Upozornenie: Vypustenú kvapalinu znovu nepoužívajte. Nezabudnite doplniť kvapalinu Dexron alebo Dexron II ATF.
Pri výmene kvapaliny nezabudnite prepláchnuť filter čistým benzínom.
Nalejte kvapalinu do vyrovnávacej nádrže až po značku MAX.
zdvihni auto, pozri odsek 29.
Rukou otočte remenicu olejového čerpadla.
Pri vypnutom motore niekoľkokrát prudko otočte volantom z jednej strany na druhú, môže to pomôcť odvzdušneniu valca.
Nalejte kvapalinu do vyrovnávacej nádrže až po značku MAX.
Odpojte vysokonapäťový kábel medzi rozvádzačom a zapaľovacou cievkou.
V intervaloch zapínajte štartér a súčasne otáčajte volantom 5-6 krát doľava a doprava, kým sa nezastaví (asi 15-20 sekúnd).
Upozornenie: Pri odvzdušňovaní pridajte kvapalinu do expanznej nádoby. Dbajte na to, aby kvapalina neklesla pod spodný okraj filtra.
Proces odstraňovania vzduchu sa vykonáva pri rýchlosti štartéra (s vypnutým motorom), pretože inak sa do kvapaliny môže opäť dostať vzduch.
Dajte kolesá do rovnej polohy a spustite auto.
Pripojte zapaľovací kábel.
Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh. Zároveň sledujte hladinu kvapaliny vo vyrovnávacej nádrži. Ak hladina kvapaliny klesne, doplňte kvapalinu do nádržky tak, aby bola hladina neustále na značke MAX.
Pri bežiacom motore nakláňajte volant z jednej strany na druhú, až kým z expanznej nádržky prestanú vychádzať vzduchové bubliny. V tomto prípade nedržte volant na doraze dlhšie ako 10 sekúnd.
Pridajte kvapalinu až po značku MAX. Olej nesmie byť zakalený Pri otáčaní volantom doľava alebo doprava môže dôjsť k miernym zmenám hladiny kvapaliny.
Zastavte motor a skontrolujte hladinu kvapaliny. Hladina kvapaliny by sa nemala meniť o viac ako 5 mm. V opačnom prípade je potrebné zopakovať proces odstraňovania vzduchu zo systému.
Ak po zastavení motora hladina kvapaliny prudko stúpne, v systéme je stále vzduch.
Nezvyčajné zvuky v olejovom čerpadle a riadiacom ventile môžu byť spôsobené prítomnosťou vzduchu v systéme. Vzduchové uzávery môžu viesť k predčasnému opotrebovaniu čerpadla.