Тэхнічныя характарыстыкі (шрубавая цыліндрычная спружына)
Асноўныя дадзеныя для рэгулявання і кантролю
* Розніца паміж правым і левым коламі не павінна быць больш 30'.
Змазачныя матэрыялы
Праверка і рэгуляванне кутоў усталёўкі перадпакояў колаў
Вымярэнне кутоў усталёўкі колаў пры дапамозе адмысловага абсталявання вырабляеце на роўным гарызантальным участку. Перад вымярэннем кутоў усталёўкі колаў, павінна быць праверана стан перадпакоя падвескі, рулявога кіравання, шын і колаў.
Сыходжанне
Адрэгулюйце сыходжанне перадпакояў колаў, зняўшы прижимную планку і адкруціўшы контргайку, кручэннем (у процілеглым кірунку) правай і левай стяжной муфты папярочных цяг на адно і тое ж адлегласць.
Увага! Сыходжанне памяншаецца, калі левую стяжную муфту круціць да пярэдняй часткі аўтамабіля, правую стяжную муфту круціць да задняй часткі аўтамабіля.
Усталюеце прижимную планку і зацягніце контргайку кола намінальным момантам.
Намінальны момант зацяжкі: 40 + 5 Н·м
Пераканайцеся ў тым, што велічыня сыходжання адпавядае намінальнаму значэнню.
Выкарыстоўваючы вымяральнік радыусу павароту, пераканайцеся ў тым, што вугал павароту адпавядае намінальнаму значэнню.
Разыходжанне пры павароце
Каб праверыць стан цяг рулявога кіравання, асабліва для аўтамабіля, які пабыў у дарожна-транспартным здарэнні або пры здагадцы гэтага, у дадатак да праверкі і рэгуляванню кутоў усталёўкі колаў, неабходна праверыць і разыходжанне пры павароце.
Гэтую праверку неабходна выканаць як для левага, так і для правага паваротаў.
Развал, падоўжны і папярочны куты нахілу восі павароту
Увага! Развал і кут нахілу восі павароту ўсталёўваюцца на заводзе-вытворцу і ў рэгуляваннях не патрабуюцца.
Пры саслабленых гайках валаў прывада, праверка падшыпнікаў ступіцах колаў не дапушчаецца.
Увага! Для аўтамабіляў з коламі з алюмініевага сплава: прымацуеце вымяральнік кутоў усталёўкі колаў да вала прывада кола з дапамогай адмысловай прынады (МВ991004). Замацуеце адмысловую прыладу тым жа момантам зацяжкі 245±29 Н·м што і гайку вала прывада.
Праверка восевага люфта шаравога шарніра ніжняга рычага
Падніміце аўтамабіль.
Адлучыце рычаг стабілізатара папярочнай устойлівасці ад ніжняга рычага.
Пагушкаўшы рукамі ўверх-уніз рычаг, праверце наяўнасць люфт ў восевым кірунку шаравога шарніра. Пры наяўнасці значнага люфт, заменіце ніжні рычаг у зборы.
Праверка ахоўнага чахла шаравога шарніра ніжняга рычага
Абцісніце пальцамі ахоўны чахол шаравога шарніра ніжняга рычага так, каб пераканацца ў адсутнасці на ім расколін ці пашкоджанняў.
Пры наяўнасці расколін або пашкоджанняў ахоўнага чахла шаравога шарніра, заменіце ніжні рычаг у зборы.
Увага! Наяўнасць расколін ці пашкоджанняў ахоўнага чахла шаравога шарніра, як правіла, суправаджаецца пашкоджаннем шаравога шарніра.