Nagib kotača
A - Cilindar će se kotrljati u ravnoj liniji; B - Stošac će se kotrljati u krug sa središtem na uskom kraju; C - Dijagram kontakta kotača s površinom ceste; D - Pozitivan nagib; E - Vertikalna ravnina
Opće informacije
Kutovi kotača određuju geometriju položaja kotača u odnosu na ovjes vozila i površinu ceste. Neprilagođavanje ove geometrije dovodi do smanjene upravljivosti vozila i povećanog trošenja guma. Kutovi poravnanja prednjih kotača vozila koje treba nadzirati uključuju nagib, odstupanje (kut kotača zakretne osi kotača) i toe-in (vidi dolje).
Podešavanje geometrije ovjesa zahtijeva korištenje posebne skupe i glomazne opreme i treba ga povjeriti stručnjacima autoservisa.
Konvergencija
Toe-in je količina konvergencije prednjih rubova kotača automobila jedan prema drugom. Ovo kršenje paralelizma kotača omogućuje minimiziranje trošenja gaznog sloja zbog klizanja prilikom skretanja. Pri nultoj konvergenciji, udaljenost između prednjih rubova kotača jednaka je udaljenosti između njihovih stražnjih rubova. Normalna konvergencija obično ne prelazi djelić inča (1 inč = 2,54 cm). Povreda prilagodbe prsta dovodi do ubrzanog trošenja gaznoga sloja gume zbog njihovog klizanja po površini ceste.
Nadvišenje
Nagib je kut nagiba ravnine kotača u odnosu na okomicu. Ako su kotači nagnuti gornjim rubovima prema van, nagib se naziva pozitivnim i obrnuto. Količina nagnutosti mjeri se u stupnjevima. Ispravno podešavanje nagiba određuje veličinu i položaj kontaktne površine gaznoga sloja s cestom i omogućuje kompenzaciju promjena u geometriji ovjesa tijekom skretanja i kada se vozilo kreće po neravnim površinama ceste. Lagani negativni nagib omogućuje vam povećanje kontaktne površine gaznoga sloja tijekom zavoja, međutim, ako je pretjeran, dovodi do kršenja stabilnosti smjera vozila i povećanih trzaja koji se prenose na upravljač.
Coasting
Nagib je kut uzdužnog nagiba zakretne osi kotača, tj. kut odstupanja od okomice zakretne osi kotača u ravnini potonje. Ako je os rotacije nagnuta unatrag, odstupanje se naziva pozitivnim, obrnuto. Pozitivno kretanje osigurava da se prednji kotači sami vrate u pravocrtni položaj pri izlasku iz zavoja, čime se povećava stabilnost smjera vozila, međutim, budući da je pretjerano, smanjuje sposobnost manevriranja vozila.
Bilješka. Spuštanje stražnjeg dijela automobila dovodi do povećanja pozitivnog izlaska kotača.
