Projekt zespołu piasty koła przedniego do modeli Mirage i Diamante
1 - Wewnętrzna uszczelka olejowa; 2 - Hub; 3 - Osłona przeciwpyłowa; 4 - Pierścień ustalający; 5 - Łożysko koła; 6 - Zewnętrzna uszczelka olejowa; 7 - Zwrotnica
Projekt zespołu piasty modeli Galant 1994-1998. wydanie.
1 - Zawleczka; 2 - Nakrętka piasty; 3 - Czujnik koła (modele z ABS); 4 - Zacisk hamulcowy; 5 - Tarcza hamulcowa; 6 - Górny przegub kulowy; 7 - Zespół piasty
Modele Diamante, Mirage i Galant z lat 1993 i 1999. wydanie.
Wyjmowanie
1. Na ilustracji pokazano konstrukcję zespołu piasty koła przedniego rozważanych modeli.
2. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
Uwaga! Jeśli system stereo w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz odpowiednią kombinację, aby aktywować system audio!
3. Podnieś pojazd i umieść go na podnośnikach. Zdejmij odpowiednie przednie koło i wyrzuć nakrętkę piasty.
4. W modelach wyposażonych w ABS wymontuj czujnik koła.
5. W modelach z aktywnym zawieszeniem (Active-ECS) odłącz czujnik wysokości jazdy od dolnego wahacza.
6. Zdemontuj zacisk hamulcowy i klocki. Przymocuj zacisk do elementów zawieszenia, starając się zapobiec naprężeniu przewodu hamulcowego.
7. Za pomocą specjalnego ściągacza zdemontuj przegub kulowy i końcówkę drążka kierowniczego z zespołu zwrotnicy.
8. Zdjąć wał napędowy z piasty.
9. Odkręcić dolny koniec amortyzatora i wymontować piastę i zwrotnicę z pojazdu.
10. Przenieś zdemontowany zespół na stół warsztatowy.
11. Za pomocą małego śrubokręta z tępym ostrzem wyjmij z gniazda uszczelkę olejową zamontowaną po stronie zwrotnicy skierowanej w stronę wału napędowego.
12. Za pomocą ściągacza odłączyć piastę od zwrotnicy.
13. Za pomocą ściągacza zdejmij bieżnię wewnętrzną łożyska koła z piasty.
Uwaga! Aby uniknąć uszkodzenia łożyska, nigdy nie wybijaj bieżni z piasty młotkiem! Uważaj, aby piasta nie spadła podczas zdejmowania koszyka.
14. Zdejmij pierścień ustalający zamontowany po stronie zwrotnicy skierowanej w stronę wału napędowego. Za pomocą ściągacza wyjmij łożysko z zespołu zwrotnicy.
15. Po zdemontowaniu łożyska można wybić jego zewnętrzną bieżnię za pomocą mosiężnego wybijaka.
Instalacja
1. Nasmaruj łożysko koła smarem uniwersalnym. Nasmaruj powierzchnie nośne zwrotnicy cienką warstwą tego samego smaru.
2. Wciśnij łożysko w pięść, a następnie za pomocą specjalnego narzędzia zamontuj wewnętrzną bieżnię łożyska.
3. Za pomocą odpowiedniego trzpienia wkręcić wewnętrzny pierścień uszczelniający w jego gniazdo równo z końcową powierzchnią zwrotnicy.
4. Za pomocą specjalnego przyrządu typu MV990998 osadzić piastę w pięść; nakrętkę osadzacza dokręcić siłą 200 260 Nm. Obróć piastę, aby zmniejszyć łożysko.
5. Zacisnąć pięść w imadle z miękkimi szczękami i za pomocą nasadki MV990998 i klucza dynamometrycznego zmierzyć moment obrotowy piasty. Maksymalna dopuszczalna wartość wynosi 1,8 Nm. Sprawdź swobodę obrotu łożyska.
6. Zamontować czujnik zegarowy tak, aby jego tłok opierał się o obrobioną powierzchnię końcową piasty i określić wielkość luzu osiowego zespołu. Maksymalna dopuszczalna wartość wynosi 0,05 mm.
7. Jeżeli po dokręceniu nakrętki piasty z wymaganą siłą (200 260 Nm) luz osiowy lub moment obrotowy przekroczy maksymalne dopuszczalne wartości, w związku z tym dochodzi do naruszenia podczas montażu łożyska lub zwrotnicy, należy powtórzyć procedurę montażu.
8. Zamontuj zespół piasty i zwrotnicy w oryginalnym miejscu w pojeździe. Włóż sworzeń przegubu kulowego w pięść i dokręć nową nakrętkę z wymaganą siłą (72 Nm).
9. Wkręcić wał napędowy w piastę.
10. Połączyć amortyzator i dokręcić śruby mocujące z wymaganą siłą (110÷130 Nm: dla modeli Mirage i 90÷105 Nm: dla modeli Diamante).
11. Włóż końcówkę drążka kierowniczego w pięść i dokręć nakrętkę sworznia kulowego z wymaganą siłą (34 Nm: dla modeli Mirage i 29 Nm: dla modeli Diamante).
12. Zamontuj tarczę hamulcową i zacisk.
13. W modelach z aktywnym zawieszeniem (Active-ECS) zamontować czujnik wysokości jazdy i dokręcić jego śrubę mocującą z siłą 20 Nm.
14. W modelach z ABS zamontuj ponownie czujnik koła (patrz rozdz Układ hamulcowy).
15. Zamontować podkładkę, nakręcić nową przeciwnakrętkę na czop wału napędowego i dokręcić ją z wymaganą siłą (200 260 Nm).
16. Zamontuj koło i opuść pojazd na podłoże.
Modele Galanta 1994-1998 wydanie.
Wyjmowanie
Uwaga! Zespół piasty koła przedniego w modelach Galant 1994-1998. wydanie Nie można demontować ani serwisować!
1. Projekt zespołu piasty w modelach Galant 1994-1998. wydanie pokazano na ilustracji.
2. Wyjmij zawleczkę, odkręć nakrętkę piasty i zdejmij podkładkę.
 |  |
3. Podnieś pojazd i umieść go na podnośnikach. Zdejmij odpowiednie przednie koło.
4. W modelach wyposażonych w ABS wymontuj czujnik koła.
5. Zdemontuj zacisk i klocki hamulcowe. Zdejmij obejmę i odłącz przewód hamulcowy od wspornika do zespołu zwrotnicy. Przymocuj zacisk do elementów zawieszenia, uważając, aby przewód hamulcowy nie był naciągnięty.
6. Wymontuj tarczę hamulcową z zespołu piasty.
7. Odłącz górny przegub kulowy od zwrotnicy i pociągnij ten ostatni zespół na zewnątrz, uwalniając z niego wał napędowy.
 |  |
 |
8. Z tyłu zwrotnicy wykręcić cztery śruby mocujące piastę.
9. Wymontować zespół piasty z łożyskiem koła; piasta nie podlega naprawie i w przypadku awarii należy ją wymienić.
Instalacja
1. Jeżeli konieczna jest wymiana zwrotnicy, przenieś osłonę przeciwpyłową hamulca i wspornik przewodu hydraulicznego na nowy zespół
 |  |
2. Zamontować piastę na zwrotnicy i dokręcić śruby mocujące wymaganym momentem obrotowym (88 Nm).
3. Umieść górny przegub kulowy w pięści i dokręć samozabezpieczającą nakrętkę sworznia kulowego wymaganym momentem obrotowym (28 Nm).
4. Założyć podkładkę i dokręcić nakrętkę piasty z wymaganą siłą (200 260 Nm).
5. Zamontuj tarczę hamulcową na zespole piasty.
6. Zamontuj wspornik kotwiący i zacisk hamulcowy.
7. W modelach z ABS zamontuj czujnik koła.
8. Zamontuj koło i opuść pojazd na podłoże.