На передніх колесах підвищений зношування країв робочої поверхні шини по відношенню до середини є нормальним, причому через нахил дороги, більш значний знос спостерігається по краю шини, зверненому до середини дороги (ліве колесо: зовнішній край; праве колесо: внутрішній край шини).
Нерівномірне зношування шини слід віднести найчастіше до зниженого або підвищеного тиску в шині або дисбалансу колеса, а також до дефектів амортизатора і колісного диска.
Пилоподібний знос профілю шини зазвичай є результатом перевантаження автомобіля.
Насамперед слід стежити за запропонованим тиском у шинах і перевіряти тиск не рідше одного разу на 4 тижні.
Тиск перевіряти лише у холодних шинах, тиск у шині зростає при розігріві під час швидкого руху. Однак зовсім неправильно спускати тиск у розігрітій шині.
При підвищеному тиску більше зношується середина робочої поверхні шини, оскільки кривизна профілю при цьому через внутрішній тиск збільшується.
При зниженому тиску шина прилягає до дороги краями робочої поверхні, а середина профілю прогинається всередину. Звідси відбувається підвищене зношування країв профілю шини.
Неправильне встановлення кутів коліс та дисбаланс дають характерні картини зносу, на які вказується в розділі діагностики несправностей шин.