Проверка и регулиране на ъглите на предните колела (Mitsubishi Lancer 9)

Съдържание: Подготвителни операции ⤓ Изтичане ⤓ Конвергенция ⤓ Ъгли на волана ⤓ Наклон, надлъжен и напречен наклон…⤓ Странично приплъзване ⤓ Проверка на защитните капаци на…⤓

Подготвителни операции

1. Когато проверявате ъглите на подравняване на предните колела с помощта на специален инструмент, винаги монтирайте автомобила върху равна, хоризонтална повърхност, така че предните колела да са в позиция право напред.

2. Преди проверка се уверете, че предното окачване, кормилното управление и колелата са в добро техническо състояние. Освен това проверете дали колата е паркирана на равна, равна повърхност, колелата са в позиция права напред и налягането в гумите е правилно.

Внимание: износените или повредени части на предното и задното окачване трябва да се сменят преди проверка и регулиране на центровката на колелата.

Изтичане

1. Окачете колелата на една от осите на автомобила и монтирайте предпазни стойки под автомобила.

2. Измерете биенето на джантата с помощта на циферблатен индикатор, както е показано на фигурата.

3. Сменете колелото, ако биенето му надвишава максимално допустимата стойност.

Максимално допустимо биене:

радиална - 1.0 мм
аксиален - 1,2 мм
Момент на затягане - 90 -110 Nm

Конвергенция

1. Наклон на колелото (разликата в размерите B - A или сумата от ъглите α + β) се регулира чрез завъртане на краищата на напречната щанга.

2. Измерете сближаването на предните колела. Номинален пръст 1 ±2 mm

3. Ако сближаването на предните колела не отговаря на номиналната стойност, направете корекции.

a) Разхлабете контрагайките на края на напречната щанга.

b) За да промените подравняването на колелата, завъртете краищата на десния и левия свързващ прът под равни ъгли в противоположни посоки.

c) Затегнете контрагайките на края на напречната щанга.

Ъгли на волана

1. Поставете предните колела на стойка за радиус на завиване и измерете ъглите на завиване.

Номинална стойност:

Вътрешно колело - 40°40' ±1°30'

Външно колело (за справка):

модели седан - 33°
комби модели - 33°20'

2. Ако ъглите на завиване не отговарят на номиналните стойности, тогава стойността на сближаване на предните колела вероятно не е регулирана. Регулирайте петата и проверете отново ъглите на завиване.

Наклон, надлъжен и напречен наклон на оста на въртене

1. Измерете наклона, колелото и страничния наклон на предните колела с помощта на специален инструмент.

Номинална стойност:

Седан модели:

Модели от 05.2000:

Наклон - 0°00' ±30'
Надлъжен наклон на оста на въртене - 2°50' ±30'

Модели от 07.2000:

Наклон - 0°05' ±30'
Надлъжен наклон на оста на въртене - 2°45' ±30'

Комби модели:

2WD модели с изключение на модели с ниска каросерия:

Наклон - 0°00' ±30'
Надлъжен наклон на оста на въртене - 2°35' ±30'

Модели с ниско тяло:

Наклон - -0°05' ±30'
Надлъжен наклон на оста на въртене - 2°45' ±30'

4WD модели:

Наклон - 0°05' ±30'
Надлъжен наклон на оста на въртене - 2°35' ±30'

Забележка: разликата между измерените стойности за ляво и дясно колело трябва да бъде не повече от 0°30'.

Внимание:

- За превозни средства с ляти алуминиеви джанти, монтирайте сензор за проверка на ъглите на завиване на задвижващия вал на колелата с помощта на специален адаптер. Затегнете специалния адаптер със същия въртящ момент като гайката на задвижващия вал.

Момент на затягане - 226 +49 Nm

- Не натоварвайте лагерите на главината на предните колела с теглото на автомобила, когато гайките на задвижващия вал на колелата са разхлабени.

2. Ако наклонът на предните колела не отговаря на номиналната стойност, проверете компонентите на предното окачване и сменете деформираните или повредени части.

Странично приплъзване

Измерете страничното приплъзване с помощта на специален тестер за приплъзване.

Номинална стойност - 0 ±3 мм

Проверка на защитните капаци на сферичните шарнири

1. Натиснете с пръст защитния капак и проверете капака за износване, повреда, пукнатини, ожулвания и влошаване на техническото състояние.

2. Ако бъде открита механична повреда на защитния капак, сменете долния възел на предното окачване или връзката на стабилизатора на предното окачване.