Każda z kolumn przedniego zawieszenia składa się ze sprężyny śrubowej i wbudowanego amortyzatora hydraulicznego. Z góry stojaki są przymocowane do korpusu, a od dołu do zwrotnicy. Boczne szyny zawieszenia to wahacze w kształcie litery L, które są połączone ze zwrotnicami za pomocą przegubów kulowych. Poprzeczne dźwignie są przymocowane do korpusu za pomocą cichych bloków.
Stabilizator jest przymocowany do dolnej części samochodu i jest połączony z poprzecznymi dźwigniami. Zmniejsza boczne przechylenie samochodu podczas pokonywania zakrętów.
Moment obrotowy z przedniego silnika przekazywany jest na przednie koła za pośrednictwem dwóch wałków napędowych. Wały napędowe o różnej długości, a każdy z nich ma dwa przeguby o równych prędkościach kątowych.