Зняцце
Для зняцця ніжняга рычага выканайце наступныя аперацыі.
Для адлучэння пальца шаравой апоры ніжняга рычага ад паваротнага кулака выкарыстоўвайце здымнік шаравых шарніраў.
Увага! Для прадухілення адскоквання здымніка неабходна папярэдне прывязаць яго шнуром ці дротам.
Мал. 15.30. Ніжні рычаг перадпакоя падвескі мадэляў з 1995 гады выпуску: а - месцы нанясення змазкі; А – аўтамабілі з рухавікамі DOHC; У - аўтамабілі з рухавікамі SOHC; 1* – гайка (99–118 Н·м); 2 – злучэнне пярэдняй ўтулкі ніжняга рычага; 3 – ніжні рычаг ў зборы; 4 – злучэнне шаравой апоры ніжняга рычага; 5 – ніт (88 Н·м); 6 – задняя ўтулка ніжняга рычага аўтамабіляў з рухавікамі DOHC; 7 * - гайка (137 Н·м); 8 – апорны клямар аўтамабіляў з рухавікамі SOHC; 9 - гайка
1. Прыслабце гайку мацавання пальца шаравой апоры, але не адварочвайце яе з пальца зусім. Выкарыстоўваючы здымнік, выміце палец шаравога шарніра 4 (мал. 15.30) з стойкі перадпакоя падвескі.
Заўвага. Дэталі, адзначаныя знакам (*) на мал. 15.30, неабходна зацягнуць папярэдне, а канчатковую зацяжку варта правесці пасля апускання аўтамабіля ў незагружаным стане на колы.
Мал. 15.31. Ніжні рычаг перадпакоя падвескі мадэляў з 1999 гады выпуску: а - месца нанясення змазкі; 1 * - гайка (88 Н·м); 2 – злучэнне пярэдняй ўтулкі ніжняга рычага; 3 – ніжні рычаг ў зборы; 4 – гумовая ўтулка стабілізатара папярочнай устойлівасці; 5 – злучэнне шаравой апоры ніжняга рычага; 6 – ніт (88 Н·м); 7 - апорны клямар; 8 – гільза; 9 - стабілізатар папярочнай устойлівасці; 10 - самакантрывалая гайка; 11 - гайка (88 Н·м)
3. На аўтамабілях з 1999 года выпуску, на якіх стабілізатар мацуецца да ніжняга рычага, адкруціце самоконтрящуюся гайку 10 (мал. 15.31) і зніміце гумовыя ўтулкі 4 і гільзу 8.
4. На мадэлях з рухавікамі з двума верхнімі размеркавальнымі валамі (DOHC) адкруціце два ніты і адлучыце заднюю ўтулку 6 (гл. мал. 15.30) ніжняга рычага.
5. На мадэлях з рухавікамі з адным верхнім размеркавальным валам (SOHC) адкруціце два ніты і адлучыце апорны клямар 8.
6. Зніміце ніжні рычаг 3 у зборы.
Увага! Дэталі, адзначаныя знакам (*) на мал. 15.31, неабходна зацягнуць папярэдне, а канчатковую зацяжку варта правесці пасля апускання аўтамабіля ў незагружаным стане на колы.
Артыкул атрыманы з гэтага партала [mitsubishiman.ru]
Праверка
1. Праверце гумовыя ўтулкі на адсутнасць зносу або пашкоджанняў.
2. Праверце ніжні рычаг на адсутнасць выгібу ці расколін.
3. Праверце апорны клямар на адсутнасць зносу або пашкоджанняў.
4. Праверце ахоўныя чахлы шаравых апор на адсутнасць расколін.
5. Праверце ўсе балты на адсутнасць выгібу і пашкоджанняў.
Ўстаноўка
Устаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з улікам наступнага.
1. На аўтамабілях з 1999 гады выпуску зацягніце самоконтрящуюся гайку такім чынам, каб выступленне разьбовай часткі ніта мацавання стабілізатара папярочнай устойлівасці адпавядала намінальнага значэння 22 мм.
2. Адрэгулюйце куты ўстаноўкі пярэдніх колаў.