Wyjmowanie i instalacja dolnego wahacza (Mitsubishi Outlander 1)

Sprawdź w samochodzie

Sprawdź osłonę przegubu kulowego pod kątem pęknięć lub uszkodzeń, ściskając osłonę palcami.

Sprawdzanie i regulacja kąta zbieżności przednich kół.

Odkręcenie śruby dolnego wahacza

Podnieś skrzynię biegów za pomocą podnośnika, a następnie wykręć przednią śrubę dolnego wahacza (pojazdy z elementami sterującymi z kierownicą po lewej stronie).

Montaż nakrętki słupka teleskopowego (nakrętka samozabezpieczająca)



Dokręcaj nakrętkę samozabezpieczającą, aż długość wystającej gwintowanej części drążka stabilizatora osiągnie długość nominalną.



Wartość nominalna (A): 9,4±0,4 mm.

Badanie

Sprawdź stan tulei dolnych wahaczy pod kątem zużycia lub uszkodzenia.

Sprawdź stan zespołu dolnego wahacza pod kątem wygięć lub uszkodzeń.

Sprawdź stan wszystkich śrub mocujących (stan gwintu i wygięcie).

Sprawdzenie momentu początkowego obrotu przegubu kulowego przedramienia

Potrząśnij przegubem kulowym kilka razy, a następnie za pomocą specjalnego narzędzia (MB991006) zmierz moment, w którym przegub kulowy zaczyna się obracać.

Wartość nominalna: 0–3,9 Nm.

Jeśli zmierzona wartość momentu obrotowego jest nieprawidłowa lub przegub kulowy trudno się obraca lub zacina, wymień zespół dolnego wahacza.

Sprawdzanie osłony ochronnej przegubu kulowego dolnego wahacza

Sprawdź osłonę przegubu kulowego pod kątem pęknięć lub uszkodzeń, ściskając osłonę palcami.

Jeśli osłona przegubu kulowego jest pęknięta lub uszkodzona, wymień zespół dolnego wahacza.

Uwaga! Pęknięcia lub uszkodzenia osłony mogą spowodować uszkodzenie przegubu kulowego. Jeżeli w czasie pracy w warsztacie uszkodzona zostanie osłona zabezpieczająca, należy wymienić wyłącznie osłonę przegubu kulowego dolnego wahacza.

Wymiana osłony ochronnej przegubu kulowego przedramienia

Jeżeli podczas pracy w warsztacie uszkodzona zostanie osłona ochronna, należy wymienić wyłącznie osłonę zabezpieczającą przegubu kulowego dolnego wahacza.

Zdejmij osłonę ochronną z przegubu kulowego dolnego wahacza.

(Materiał został zapożyczony ze strony internetowej: «MitsubishiMan»)

Nałóż zalecany smar na krawędzie i wnętrze nowego buta.

Zalecany środek smarny: Smar SAE J310, NLGI No.2 lub równoważny. Wymagana ilość smaru do osłony ochronnej (wartość referencyjna): 8–10 g.



Używając specjalnego narzędzia do demontażu/montażu przegubu kulowego (MB990800), nałóż osłonę ochronną na przegub kulowy, aż zostanie całkowicie zablokowana.



Osłona zabezpieczająca przegub kulowy dolnego wahacza 22 mm.



Zamontuj osłonę przegubu kulowego dolnego wahacza, jak pokazano na ilustracji. Sprawdź, czy nie występuje nieprawidłowe wybrzuszenie lub nacisk wywierany na but przez przegub kulowy dolnego ramienia.

Sprawdź osłonę przegubu kulowego pod kątem pęknięć lub uszkodzeń, ściskając osłonę palcami.

Wymiana tulei wahacza tylnego dolnego

Wymień tylną tuleję dolnego wahacza, wykonując poniższe czynności.



Do demontażu tylnej tulei dolnego wahacza służy następujące narzędzie specjalne.

• МВ990883: trzpień tulei tylnego zawieszenia.
• МВ990972: podstawa ściągacza tulei wału skrętnego.
• MV990887: pierścień.
• МВ990890: Podstawa tulei tylnego zawieszenia.

Ustawić tylną tuleję wahacza dolnego tak, aby jej występ znajdował się w sposób pokazany na rysunku, a następnie za pomocą specjalnego narzędzia wcisnąć tuleję.



Wciśnij tuleję, aż rura zewnętrzna zrówna się z powierzchnią przedramienia.