Опрез: Немојте поново користити испуштену течност. Обавезно допуните Декрон или Декрон ИИ АТФ.
Када мењате течност, обавезно исперите филтер чистим бензином.
Сипајте течност у компензациони резервоар до ознаке МАКС.
подићи ауто, види став 29.
Окрените ременицу пумпе за уље руком.
Са угашеним мотором, неколико пута оштро окрените волан од браве до браве, то може помоћи да ваздух изађе из цилиндра.
Сипајте течност у компензациони резервоар до ознаке МАКС.
Одвојите високонапонски кабл између разводника и завојнице за паљење.
У интервалима укључите стартер и истовремено окрените волан 5-6 пута улево и удесно док се не заустави (око 15-20 секунди).
Опрез: Приликом одзрачивања додајте течност у експанзиони резервоар. Уверите се да течност не падне испод доње ивице филтера.
Процес уклањања ваздуха се одвија брзином стартера (са искљученим мотором), јер иначе ваздух може поново да уђе у течност.
Поставите точкове у раван положај и спустите аутомобил.
Повежите жицу за паљење.
Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу. Истовремено, посматрајте ниво течности у компензационом резервоару. Ако ниво течности опадне, додајте течност у резервоар тако да ниво буде стално на ознаци МАКС.
Док мотор ради, нагните волан од блокаде до блока све док мехурићи ваздуха више не излазе из експанзионог резервоара. У том случају не држите волан на граничнику дуже од 10 секунди.
Додајте течност до ознаке МАКС. Уље не сме да буде замућено. Када се волан окреће улево или удесно, може доћи до мањих промена у нивоу течности.
Зауставите мотор и проверите ниво течности. Ниво течности треба да се промени за највише 5 мм. У супротном, потребно је поновити процес уклањања ваздуха из система.
Ако ниво течности нагло порасте након заустављања мотора, још увек има ваздуха у систему.
Неуобичајени звукови у пумпи за уље и регулационом вентилу могу бити узроковани присуством ваздуха у систему. Ваздушне браве могу довести до превременог хабања пумпе.