Design ansamblu butuc roții față pentru modelele Mirage și Diamante
1 - Simering interior; 2 - Hub; 3 - Scut de praf; 4 - Inel de reținere; 5 - Rulment roata; 6 - Simeringul exterior; 7 - Fusetă de direcție
Proiectarea ansamblului butucului modelelor Galant 1994÷1998. emisiune.
1 - Știft; 2 - Piuliță butuc; 3 - Senzor roți (modele cu ABS); 4 - Etrier de frână; 5 - Disc de frână; 6 - Rotul superior; 7 - Ansamblu butuc
Modelele Diamante, Mirage și Galant din 1993 și din 1999. emisiune.
Demontarea
1. Designul ansamblului butucului roții din față al modelelor luate în considerare este prezentat în ilustrație.
2. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenţie! Dacă sistemul stereo al mașinii dumneavoastră este echipat cu un cod de securitate, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio înainte de a deconecta bateria!
3. Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi de cric. Scoateți roata din față corespunzătoare și dați piulița butucului.
4. La modelele echipate cu ABS, scoateți senzorul roții.
5. La modelele cu suspensie activă (Active-ECS) deconectați senzorul de înălțime de rulare de la brațul de control inferior.
6. Scoateți etrierul și plăcuțele de frână. Legați etrierul de elementele de suspensie, încercând să preveniți tensiunea pe furtunul de frână.
7. Folosind un extractor special, scoateți articulația sferică și capătul tijei de legătură din ansamblul articulației de direcție.
8. Eliberați arborele de antrenare de la butuc.
9. Desfaceți capătul inferior al barei și scoateți ansamblul butuc și fuzeta de direcție din vehicul.
10. Transferați ansamblul scos pe un banc de lucru.
11. Folosind o șurubelniță mică cu o lamă tocită, îndepărtați simeringul instalat pe partea articulației de direcție îndreptată spre arborele de antrenare din locașul acestuia.
12. Folosind un extractor, separați butucul de articulația de direcție.
13. Folosind un extractor, scoateți pista interioară a rulmentului roții din butuc.
Atenţie! Pentru a evita deteriorarea rulmentului, nu scoateți niciodată pista din butuc cu un ciocan! Aveți grijă ca butucul să nu cadă atunci când scoateți cușca.
14. Scoateți inelul de reținere instalat pe partea articulației de direcție orientată spre arborele de antrenare. Folosind un extractor, scoateți rulmentul din ansamblul articulației.
15. Odată ce rulmentul este îndepărtat, cursa sa exterioară poate fi demontată folosind o deriva din alamă.
Instalare
1. Împachetați rulmentul roții cu unsoare multifuncțională. Lubrifiați suprafețele de lagăr ale articulației de direcție cu un strat subțire din aceeași unsoare.
2. Apăsați rulmentul în pumn, apoi utilizați unealta specială pentru a instala rulmentul interior al rulmentului.
3. Folosind un dorn adecvat, introduceți simeringul interior în locașul său, la nivelul suprafeței de capăt a articulației.
4. Folosind un dispozitiv special tip MV990998, așezați butucul în pumn, piulița sculei de așezare este strânsă cu o forță de 200÷260 Nm. Rotiți butucul pentru a micșora rulmentul.
5. Prindeți pumnul într-o menghină cu fălci moi și, folosind atașamentul MV990998 și o cheie dinamometrică, măsurați cuplul butucului. Valoarea maximă admisă este de 1,8 Nm. Verificați rotația liberă a rulmentului.
6. Instalați cadranul astfel încât pistonul său să se sprijine pe suprafața de capăt prelucrată a butucului și determinați cantitatea de joc axial al ansamblului. Valoarea maximă admisă este de 0,05 mm.
7. Dacă, atunci când piulița butucului este strânsă cu forța necesară (200÷260 Nm), jocul axial sau cuplul de rotație depășește valorile maxime admise, de aceea există o încălcare la instalarea rulmentului sau a articulației, repetați procedura de asamblare.
8. Instalați ansamblul butuc și articulație în locația sa originală pe vehicul. Puneți știftul articulației sferice în pumn și strângeți noua piuliță la forța necesară (72 Nm).
9. Înfiletaţi arborele de antrenare în butuc.
10. Conectați bara și strângeți șuruburile de fixare ale acesteia cu forța necesară (110÷130 Nm: pentru modelele Mirage și 90÷105 Nm: pentru modelele Diamante).
11. Așezați capătul tirantului în pumn și strângeți piulița știftului cu bilă la forța necesară (34 Nm: pentru modelele Mirage și 29 Nm: pentru modelele Diamante).
12. Montați discul de frână și etrierul.
13. La modelele cu suspensie activa (Active-ECS) instalați senzorul de înălțime și strângeți șurubul de fixare al acestuia cu o forță de 20 Nm.
14. La modelele cu ABS, reinstalați senzorul roții (vezi capitolul Sistem de frânare).
15. Montați șaiba, înșurubați o nouă piuliță de blocare pe pivotul arborelui de antrenare și strângeți-o cu forța necesară (200÷260 Nm).
16. Montați roata și coborâți vehiculul la sol.
Modele Galant 1994÷1998 emisiune.
Demontarea
Atenţie! Ansamblu butuc roata fata la modelele Galant 1994÷1998. emisiune Nu poate fi dezasamblat sau întreținut!
1. Proiectarea ansamblului butucului pe modelele Galant 1994÷1998. emisiune prezentată în ilustrație.
2. Scoateți știftul, eliberați piulița butucului și scoateți șaiba.
 |  |
3. Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi de cric. Scoateți roata din față corespunzătoare.
4. La modelele echipate cu ABS, scoateți senzorul roții.
5. Scoateți etrierul și plăcuțele de frână. Scoateți clema și eliberați furtunul de frână de pe suport la ansamblul articulației de direcție. Legați etrierul de elementele de suspensie, asigurându-vă că furtunul de frână nu este întins.
6. Scoateți discul de frână din ansamblul butucului.
7. Eliberați articulația sferică superioară de la articulația de direcție și trageți ultimul ansamblu spre exterior, eliberând arborele de antrenare de pe acesta.
 |  |
 |
8. Pe partea din spate a articulației de direcție, scoateți cele patru șuruburi de fixare a butucului.
9. Scoateți ansamblul butucului cu rulmentul roții; butucul nu poate fi reparat și trebuie înlocuit dacă s-a defectat.
Instalare
1. Dacă articulația de direcție trebuie înlocuită, transferați protecția împotriva prafului de frână și suportul furtunului hidraulic în noul ansamblu
 |  |
2. Montați butucul pe ansamblul articulației de direcție și strângeți șuruburile de fixare ale acestuia la cuplul necesar (88 Nm).
3. Așezați articulația sferică superioară în pumn și strângeți piulița autoblocante a știftului la cuplul necesar (28 Nm).
4. Montați șaiba și strângeți piulița butucului cu forța necesară (200÷260 Nm).
5. Montați discul de frână pe ansamblul butucului.
6. Montați suportul de ancorare și etrierul de frână.
7. La modelele cu ABS, instalați senzorul roții.
Materialul a fost creat pe baza site-ului web (MITSUBISHIMAN)
8. Montați roata și coborâți vehiculul la sol.