Съдържание: Следене на равномерността на…⤓ Подравняване на колелата ⤓ Проверка на ъглите на колелата ⤓ Ъгли на наклон на колелата, надлъжни…⤓ Регулиране на ъглите на подравняване…⤓ Номограма за определяне на…⤓
Следене на равномерността на износване на гумите
Проверете гумите за равномерно износване. Наличието на неравномерно износване може да бъде следствие от дефектни кормилни щанги, неправилно регулиране на ъглите на подравняване на колелата, по-специално, сближаване на предните колела.
Подравняване на колелата
При правилно регулиране на пръста на колелото, разликата в разстоянията (A и B), измерени по надлъжните равнини на симетрия на гумите (върху повърхността на протектора), трябва да бъде в рамките на 0-5 mm, което съответства на ъгъл на пръста от 0°00' -0°12' in по отношение на едно колело.
Ъгълът на наклона на колелото се регулира чрез промяна на дължината на кормилните пръти при резбовата връзка на краищата на кормилните пръти със самите кормилни пръти.
Момент на затягане на контрагайката на напречната щанга: 93 Nm.
Проверка на ъглите на колелата
| Вътрешно колело (например дясно при завъртане на колела надясно) | 36°50' ±2°00' |
| Външно колело (ляво при завъртане на колелата надясно) | 32°40" |
Ъгли на наклон на колелата, надлъжни ъгли на наклон на осите на колелата, ъгли на напречен наклон на осите на колелата
Стандартни ъгли на центровка на колелата
| Ъгъл на наклон | 0°00" ±0°30" 1*) |
| Ъгъл на надлъжен наклон на управляващите оси | 3°48' ±1°00' 1*) |
| Ъгъл на напречен наклон на осите на колелата | 12°45' |
1*) Разликата в ъглите на лявото и дясното колело не трябва да бъде повече от 30'.
Регулиране на ъглите на подравняване на колелата
Ъгълът на наклон на предното колело се регулира чрез завъртане на ексцентричния регулиращ винт, който закрепва долното рамо на окачването към тялото.
Номограма за определяне на регулаторни влияния
Как да използваме номограмата?
Пример: Ако отклонението на ъгъла на наклона от стандартната стойност е 0°35' и отклонението на ъгъла на колелото е 0°17', тогава предният ексцентричен болт трябва да бъде завъртян с 1,5 резки, а задният ексцентричен болт с 2,5 резки в обратна посока.
