Praćenje istrošenosti guma
Provjerite ravnomjerno trošenje guma kotača. Prisutnost neravnomjernog trošenja može biti posljedica neispravnosti šipki upravljača, nepravilnog podešavanja kutova poravnanja kotača, posebno uvlačenja prednjih kotača.
Poravnanje kotača
Uz točnu prilagodbu ulaska kotača, razlika udaljenosti (A i B), mjereno duž uzdužnih ravnina simetrije gume (na gaznoj površini), treba biti unutar 0-5 mm, što odgovara nožnom kutu od 0°00'-0°12' u smislu jednog kotača.
Podešavanje ugaonog kuta vrši se promjenom duljine kormilarskih poluga na mjestu navojnog spoja krajeva kormilarskih poluga sa samim kormilarskim polugama.
Moment pritezanja sigurnosne matice spone: 93 Nm.
Provjera kutova kotača
unutarnji kotač (npr. udesno kada kotače okrećete udesno) | 36°50' ± 2°00' |
Vanjski kotač (lijevo kada kotače okrećete udesno) | 32°40’ |
Kutovi savijanja kotača, kutovi uzdužnog nagiba osi rotacije kotača, kutovi poprečnog nagiba osi rotacije kotača
Standardne vrijednosti poravnanja kotača
Kut nagiba | 0°00’±0°30’ 1*) |
Kut uzdužnog nagiba osi rotacije kotača | 3°48' ± 1°00' 1*) |
Kut poprečnog nagiba osi rotacije kotača | 12°45' |
1*) Kutna razlika za lijevi i desni kotač ne smije biti veća od 30'.
Usklađivanje kotača
Kut nagiba prednjeg kotača podešava se okretanjem ekscentričnog vijka za podešavanje koji pričvršćuje donju polugu ovjesa za tijelo.
Nomogram za određivanje upravljačkih djelovanja
Kako koristiti nomogram?
Primjer: ako je odstupanje nagiba od standardne vrijednosti 0°35', a odstupanje kuta nagiba 0°17', tada prednji ekscentrični vijak treba okrenuti za 1,5 koraka, a stražnji za 2,5 koraka u suprotnom smjeru.