Naprawa amortyzatora przedniego zawieszenia (Mitsubishi Carisma)

Uwaga! Aby zdemontować i zdemontować amortyzator przedniego zawieszenia, należy użyć ściągacza do przegubów kulowych i ściągacza do sprężyn.

Demontaż

1. Zdejmij osłonę przeciwpyłową 1 (ryc. 15.25).

Artykuł został zaczerpnięty ze strony internetowej (MitsubishiMan.ru)

2. Zabezpieczyć kolumnę przedniego zawieszenia i za pomocą specjalnego urządzenia MV991237 z uchwytami MV991238 ścisnąć sprężynę tak, aby odsunęła się od górnego talerza. Używając specjalnego urządzenia do ściskania sprężyn, należy upewnić się, że zwoje sprężyny są dobrze uchwycone i ścisnąć sprężynę z przeciwnych stron. Sprężyna ma bardzo dużą siłę ściskającą, dlatego należy używać wyłącznie niezawodnego narzędzia. Nigdy nie wiąż sprężyny drutem.



Narzędzia specjalne instaluj symetrycznie i w taki sposób, aby ich maksymalna długość nie przekraczała ograniczeń montażowych.



3. Przytrzymując górną miskę sprężyny specjalnym kluczem MV990278 lub MV990775, poluzuj nakrętkę samozabezpieczającą (Rys. 15.26).

Uwaga! Nie używaj klucza udarowego do poluzowania nakrętki samozabezpieczającej.

4. Zdejmij wspornik tłumiący 3 (ryc. 15.25) zębatki.

5. Zdjąć górną osłonę sprężyny 4.

6. Zdjąć górną osłonę 5 sprężyny.

7. Wymontuj bufor skoku sprężania 6.

8. Zdejmij osłonę ochronną 7.

9. Zdejmij sprężynę 9.

Badanie

1. Sprawdź amortyzator pod kątem wycieków płynu amortyzatora. Sprawdź całą długość drążka amortyzatora pod kątem wżerów. Sprawdź obudowę amortyzatora pod kątem uszkodzeń mechanicznych. Ustawić amortyzator w pozycji pionowej i sprawdzić jego działanie przesuwając drążek amortyzatora na pełny skok. Drążek amortyzatora powinien poruszać się płynnie, z zauważalnym oporem. Jeśli drążek amortyzatora porusza się nierówno lub występują uszkodzenia mechaniczne, amortyzator należy wymienić.



2. Sprawdź łożysko znajdujące się w mocowaniu przedniego amortyzatora pod kątem zużycia lub rdzy.

3. Sprawdź części gumowe pod kątem uszkodzeń lub zużycia.

4. Sprawdź sprężynę pod kątem odkształceń, zużycia lub uszkodzeń.

Utylizacja stojaka

Aby pozbyć się uszkodzonego amortyzatora, należy go ustawić poziomo i wysunąć drążek amortyzatora aż do oporu. Następnie wywierć otwór o średnicy około 3 mm w miejscu wskazanym strzałką na rysunek 15.27 i zwolnić gaz.

Uwaga! Gaz sam w sobie jest nieszkodliwy, ale wydostający się z otworu może spowodować wyrzucenie wiórów pozostałych po wierceniu, dlatego należy nosić okulary ochronne.

Montaż

Montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu, z uwzględnieniem poniższych punktów.

1. Po ściśnięciu sprężyny śrubowej za pomocą narzędzia specjalnego (MB 991237 i MB 991238) należy wstępnie dokręcić nakrętkę samozabezpieczającą.

Uwaga! Do dokręcania śruby narzędzia specjalnego nie należy używać klucza udarowego.

2. Dopasuj otwory w dolnych i górnych wspornikach sprężyn amortyzatora. Pracę tę można łatwo wykonać za pomocą kawałka rury, jak pokazano na rysunek 15.28.

3. Prawidłowo wyrównaj oba końcowe zwoje sprężyny z rowkami w górnej i dolnej misce, a następnie poluzuj narzędzie do ściskania sprężyny.



4. Za pomocą narzędzia specjalnego MV990278 lub MV990775 i klucza dynamometrycznego dokręcić nakrętkę samozabezpieczającą wymaganym momentem dokręcania (Rys. 15.29).

Uwaga! Nie używaj klucza udarowego.

5. Nałóż smar uniwersalny na łożysko mocowania przedniego amortyzatora.

Uwaga! Podczas nakładania smaru należy uważać, aby nie dopuścić do kontaktu smaru z gumowymi elementami wspornika tłumiącego.