Зняття
Щоб зняти нижній важіль, виконайте такі операції.
Для від'єднання пальця кульової опори нижнього важеля від поворотного кулака використовуйте знімач шарових шарнірів.
Увага! Для запобігання відскакуванню знімач необхідно попередньо прив'язати його шнуром або дротом.
Мал. 15.30. Нижній важіль передньої підвіски моделей з 1995 року випуску: а – місця нанесення мастила; А – автомобілі з двигунами DOHC; В – автомобілі з двигунами SOHC; 1* – гайка (99–118 Н·м); 2 – з'єднання передньої втулки нижнього важеля; 3 – нижній важіль у зборі; 4 – з'єднання кульової опори нижнього важеля; 5 – болт (88 Н·м); 6 – задня втулка нижнього важеля автомобілів з двигунами DOHC; 7* – гайка (137 Н·м); 8 – опорна скоба автомобілів із двигунами SOHC; 9 – гайка
1. Послабте гайки кріплення пальця кульової опори, але не отворачивайте її з пальця зовсім. Використовуючи знімач, витягніть палець кульового шарніра 4 (рис. 15.30) з стійки передньої підвіски.
Примітка. Деталі, позначені знаком (*) на рис. 15.30, необхідно затягнути попередньо, а остаточне затягування слід провести після опускання автомобіля у завантаженому стані на колеса.
Рис. 15.31. Нижній важіль передньої підвіски моделей з 1999 року випуску: а – місце нанесення мастила; 1* – гайка (88 Н·м); 2 – з'єднання передньої втулки нижнього важеля; 3 – нижній важіль у зборі; 4 – гумова втулка стабілізатора поперечної стійкості; 5 – з'єднання кульової опори нижнього важеля; 6 – болт (88 Н·м); 7 – опорна скоба; 8 – гільза; 9 – стабілізатор поперечної стійкості; 10 - гайка, що самоконтряться; 11 - гайка (88 Н·м)
3. На автомобілях з 1999 року випуску, на яких стабілізатор кріпиться до нижнього важеля, відверніть гайку 10 (рис. 15.31) і зніміть гумові втулки 4 і гільзу 8.
4. На моделях з двигунами з двома верхніми розподільними валами (DOHC) відкрутіть два болти і від'єднайте задню втулку 6 (див. мал. 15.30) нижнього важеля.
5. На моделях з двигунами з одним верхнім розподільчим валом (SOHC) відкрутіть два болти та від'єднайте опорну скобу 8.
6. Зніміть нижній важіль 3 у зборі.
Увага! Деталі позначені знаком (*) на рис. 15.31 необхідно затягнути попередньо, а остаточну затяжку слід провести після опускання автомобіля в незавантаженому стані на колеса.
Перевірка
1. Перевірте гумові втулки на знос або пошкодження.
[Оригінал матеріалу на веб-сайті: MitsubishiMan.ru]
2. Перевірте нижній важіль на відсутність вигину чи тріщин.
3. Перевірте опорну скобу на знос або пошкодження.
4. Перевірте захисні чохли кульових опор на відсутність тріщин.
5. Перевірте всі болти на вигин та пошкодження.
Встановлення
Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття, з урахуванням наступного.
1. На автомобілях з 1999 року випуску затягніть гайку, що самоконтроль, таким чином, щоб виступ різьбової частини болта кріплення стабілізатора поперечної стійкості відповідав номінальному значенню 22 мм.
2. Відрегулюйте кути передніх коліс.