Съдържание: Регулиране на предните колела ⤓ Отрицателно сближаване на…⤓ Наклон, надлъжен и напречен наклон…⤓
Подравняването на колелата значително влияе върху стабилността на автомобила, износването на гумите и разхода на гориво.
Преди да измерите ъглите на подравняване на предните колела, поставете автомобила върху равна, хоризонтална повърхност. Преди да направите настройки, проверете дали предното окачване, кормилното управление и колелата са в добро работно състояние.
Регулиране на предните колела
Ориз. 15.23. Местоположение на скобата (1) за закрепване на багажника на кормилната щанга
Ако сближаването не отговаря на номиналната стойност, тогава регулирайте сближаването, както следва: разхлабете скобите на багажника на напречната щанга и завъртете десния и левия напречен прът под равни ъгли в противоположни посоки (фиг. 15.23).
Наклонът ще намалее, когато завъртите левия напречен прът към предната част на автомобила и десния напречен прът към задната част.
Едно завъртане на левия и десния свързващ прът води до промяна на петата от приблизително 0°35' (на колело).
Отрицателно сближаване на управляваните колела при завиване
В допълнение към проверката на центровката на предните колела, се препоръчва да проверите центровката на задните колела при завиване, особено в случаите, когато превозното средство е участвало в катастрофа или е вероятно да бъде участник в катастрофа. Извършете тази проверка, когато завивате наляво и надясно.
Статията е получена от този портал: www.MitsubishiMan.ru
Наклон, надлъжен и напречен наклон на оста на въртене
Наклонът на предните колела и надлъжният наклон на оста на управление се регулират фабрично и не могат да се регулират по време на работа.
Ако наклонът на предните колела не отговаря на номиналната стойност, проверете компонентите на предното окачване и сменете деформираните или повредени части.
За превозни средства с алуминиеви джанти използвайте специална стойка, за да монтирате сензор на задвижващия вал, за да проверите ъглите на подравняване на волана. Затегнете специалното закрепване със същия въртящ момент като закрепващата гайка на задвижващия вал (200–260 Nm).
Внимание! Не натоварвайте лагера на главината на предното колело с теглото на автомобила, когато монтажните гайки на задвижващия вал са разхлабени.