Kontrolni parametri
Prednja osovina uključuje glavčine prednjih kotača, zglobove upravljača, ležajeve kotača i pogonske osovine. Prednja osovina ima sljedeće značajke dizajna:
Kuglični ležajevi s dvostrukim kutnim kontaktom koriste se kao ležajevi glavčine, sposobni izdržati značajna aksijalna opterećenja, čiji dizajn uključuje uljne brtve.
Pogonska vratila uključuju zglobove konstantne brzine - tronožne zglobove (TJ) i Brieffieldove zglobove (PTJ), koji imaju visoku učinkovitost i, kao rezultat, niske razine vibracija i buke.
Kako bi se smanjila buka čiji su izvor zupčanici pogonskih vratila, na pogonskim vratilima ugrađeni su dinamički prigušivači vibracija.
Prstenasti zupčanik senzora brzine kotača utisnut je u vanjski zglob konstantne brzine.
Provjera zazora ležaja kotača
Uklonite sklop čeljusti i objesite ga na žicu.
Skinite kočioni disk s glavčine prednjeg kotača.
Ugradite brojčanik kao što je prikazano na slici. Dok pomičete glavčinu aksijalno, izmjerite aksijalni zazor ležaja glavčine.
Prihvatljiva vrijednost: 0,05 mm.
Ako aksijalni zazor premašuje dopuštenu vrijednost, rastavite sklop glavčine prednjeg kotača i provjerite tehničko stanje strukturnih elemenata.
Ugradite sklop kočionog diska i čeljusti, zategnite pričvrsne vijke čeljusti momentom od 100±10 Nm.
Zamjena pričvrsnih vijaka glavčine
Uklonite sklop čeljusti i objesite ga na žicu kako biste spriječili da padne.
Uklonite disk kočnice.
Pomoću skidača vijaka (MV991618) uklonite pričvrsne vijke glavčine.
Postavite podlošku na novi pričvrsni vijak glavčine i, držeći glavčinu s držačem (MV990767), postavite vijak zajedno s maticom.
Ugradite sklop kočionog diska i čeljusti, zategnite pričvrsne vijke čeljusti momentom od 100 + 10 Nm.