikach. Zdejmij odpowiednie tylne koło.
2. Zaznacz położenie śruby regulacyjnej.
3. W modelach z aktywnym zawieszeniem (Active-ECS) odłącz drążek czujnika wysokości jazdy od zespołu dolnego wahacza.
4. Podeprzeć wahacz zawieszenia za pomocą podnośnika i odmrozić nakrętkę samozabezpieczającą mocującą wahacz dolny do wahacza.
5. Odłącz zespół łącznika od belki zawieszenia i wyjmij go z pojazdu.
Instalacja
1. Połącz ramię z belką zawieszenia, upewnij się, że znaczniki śruby regulacyjnej pokrywają się, a następnie tymczasowo dokręć nakrętkę śruby mocującej.
2. Połączyć zespół z wahaczem wleczonym i dokręcić nakrętkę samozabezpieczającą z wymaganą siłą (75 89 Nm).
3. W modelach z aktywnym zawieszeniem podłącz drążek czujnika wysokości jazdy do dźwigni.
4. Zamontuj koło i opuść pojazd na podłoże.
5. Na koniec dokręcić z wymaganą siłą (75 89 Nm) parę śrub mocujących dźwignię do belki nośnej
6. Sprawdź kąt ustawienia tylnych kół i w razie potrzeby dokonaj odpowiedniej regulacji.