Spis treści: Parametry kontrolne ⤓ Sprawdzenie luzu końcowego łożyska…⤓ Wymiana śrub mocujących piastę ⤓
Parametry kontrolne
Oś przednia obejmuje piasty kół przednich, zwrotnice, łożyska kół i wały napędowe. Oś przednia ma następujące cechy konstrukcyjne:
Jako łożyska piasty stosuje się dwurzędowe łożyska kulkowe skośne, które są w stanie wytrzymać znaczne obciążenia osiowe, których konstrukcja obejmuje uszczelnienia olejowe.
Wały napędowe zawierają przeguby homokinetyczne – przeguby trójnożne (TJ) i przeguby Brieffielda (PTJ), które charakteryzują się dużą wydajnością, a co za tym idzie niskim poziomem wibracji i hałasu.
W celu ograniczenia hałasu, którego źródłem są koła zębate wałów napędowych, na wałach napędowych montowane są dynamiczne tłumiki drgań.
Koło koronowe czujnika prędkości koła jest wciśnięte w zewnętrzny przegub homokinetyczny.
Sprawdzenie luzu końcowego łożyska koła
Wymontuj zespół zacisku i zawieś go na drucie.
Zdejmij tarczę hamulcową z piasty koła przedniego.
Zamontuj czujnik zegarowy w sposób pokazany na rysunku. Podczas osiowego przesuwania piasty należy zmierzyć luz osiowy łożyska piasty.
Dopuszczalna wartość: 0,05 mm.
Jeżeli luz osiowy przekracza wartość dopuszczalną, należy zdemontować zespół piasty koła przedniego i sprawdzić stan techniczny elementów konstrukcyjnych.
Zamontować zespół tarczy hamulcowej i zacisku, dokręcić śruby mocujące zacisk momentem 100±10 Nm.
Wymiana śrub mocujących piastę
Wymontuj zespół zacisku i zawieś go na drucie, aby zapobiec upadkowi.
Wymontuj tarczę hamulcową.
Za pomocą wykręcacza do śrub (МВ991618) wykręcić śruby mocujące piastę.
Nałożyć podkładkę na nową śrubę mocującą piastę i trzymając piastę za pomocą uchwytu (МВ990767) zamontować śrubę wraz z nakrętką.
Zamontować zespół tarczy hamulcowej i zacisku, dokręcić śruby mocujące zacisk momentem 100 + 10 Nm.