Зняцце і ўстаноўка паваротных кулакоў і зборак ступіцах з колавымі падшыпнікамі (пярэдняя падвеска) (Mitsubishi Galant 6)

Мадэлі Diamante, Mirage і Galant па 1993 і з 1999 г.г. вып.

Зняцце

1. Канструкцыя ступічнай зборкі пярэдняга кола разгляданых мадэляў прадстаўлена на ілюстрацыі.

2. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.

Увага! Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!

3. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі. Зніміце якое адпавядае пярэдняе кола і аддайце ступичную гайку.

4. На мадэлях, абсталяваных ABS, зніміце колавы датчык.

5. На мадэлях з актыўнай падвескай (Active-ECS) адлучыце ад ніжняга кіраўніка рычага датчык вышыні дарожнага прасвету.

6. Зніміце суппорт і калодкі тармазнога механізму. Падвяжыце суппорт да элементаў падвескі, імкнучыся не дапусціць нацяжэння тармазнога шланга.

7. Пры дапамозе спецыяльнага здымніка вызваліце са зборкі паваротнага кулака шаравую апору і наканечнік рулявой цягі.

8. Вызваліце са ступіцы прывадны вал.

9. Адбалтоўце ніжні канец стойкі і зніміце ступіцу ў зборы з паваротным кулаком з аўтамабіля.

10. Перанясіце знятую зборку на варштат.

11. Падкранаючы невялікай адвёрткай з затупленай залай, выміце са свайго пасадкавага гнязда сальнік, усталяваны з звернутай у бок прываднага вала боку паваротнага кулака.



12. Пры дапамозе здымніка адлучыце ступіцу ад паваротнага кулака.





13. Пры дапамозе здымніка выміце са ступицы ўнутраную абойму колавага падшыпніка.

Увага! У пазбяганне пашкоджанні падшыпніка ні ў якім выпадку не выбівайце абойму з ступіцах малатком! Паклапаціцеся, каб пры выманні абоймы ступица не ўпала.

14. Зніміце ўсталяванае з звернутай у бок прываднага вала боку паваротнага кулака стопорное кольца. Пры дапамозе здымніка вызваліце з зборкі кулака падшыпнік.

15. Пасля таго як падшыпнік будзе зняты, яго вонкавая абойма можа быць выбітая пры дапамозе латуневай выбівачкі.

Ўстаноўка

1. Набіце колавы падшыпнік універсальнай змазкай. Тонкім пластом той жа змазкі вышмаруйце падшыпнікавыя паверхні паваротнага кулака.

2. Запрасуйце падшыпнік у кулак, затым пры дапамозе адмысловай прылады ўсталюеце ўнутраную абойму падшыпніка.

3. Пры дапамозе падыходнай апраўкі запраўце ўнутраны сальнік у сваё пасадкавае гняздо заподлицо з кантавой паверхняй кулака.

4. Пры дапамозе адмысловай прынады тыпу МВ990998 пасадзіце ступіцу ў кулак, - гайка пасадкавай прылады зацягваецца з высілкам 200÷260 Н·м.

5. Зацісніце кулак у ціскі з мяккімі губкамі і пры дапамозе асадкі МВ990998 і дынамаметрычнага ключа вымерайце момант проворачивания калодкі. Праверце свабоду кручэння падшыпніка.



6. Усталюеце цыферблатны вымяральнік такім чынам, каб, яго плунжер упіраўся ў праточаную кантавую паверхню ступицы і вызначыце велічыню восевага люфта зборкі. Максімальнае дапушчальнае значэнне складае 0.05 мм.

7. Калі пры зацягнутай з патрабаваным высілкам (200÷260 Н·м) ступічнай гайцы восевай люфт або момант пракручвання перавышаюць свае лімітава дапушчальныя значэнні, такім чынам мае месца парушэнне пры ўсталёўцы падшыпніка ці кулака, - паўторыце працэдуру зборкі.

8. Усталюйце зборку калодкі з кулаком на сваё штатнае месца на аўтамабілі. Запраўце ў кулак палец шаравой апоры і зацягніце яго новую гайку з патрабаваным высілкам (72 Н·м).

9. Прасуньце ў калодку прывадны вал.

10. Падлучыце стойку і зацягніце ніты яе мацавання з патрабаваным высілкам (110÷130 Н·м: для мадэляў Mirage і 90÷105 Н·м: для мадэляў Diamante).

11. Пасадзіце ў кулак наканечнік рулявой цягі і зацягніце гайку яго шаравога пальца з патрабаваным высілкам (34 Н·м: для мадэляў Mirage і 29 Н·м: для мадэляў Diamante).

12. Усталюйце тармазную кружэлку і суппорт.

13. На мадэлях з актыўнай падвескай (Active-ECS) усталюеце датчык вышыні дарожнага прасвету і зацягніце ніт яго мацавання з высілкам 20 Н·м.

14. На мадэлях з ABS усталюеце на месца колавы датчык (гл. Главу Тармазная сістэма).

15. Усталюйце шайбу, навярніце новую контргайку на цапфу прываднага вала і зацягніце яе з патрабаваным намаганнем (200÷260 Н·м).

16. Усталюйце кола і апусціце аўтамабіль на зямлю.

Мадэлі Galant 1994÷1998 г.г. вып.

Зняцце

Увага! Ступічная зборка пярэдняга кола на мадэлях Galant 1994÷1998 г.г. вып. разборцы і абслугоўванню не падлягае!

1. Канструкцыя ступічнай зборкі на мадэлях Galant 1994÷1998 г.г. вып. прадстаўлена на ілюстрацыі.

2. Выміце шплінт, аддайце ступичную гайку і зніміце шайбу.


3. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі. Зніміце якое адпавядае пярэдняе кола.

4. На абсталяваных ABS мадэлях зніміце колавы датчык.

5. Зніміце суппорт і тармазныя калодкі. Зніміце фіксатар і вызваліце тармазны шланг з кранштэйна зборцы паваротнага кулака. Падвяжыце суппорт да элементаў падвескі, прасачыўшы, каб тармазны шланг не апынуўся нацягнутым.

6. Зніміце тармазную кружэлку са ступічнай зборкі.

7. Вызваліце верхнюю шаравую апору з паваротнага кулака і адцягніце зборку апошняй вонкі, вызваліўшы з яе прывадны вал.



8. З задняга боку паваротнага кулака вывярніце чатыры ніта мацавання ступіцы.





9. Зніміце ступіцу ў зборы з колавым падшыпнікам, - ступіца аднаўленчаму рамонту не падлягае і ў выпадку выхаду са строю павінна быць заменена.

Ўстаноўка

1. Калі паваротны кулак мае патрэбу ў замене, перанясіце на новую зборку пылаахоўны экран тармазнога механізму і апорны кранштэйн гідраўлічнага шланга


2. Усталюйце ступіцу на зборку паваротнага кулака і зацягніце балты яе мацавання з патрабаваным намаганнем (88 Н·м).

3. Запраўце ў кулак верхнюю шаравую апору і зацягніце самакантрываючую гайку шаравога пальца з патрабаваным намаганнем (28 Н·м).

4. Усталюйце шайбу і зацягніце з патрабаваным намаганнем (200÷260 Н·м) ступічную гайку.

5. Усталюйце на ступічную зборку тармазная кружэлка.

6. Усталюйце анкерны клямар і суппорт тармазнога механізму.



7. На мадэлях з ABS усталюеце колавы датчык.

8. Усталюйце кола і апусціце аўтамабіль на зямлю.