Съдържание: Премахване ⤓ Монтиране ⤓
Премахване
1. Отстранете напречната греда.
Ориз. 15.33. Стабилизираща щанга при модели от 1995 г.: a – местата, където се прилага смазка; 1 – часова стабилизатор на щанги; 2 – болт (27 Nm); 3 – скоба за закрепване на втулката на стабилизатора; 4 – втулка; 5 – стабилизираща щанга; 6 – гайка (44 Nm)
2. Отстранете болта и разкачете подпората 1 (фиг. 15.33) от стабилизиращата щанга.
Ориз. 15.34. Стабилизираща щанга при модели от 1999 г.: 1 – самозаключваща се гайка; 2 – гумена втулка стабилизатор на щанги; 3 – ръкав; 4 – стабилизираща щанга; 5 – втулка; 6 – скоба за закрепване на втулката на стабилизатора; 7 – болт (27 Nm)
3. При автомобили, произведени след 1999 г., където стабилизаторът е прикрепен към долното рамо, развийте самозаключващата се гайка 1 (фиг. 15.34) и отстранете гумените втулки 2 и втулката 3.
4. Развийте болта и отстранете скобата 3 (вижте фиг. 15.33), закрепваща втулката на стабилизатора.
5. Отстранете втулка 4 от стабилизатора.
6. Свалете стабилизираща щанга 5.
Монтиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
Статията е базирана на данни от уебсайта (www.mitsubishiman.ru)
Ориз. 15.35 ч. Когато монтирате стабилизатора, знакът за монтаж (1) трябва да е от дясната страна
1. Позиционирайте стабилизатора така, че знакът за подравняване да е от дясната страна. След това монтирайте втулката, така че маркировката за подравняване да е позиционирана, както е показано на фиг. 15.35 ч.
2. Монтирайте напречната греда.