Премахване и монтиране на долното рамо на окачването (Mitsubishi Outlander 1)

Проверете колата

Проверете багажника на сферичния шарнир за пукнатини или повреди, като стиснете багажника с пръсти.

Проверка и регулиране на ъглите на центровка на предните колела.

Развиване на болта на долното рамо на окачването

Повдигнете трансмисията с крик, след което свалете предния болт на долното контролно рамо (автомобили с управление отляво).

Монтиране на гайка на телескопичната стойка (самозаключваща се гайка)

Затегнете самозаключващата се гайка, докато дължината на изпъкналата част с резба на пръта на стабилизиращата щанга достигне номиналната дължина.





Номинална стойност (A): 9,4±0,4 mm.

Преглед

Проверете състоянието на втулките на долното управляващо рамо за износване или повреда.

Проверете състоянието на модула на долното контролно рамо за огънати или повредени.

Проверете състоянието на всички монтажни болтове (състояние на резбата и огънати).

Проверка на началния момент на завъртане на сферичната става на долната част на рамото

Разклатете сферичната става няколко пъти, след което с помощта на специален инструмент (MB991006) измерете момента, в който сферичната става започне да се върти.

Номинална стойност: 0–3,9 Nm.

Ако измерената стойност на въртящия момент е неправилна или сферичната става е трудна за завъртане или залепва, сменете модула на долното управляващо рамо.

Проверка на защитния маншон на сферичния шарнир на долната част на рамото

Проверете багажника на сферичния шарнир за пукнатини или повреди, като стиснете багажника с пръсти.

Ако маншонът на сферичния шарнир е напукан или повреден, сменете модула на долното рамо.

Внимание! Пукнатини или повреди в багажника могат да причинят повреда на сферичния шарнир. Ако защитният капак е повреден по време на работа в сервиза, трябва да се смени само защитният капак на сферичния шарнир на долното рамо на окачването.

Смяна на предпазния капак на сферичния шарнир на долното рамо

Ако защитният капак е повреден по време на работа в сервиза, сменете само защитния капак на сферичния шарнир на долното управляващо рамо.

Отстранете предпазния багажник от сферичния шарнир на долното управляващо рамо.

Нанесете препоръчителната грес върху ръба и вътрешната страна на новия ботуш.

Оригиналът може да бъде намерен на уебсайта: www.MitsubishiMan.ru

Препоръчителна смазка: Грес SAE J310, NLGI No.2 или еквивалент. Необходимо количество лубрикант за защитното покритие (референтна стойност): 8–10 g.



Като използвате специалния инструмент за премахване/монтиране на сферична става (MB990800), поставете предпазния багажник върху сферичната става, докато се заключи напълно на място.



Защитен капак за сферична шарнира на долно рамо 22 мм.



Монтирайте обувката на сферичния шарнир на долното управляващо рамо, както е показано на илюстрацията. Проверете за необичайна издутина или натиск, прилаган върху багажника от сферичната става на долната част на рамото.

Проверете багажника на сферичния шарнир за пукнатини или повреди, като стиснете багажника с пръсти.

Смяна на задната втулка на долното рамо

Сменете задната втулка на долното управляващо рамо, като използвате следните стъпки.



Следният специален инструмент се използва за отстраняване на задната втулка на долното управляващо рамо.

• МВ990883: дорник за втулка на задно окачване.
• МВ990972: основа на демонтажа на втулката на торсионния вал.
• MV990887: пръстен.
• МВ990890: основа на втулката на задното окачване.

Позиционирайте задната втулка на долното рамо така, че нейната издатина да е разположена, както е показано на фигурата, след което с помощта на специалния инструмент натиснете втулката.



Натиснете втулката навътре, докато външната тръба се изравни с повърхността на долното рамо.