Съдържание: Технически характеристики на…⤓ Проверка и регулиране на ъглите на…⤓ Конвергенция ⤓ Обръщане на пръсти ⤓ Наклон, надлъжни и напречни ъгли на…⤓ Проверка на аксиалната хлабина на…⤓ Проверка на защитния маншон на…⤓
Предното окачване е независимо (McPherson), телескопично, с хидравлични амортисьори, с винтови пружини. Газов амортисьор с двойно действие.
Технически характеристики на цилиндрична спираловидна пружина)
Основни данни за настройка и контрол
* Разликата между дясното и лявото колело не трябва да бъде повече от 30'.
Лубриканти
Проверка и регулиране на ъглите на предните колела
Измерете ъглите на подравняване на колелата с помощта на специално оборудване върху равна хоризонтална площ. Преди измерване на центровката на колелата трябва да се провери състоянието на предното окачване, кормилното управление, гумите и колелата.
Конвергенция
Регулирайте сближаването на предното колело, като премахнете скобата и контрагайката, като завъртите (в противоположна посока) десния и левия затегател на същото разстояние.
Внимание! Наклонът намалява, ако левият въртящ се обтегач се завърти към предната част на превозното средство, а десният затегач се завърти към задната част на превозното средство.
Монтирайте затягащата щанга и затегнете фиксиращата гайка на колелото до номиналния въртящ момент.
Номинален момент на затягане: 40 + 5 Nm
Уверете се, че стойността на приближаване е в рамките на номиналната стойност.
С помощта на измервател на радиуса на завъртане проверете дали ъгълът на завиване е в определения диапазон.
Обръщане на пръсти
За да проверите състоянието на кормилните лостове, особено за превозно средство, което е претърпяло катастрофа или се подозира, че е катастрофирало, в допълнение към проверката и регулирането на центровката на колелата е необходимо също да проверите ъгъла на завиване.
Тази проверка трябва да се извърши както при ляв, така и при десен завой.
Наклон, надлъжни и напречни ъгли на наклона на оста на въртене
Внимание! Ъгълът на наклона и наклона на оста на управление са настроени фабрично и не изискват настройка.
Ако гайките на задвижващия вал са разхлабени, проверката на лагерите на главината на колелото не е разрешена.
Внимание! За превозни средства с джанти от алуминиева сплав: прикрепете уреда за центроване на колелата към задвижващия вал на колелата с помощта на специален инструмент (MB991004). Закрепете специалния инструмент със същия момент на затягане от 245 ±29 Nm като гайката на задвижващия вал.
Проверка на аксиалната хлабина на сферичната става на долната част на рамото
Вдигнете колата.
Разкачете връзката на стабилизиращата щанга от долната връзка.
Движете лоста нагоре и надолу с ръцете си и проверете за хлабина в аксиалната посока на сферичната става. Ако има значителна хлабина, сменете модула на долното рамо.
Проверка на защитния маншон на сферичния шарнир на долната част на рамото
Прегънете с пръсти защитния капак на сферичния шарнир на долното управляващо рамо, за да се уверите, че няма пукнатини или повреди.
Ако маншонът на сферичния шарнир е напукан или повреден, сменете модула на долното рамо.
Внимание! Наличието на пукнатини или повреда на защитния капак на сферичната става обикновено е придружено от повреда на сферичната става.