Внимание! За да свалите и разглобите носача на предното окачване, трябва да използвате инструмент за отстраняване на сферични шарнири и пружинен компресор.
Разглобяване
Ориз. 15.25. Елементи на предното окачване: а – място на приложение на смазката; 1 – капак за прах; 2 – самозаключваща се гайка (78 Nm); 3 – амортизираща опора на стойката; 4 – горна пружинна чашка; 5 – пружинен капак, горен; 6 – буфер за прогрес на компресията; 7 – защитен капак; 8 – възел на предната колона; 9 – пружина
1. Отстранете капака за прах 1 (фиг. 15.25).
2. Закрепете стойката на предното окачване и с помощта на специалното устройство MV991237 с дръжки MV991238 компресирайте пружината, така че да се отдалечи от горната чаша. Когато използвате специално устройство за компресиране на пружини, уверете се, че спиралите на пружината са здраво захванати и компресирайте пружината от противоположните страни. Пружината има много висока сила на натиск, така че използвайте само надежден инструмент. Никога не завързвайте пружината с тел.
Монтирайте специалните инструменти симетрично и по такъв начин, че тяхната максимална дължина да не надвишава ограниченията за монтаж.
Ориз. 15.26. Свиване на пружината с помощта на инструмент MV991237 (1) с ръкохватки MV991238 (2) и използване на специален ключ MV990278 или MV990775 (3), за да развиете самозаключващата се гайка на подпората на предното окачване
3. Като държите горната пружинна чаша със специален ключ MV990278 или MV990775, разхлабете самозаключващата се гайка (фиг. 15.26).
Внимание! Не използвайте ударен ключ за разхлабване на самозаключваща се гайка.
4. Отстранете амортизиращата опора 3 (фиг. 15.25) на стойката.
5. Отстранете горната пружинна чаша 4.
6. Отстранете горния капак 5 на пружината.
7. Отстранете буфера за ход на компресия 6.
8. Отстранете защитния капак 7.
9. Отстранете пружината 9.
Преглед
1. Проверете амортисьора за течове на амортисьорна течност. Проверете цялата дължина на пръта на амортисьора за хлътване. Проверете корпуса на амортисьора за механични повреди. Поставете амортисьора във вертикално положение и проверете неговата работа, като преместите пръта на амортисьора до пълния му ход. Прътът на амортисьора трябва да се движи плавно, с осезаемо съпротивление. Ако прътът на амортисьора се движи рязко или има механична повреда, амортисьорът трябва да се смени.
2. Проверете лагера, разположен в предната опора на амортисьора за износване или ръжда.
3. Проверете гумени детайли на липса на повреда или влошаване на техническото състояние.
4. Проверете пружината за деформация, износване или повреда.
Изхвърляне на стелажи
Ориз. 15.27. Място за пробиване на отвор с диаметър 3 мм за рециклиране на носача на предното окачване
За да изхвърлите повредена подпора, поставете я хоризонтално и изпънете пръта на амортисьора, докато спре. След това пробийте отвор с диаметър около 3 mm на мястото, посочено със стрелката на фиг. 15.27 и отпуснете газта.
(Статията е базирана на данни от уебсайта: «MitsubishiMan»)
Внимание! Самият газ е безвреден, но когато излезе от дупката, може да предизвика излитане на стружки, останали след пробиването, така че не забравяйте да носите предпазни очила.
Сглобяване
Сглобяването се извършва в ред, обратен на разглобяването, като се има предвид следното.
1. След компресиране на винтовата пружина с помощта на специалния инструмент (MB 991237 и MB 991238), затегнете предварително самозаключващата се гайка.
Внимание! Не използвайте ударен ключ, когато затягате болта на специалния инструмент.
Ориз. 15.28. Използвайки парче тръба (1), за да подравните дупките в долната и горната подпора на опорните пружинни чаши
2. Подравнете дупките в долната и горната опорна чашка на пружината на подпората. Тази работа може лесно да се извърши с помощта на парче тръба, както е показано на фиг. 15.28.
3. Подравнете правилно двете крайни намотки на пружината с жлебовете в горната и долната чаши, след което разхлабете инструмента за компресиране на пружината.
Ориз. 15.29. Използвайки специалния инструмент MV990278 или MV990775 (1) и динамометричен ключ (2), за да затегнете самозаключващата се гайка
4. С помощта на специалния инструмент MV990278 или MV990775 и динамометричен ключ затегнете самозаключващата се гайка до необходимия момент на затягане (фиг. 15.29).
Внимание! Не използвайте ударен гаечен ключ.
5. Нанесете многофункционална грес върху лагера на предния амортисьор.
Внимание! Когато нанасяте грес, внимавайте да не допуснете греста да влезе в контакт с гумените елементи на демпферната опора.