Spis treści: Sprawdzenie stanu technicznego ⤓ Demontaż koncentratora ⤓ Demontaż łożyska koła ⤓ Montaż łożyska koła ⤓ Sprawdzenie momentu tarcia na piaście ⤓ Sprawdzenie luzu końcowego łożyska…⤓ Sprawdzenie stanu technicznego ⤓
Sprawdzenie stanu technicznego
Sprawdź stan piasty, zwracając uwagę na pęknięcia i zużycie powierzchni wielowypustu.
Sprawdź stan zwrotnicy, zwracając uwagę na pęknięcia.
Sprawdź stan techniczny łożyska.
Uwaga! Jeżeli pomiędzy bieżnią zewnętrzną łożyska a zwrotnicą lub bieżnią wewnętrzną łożyska a piastą występuje luz, należy wymienić łożysko lub uszkodzone części.
Demontaż koncentratora
Uwaga! Podczas demontażu piasty należy pamiętać o wymianie łożyska piasty na nowe, ponieważ podczas demontażu piasty następuje uszkodzenie powierzchni ciernej łożyska.
Aby zdjąć piastę ze zwrotnicy, użyj poniższego narzędzia specjalnego.
Narzędzie do demontażu piasty i łożyska koła (MV991056 lub MV991355).
Urządzenie do demontażu i montażu piasty koła przedniego (MV991017).
Tuleja dystansowa (MV991000).
Demontaż łożyska koła
Zmiażdż uszczelkę olejową w dwóch miejscach, tak aby pazury narzędzia specjalnego mogły chwycić (od zewnątrz) bieżnię wewnętrzną łożyska piasty.
Uwaga! Podczas demontażu (od zewnątrz) bieżni wewnętrznej łożyska koła należy uważać, aby nie upuścić piasty.
Zdjąć bieżnię wewnętrzną łożyska piasty z piasty (od zewnątrz) za pomocą ściągacza do łożysk (МВ990810).
Zamontować pierścień wewnętrzny wyjęty z piasty na łożysko piasty (od zewnątrz). Zdemontuj łożysko koła za pomocą specjalnego narzędzia wymienionego poniżej. Uchwyt (MV990938). Trzpień (MV990935). Narzędzie do demontażu piasty i łożyska koła (MV991056 lub MV991355).
Montaż łożyska koła
Nasmaruj łożysko piasty smarem.
Nałóż cienką warstwę smaru na powierzchnie stykowe zwrotnicy i łożyska.
Uwaga! Naciskając łożysko koła, przyłóż siłę do bieżni zewnętrznej. W przeciwnym razie łożysko zostanie uszkodzone.
Wciśnij łożysko za pomocą specjalnego narzędzia wymienionego poniżej.
Trzpień do montażu cichych bloków tylnego zawieszenia (MV990883).
Podstawa do montażu amortyzatorów tylnego zawieszenia (MV990890).
Sprawdzenie momentu tarcia na piaście
Zablokuj śrubę i dokręć nakrętkę.
Dokręcić następujące narzędzie specjalne podanym momentem obrotowym, a następnie wcisnąć piastę w zwrotnicę.
Urządzenie do demontażu i montażu piasty koła przedniego (MV991017).
Tuleja dystansowa (MV991000).
Obracaj piastę, aż łożysko znajdzie się na swoim miejscu.
Używając wymienionego poniżej narzędzia specjalnego, zmierz moment tarcia na piaście.
- Klucz dynamometryczny (MV990685)
- Głowica specjalna (MV990326)
- Dopuszczalna wartość: 1,8 Nm.
Wielkość momentu tarcia nie powinna przekraczać wartości dopuszczalnej, a obrót piasty powinien być płynny.
Sprawdzenie luzu końcowego łożyska koła
Za pomocą wymienionego poniżej narzędzia specjalnego zmierzyć luz końcowy łożyska koła i sprawdzić, czy mieści się on w dopuszczalnej wartości.
- Urządzenie do demontażu i montażu piasty koła przedniego (MV991017)
- Tuleja dystansowa (MV991000)
- Dopuszczalna wartość: 0,05 mm
Jeżeli nakrętka zostanie dokręcona zadanym momentem 245±29 Nm, a luz końcowy przekroczy dopuszczalną wartość, możliwą przyczyną może być nieprawidłowy montaż łożyska, piasty i/lub zwrotnicy. Wymień łożysko koła i zamontuj je ponownie.
Sprawdzenie stanu technicznego
Sprawdź stan wewnętrznej powierzchni zwrotnicy, zwracając uwagę na zużycie i pęknięcia.
Sprawdź stan powierzchni przylegania piasty koła przedniego i tarczy hamulcowej, zwracając uwagę na zużycie i zanieczyszczenie.