2. Przekręcić sworzeń kulowy wspornika, następnie nakręcić na niego nakrętkę i za pomocą specjalnego narzędzia (MV9s26) zmierzyć siłę obrotową zespołu.
3. Jeżeli wynik pomiaru jest większy niż 2,5 Nm, należy wymienić górny wahacz.
4. Jeżeli odczyt jest niski (poniżej 0,3 Nm), wspornik może się swobodnie obracać. Jeśli sworzeń obraca się płynnie i bez nadmiernych luzów w pasowaniu, wspornik jest w porządku i można go dalej używać.
5. Ocenić stan osłony zabezpieczającej wspornika; w przypadku stwierdzenia uszkodzeń wymienić zespół górnego ramienia.
Artykuł pochodzi z tego portalu (www.mitsubishiman.ru)