Pri výmene kvapaliny vyčistite filter čistým benzínom.
Naplňte vyrovnávaciu nádrž po značku MAX.
Zdvihnite auto.
Otočte remenicu olejového čerpadla.
Pri vypnutom motore niekoľkokrát prudko otočte volant z jednej do druhej, čím pomôžete úniku vzduchu z valca.
Naplňte kvapalinu do vyrovnávacej nádrže až po značku MAX.
(Pôvodný článok je na: «MitsubishiMan.ru»)
Odpojte stredový vodič vysokého napätia od zapaľovacej cievky.
Rýchlo zapnite a vypnite štartér a súčasne otáčajte volantom doľava a doprava, kým sa nezastaví 5-6 krát (asi 15-20 sekúnd).
Pri odstraňovaní vzduchu doplňte kvapalinu do vyrovnávacej nádrže tak, aby neklesla pod značku minima.
UPOZORNENIE: Vzduch sa odstráni otáčaním štartéra pri vypnutom motore.
Spustite vozidlo s kolesami v polohe priamo vpred.
Pripojte stredový vodič vysokého napätia k cievke zapaľovania.
Po naštartovaní nechajte motor bežať na voľnobeh. Uistite sa, že hladina kvapaliny vo vyrovnávacej nádrži je neustále na značke MAX.
Pri naštartovanom motore otáčajte volantom z jednej strany na druhú, kým z expanznej nádoby neprestanú vychádzať vzduchové bubliny.
Nedržte volant na doraze dlhšie ako 10 sekúnd.
Pridajte kvapalinu po značku MAX. Olej by nemal byť zakalený. Pri pohybe volantu doľava alebo doprava môže dôjsť k miernym zmenám hladiny kvapaliny.
Zastavte motor. Ak sa hladina kvapaliny zmení o viac ako 5 mm, zopakujte proces odstraňovania vzduchu zo systému.
Ak hladina kvapaliny po zastavení motora prudko stúpne, v systéme je stále vzduch. Na prítomnosť vzduchu v systéme poukazujú aj nezvyčajné zvuky v olejovom čerpadle a riadiacom ventile.
A - pri bežiacom motore; B - keď motor nebeží.