Премахване
За да премахнете долното рамо, изпълнете следните стъпки.
Използвайте изтегляч на сферичния шарнир, за да отстраните щифта на сферичния шарнир на долното управляващо рамо от кормилния колян.
Внимание! За да предотвратите подскачането на теглича, първо трябва да го завържете с шнур или тел.
Ориз. 15.30 ч. Долно рамо на предното окачване на модели от 1995 г.: a – местата, където се прилага смазка; A – автомобили с DOHC двигатели; B – автомобили с двигатели SOHC; 1* – гайка (99–118 Nm); 2 – връзка на предната втулка на долното рамо; 3 – долно рамо; 4 – връзка на сферичната става на долната част на рамото; 5 – болт (88 Nm); 6 – задна втулка на долно рамо на автомобили с DOHC двигатели; 7* – гайка (137 Nm); 8 – опорна скоба за автомобили с двигатели SOHC; 9 – гайка
1. Разхлабете гайката, закрепваща щифта на сферичния шарнир, но не я развивайте напълно от щифта. С помощта на теглич отстранете щифта на сферичния шарнир 4 (фиг. 15.30) от носача на предното окачване.
Забележка. Частите, отбелязани с (*) на фиг. 15.30 ч. е необходимо предварително затягане, а окончателното затягане да се извърши след спускане на ненатовареното превозно средство върху колелата.
Ориз. 15.31. Долно рамо на предното окачване на модели от 1999 г.: а – място на приложение на смазката; 1* – гайка (88 Nm); 2 – връзка на предната втулка на долното рамо; 3 – долно рамо; 4 – гумена втулка стабилизатор на щанги; 5 – връзка на сферичната става на долната част на рамото; 6 – болт (88 Nm); 7 – опорна скоба; 8 – втулка; 9 – стабилизираща щанга; 10 – самозаключваща се гайка; 11 – гайка (88 Nm)
3. На автомобили, произведени след 1999 г., на които стабилизаторът е прикрепен към долното рамо, развийте самозаключващата се гайка 10 (фиг. 15.31) и отстранете гумените втулки 4 и втулката 8.
4. При модели с двигатели с два горни разпределителни вала (DOHC), развийте двата болта и разкачете задната втулка 6 (вижте Фиг. 15.30) на долното рамо.
5. При модели с двигатели с единичен горен разпределителен вал (SOHC), развийте двата болта и разкачете опорната скоба 8.
Оригинален източник на информация www.mitsubishiman.ru
6. Отстранете модула на долното рамо 3.
Внимание! Частите, отбелязани с (*) на фиг. 15.31 е необходимо предварително затягане, а окончателното затягане трябва да се извърши след спускане на ненатовареното превозно средство върху колелата.
Преглед
1. Проверете гумените втулки за износване или повреда.
2. Проверете долното рамо за огъване или пукнатини.
3. Проверете опорната скоба за износване или повреда.
4. Проверете защитните капаци на сферичните шарнири за пукнатини.
5. Проверете всички болтове за огъване и повреда.
Монтиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
1. При автомобили, произведени след 1999 г., затегнете самозаключващата се гайка, така че издатината на резбовата част на монтажния болт на стабилизиращата щанга да съответства на номиналната стойност от 22 mm.
2. Регулирайте ъглите на предните колела.