Зміст: Технічні характеристики (гвинтова…⤓ Перевірка та регулювання кутів…⤓ Сходження ⤓ Розбіжність при повороті ⤓ Розвал, поздовжній та поперечний…⤓ Перевірка осьового люфту шарового…⤓ Перевірка захисного чохла шарового…⤓
Передня підвіска незалежна (Мак-Ферсон), телескопічна, з гідравлічними амортизаційними стійками, з циліндричними гвинтовими пружинами. Амортизатор газонаповнений подвійної дії.
Технічні характеристики (гвинтова циліндрична пружина)
Основні дані для регулювання та контролю
* Різниця між правим та лівим колесами не повинна бути більше 30'.
Мастильні матеріали
Перевірка та регулювання кутів установки передніх коліс
Вимірювання кутів установки коліс за допомогою спеціального обладнання виконуйте на рівній горизонтальній ділянці. Перед вимірюванням кутів установки коліс має бути перевірено стан передньої підвіски, рульового керування, шин та коліс.
Сходження
Відрегулюйте сходження передніх коліс, знявши притискну планку і відвернувши контргайку, обертанням (в протилежному напрямку) правої та лівої муфти стяжної поперечних тяг на одну і ту ж відстань.
Увага! Сходження зменшується, якщо ліву стяжну муфту обертати до передньої частини автомобіля, праву стяжну муфту обертати до задньої частини автомобіля.
Встановіть притискну планку та затягніть контргайку колеса номінальним моментом.
Номінальний момент затягування: 40 + 5 Н·м
Переконайтеся, що величина сходження відповідає номінальному значенню.
Використовуючи вимірювач радіуса повороту, переконайтеся, що кут повороту відповідає номінальному значенню.
Розбіжність при повороті
Щоб перевірити стан тяг рульового керування, особливо для автомобіля, що побував у дорожньо-транспортній пригоді або при припущенні цього, на додаток до перевірки та регулювання кутів установки коліс, необхідно перевірити і розбіжність при повороті.
Цю перевірку необхідно виконати як лівого, так правого поворотів.
Розвал, поздовжній та поперечний кути нахилу осі повороту
Увага! Розвал і кут нахилу осі повороту встановлюються на заводі-виробнику і регулювання не потребують.
При ослаблених гайках валів приводу перевірка підшипників ступиць коліс не допускається.
Увага! Для автомобілів з колесами з алюмінієвого сплаву: закріпіть вимірювач кутів установки коліс до валу приводу колеса за допомогою спеціального пристрою (МВ991004). Закріпіть спеціальний інструмент тим же моментом затягування 245 ±29 Н·м, що й гайку вала приводу.
Перевірка осьового люфту шарового шарніра нижнього важеля
Підніміть автомобіль.
Від'єднайте важіль стабілізатора поперечної стійкості від нижнього важеля.
Похитавши руками вгору-вниз важіль, перевірте наявність люфту в осьовому напрямку шарового шарніра. За наявності значного люфта замініть нижній важіль у зборі.
Перевірка захисного чохла шарового шарніра нижнього важеля
Обтисніть пальцями захисний чохол шарового шарніра нижнього важеля так, щоб переконатися у відсутності на ньому тріщин або пошкоджень.
За наявності тріщин або пошкоджень захисного чохла шарового шарніра замініть нижній важіль у зборі.
Увага! Наявність тріщин або пошкоджень захисного чохла шарового шарніра, як правило, супроводжується пошкодженням шарового шарніра.