Kut uzdužnog nagiba osi rotacije
Ako se ovaj kut prekrši, automobil ne "drži cestu" dobro, a volan se ne vraća (ili se polako vraća) u poziciji za ravnomjernu vožnju nakon skretanja. Podešava se pomicanjem osi nadlaktice.
Na dotičnim vozilima, ovaj kut je pozitivan i trebao bi biti 2°00`–3°00` na vozilima od 1983. do 1988. i 2°00`–3°50` na vozilima od 1988. do 1998.
Poravnanje kotača
Podesivo odabirom podložnih pločica (podešavajuće podložne pločice).
Na dotičnim vozilima, ovaj kut je pozitivan i trebao bi biti 0°30`–1°30` na vozilima iz 1983.-91., 0°10`–1°10` na vozilima iz 1992.-94. i 0°17`–1°17` na vozilima iz 1998.
Kut poravnanja kotača
Podešava se promjenom duljine šipke upravljača s otpuštenom sigurnosnom maticom.
Nagib kotača mjeri se u mm. Na dotičnim vozilima, nagib prednjih kotača je pozitivan i trebao bi biti 2–9 mm na vozilima proizvedenim od 1983. do 1991., 2–7 mm na vozilima proizvedenim od 1992. do 1998.