Pri práci pod vozidlom, pokiaľ nejde o zdvíhaciu rampu, by mala byť umiestnená na štyroch stabilných stojanoch. Nikdy nepracujte pod vozidlom, pokiaľ nie je riadne poistené.
- Vozidlo zdvíhajte len vtedy, keď je vyložené.
- Aby ste predišli poškodeniu tela pri zdvíhaní, použite vhodné gumené a drevené rozpery.
- Kolesá, ktoré zostanú pri zdvíhaní vozidla na zemi, musia byť vpredu a vzadu podopreté klinmi. Nespoliehajte sa na ručnú brzdu, niektoré opravy vyžadujú jej uvoľnenie.
- Vozidlo zdvíhajte iba na rovnom, pevnom povrchu.
Pozor: Pri zdvíhaní vozidla na mäkkom podklade umiestnite pod zdvihák a stojany široké dosky tak, aby sa hmotnosť rozložila na väčšiu plochu.
- Postavte auto na stojany tak, aby jedna noha na každej strane smerovala von.
Upozornenie: Za žiadnych okolností nepoužívajte diely motora a prevodovky, ako aj komponenty predného a zadného zavesenia na zdvíhanie alebo podopieranie. Neštartujte motor so zdvihnutým vozidlom ani nezaraďujte prevodové stupne.
- Ak treba zo zdvihnutého vozidla demontovať zavesenie zadného kolesa, palivovú nádrž, rezervnú pneumatiku alebo zadný tlmič, vozidlo treba podoprieť zozadu alebo podoprieť spredu, aby sa zabránilo posunutiu ťažiska.
Oporné body pre podpery, bočný zdvihák alebo zdvíhaciu rampu.
(Pôvodný materiál je uverejnený na webovej stránke: «www.mitsubishiman.ru»)
Kotviace body na spodnej priečke sú označené pätkami. Umiestnite zdvihák pod zárezy a drážka kanála by mala ležať v rukoväti zdviháka.
Oporné body pre priemyselný zdvihák a zdvíhaciu rampu (vydanie 1 84 až 8 88).
Oporné body pre priemyselný zdvihák a zdvíhaciu rampu (9,88 až 3 92)
Zdvihnite auto v jednom z označených bodov. Vpredu je oporný bod umiestnený na spodnom priečnom nosníku motora, vzadu - nad ťažným hákom. Ako preventívne opatrenie by ste však mali vždy používať stojany na bočných oporných bodoch (pre bočný zdvihák a zdvíhaciu rampu).
- Na obr. K-6802 ukazuje referenčné body pre vozidlá s pohonom predných kolies. Na vozidlách s pohonom všetkých štyroch kolies je zadný otočný bod umiestnený priamo pod diferenciálom.
