Odklon kolies
A - Valec sa bude otáčať v priamke; B - Kužeľ sa bude otáčať v kruhu so stredom na užšom konci; C - Schéma kontaktu kolesa s povrchom vozovky; D - Pozitívny odklon; E - Vertikálna rovina
Všeobecné informácie
Uhly kolies určujú geometriu polohy kolies vzhľadom na zavesenie vozidla a povrch vozovky. Nenastavenie tejto geometrie vedie k zníženiu ovládateľnosti vozidla a zvýšenému opotrebovaniu pneumatík. Monitorované uhly nastavenia predných kolies zahŕňajú odklon, hádzanie (uhol natočenia osi otáčania kolesa) a zbiehavosť (pozri nižšie).
Nastavenie geometrie zavesenia vyžaduje použitie špeciálneho drahého a objemného vybavenia a malo by byť zverené špecialistom autoservisu.
Konvergencia
Zbiehavosť je miera zbiehavosti predných hrán kolies automobilu smerom k sebe. Toto porušenie rovnobežnosti kolies umožňuje minimalizovať opotrebenie behúňa v dôsledku šmyku pri zatáčaní. Pri nulovej konvergencii sa vzdialenosť medzi prednými okrajmi kolies rovná vzdialenosti medzi ich zadnými okrajmi. Normálna konvergencia zvyčajne nepresahuje zlomok palca (1 palec = 2,54 cm). Porušenie nastavenia zbiehavosti vedie k zrýchlenému opotrebovaniu behúňov pneumatík v dôsledku ich kĺzania po povrchu vozovky.
Camber
Odklon je uhol sklonu roviny kolesa vzhľadom na vertikálu. Ak sú kolesá naklonené hornými okrajmi smerom von, odklon sa nazýva kladný a naopak. Veľkosť prehnutia sa meria v stupňoch. Správne nastavenie odklonu určuje veľkosť a polohu kontaktnej plochy behúňa s vozovkou a umožňuje vám kompenzovať zmeny v geometrii odpruženia počas zákrut a pri pohybe vozidla na nerovnom povrchu vozovky. Mierne negatívne odklonenie umožňuje zväčšiť kontaktnú plochu dezénu pri zákrutách, avšak nadmerný vedie k narušeniu smerovej stability vozidla a zvýšenému trhaniu prenášanému do volantu.
Coasting
Dobeh je uhol pozdĺžneho sklonu osi otáčania kolesa, t.j. uhol odchýlky od vertikály osi otáčania kolesa v jej rovine. Ak je os otáčania naklonená dozadu, hádzanie sa nazýva kladné, naopak. Pozitívny dojazd zaisťuje, že sa predné kolesá pri výjazde zo zákruty samy vrátia do priamej polohy, čím sa zvýši smerová stabilita vozidla, avšak pri nadmernom obmedzení sa znižuje manévrovateľnosť vozidla.
Poznámka. Zníženie zadnej časti auta vedie k zvýšeniu kladného hádzania kolies.
