Kontrola geometrie kolies je možná len na vhodnom meracom stojane.
Preto sa tu obmedzíme na opis základných pojmov.
Konvergencia / odklon / bočný sklon osi otáčania / pozdĺžny sklon osi otáčania
Konvergencia je rozdiel vo vzdialenosti medzi bočnými plochami predných kolies vpredu a vzadu. Pozitívna zbiehavosť znamená, že kolesá sú nastavené tak, že pri meraní vo výške stredu predného kolesa sú vpredu o niečo bližšie ako vzadu. Záporná zbiehavosť znamená, že predné kolesá – merané vo výške stredu kolies – sú vpredu o niečo ďalej od seba ako vzadu.
Odklon a bočný náklon riadenej nápravy znižujú prenos rázov od nerovností na vozovke a trenia v zákrutách.
Odklon je uhol, pod ktorým je rovina kolesa odklonená od vertikály. Predné kolesá sú namontované pod uhlom, napríklad s negatívnym odklonom, kolesá sú naklonené smerom k vozidlu.
Uhol priečneho sklonu osi otáčania je uhol medzi osou otáčania kolesa a vertikálou prechádzajúcou bodom dotyku pneumatiky, vôľa nepresahuje prípustné hodnoty v priečnej rovine vozidlo.
V dôsledku prítomnosti rozloženia a priečneho uhla otáčania kolesa sa body kontaktu kolies s povrchom vozovky približujú k osi otáčania kolesa. Tak je takzvané rolovacie rameno obmedzené na minimum. Čím menšie je valivé rameno, tým ľahšie je riadenie. Zároveň je výrazne znížený aj dopad nerovností z nerovného povrchu vozovky na tyče riadenia.
Pozdĺžny uhol osi otáčania kolesa je uhol medzi osou a vertikálou prechádzajúcou bodom dotyku pneumatiky v pozdĺžnej rovine automobilu. Tento uhol výrazne ovplyvňuje priamku pri jazde. Príliš malý uhol prispieva k vybočeniu vozidla na nerovných cestách a pri bočnom vetre a po prejazde zákrutou nevráti riadenie dostatočne do stredovej polohy.
Pri modeli COLT/LANCER sa bočný sklon osi riadenia a odklon, ako aj uhol pozdĺžneho sklonu osi riadenia nenastavuje, ale iba ovláda. Ak je nameraná hodnota mimo tolerancie, časti zavesenia sú poškodené alebo opotrebované.
Úprava
Na nastavenie súbehu kolies musí byť k dispozícii jama alebo merací zdvihák. Pri meraní musia byť splnené tieto podmienky:
- Tlak v pneumatikách musí byť správny.
- vozidlo musí byť plne natankované.
- Pred meraním musí byť vozidlo spredu pevne pritlačené.
- volant je nastavený do priamej polohy.
- v kĺboch riadenia nepresahuje vôľa prípustné hodnoty (maximálna vôľa volantu na vonkajšom priemere 30 mm).
- vôle v závese neprekračujú prípustné hodnoty, vôle ložísk kolies sú v tolerancii.
- radiálne a bočné hádzanie ráfikov nesmie presiahnuť 2,0 mm (hádzanie disku sa musí kompenzovať pomocou meracieho zariadenia).