Jeśli przednie opony są wyraźnie zużyte, zaleca się ich wymianę na tylne. Skutkuje to mniej więcej taką samą żywotnością wszystkich 4 opon.
Zawsze używaj klucza dynamometrycznego podczas dokręcania nakrętek kół. Zapewnia to równomierne dokręcenie wszystkich nakrętek kół.
Nie należy wymieniać jednej opony, ale przynajmniej tatusiów na tej samej osi. W takim przypadku opony o mniejszym zużyciu należy zawsze montować z tyłu. Pojazdy z napędem na wszystkie koła muszą być wyposażone w opony tego samego typu io tym samym wzorze profilu.
Uwaga: Wraz z wymianą i demontażem opon bezdętkowych ze względów bezpieczeństwa należy również wymienić nypel.
Istniejące ślady rdzy na sąsiednich powierzchniach felg należy usunąć szczotką drucianą. Aby zabezpieczyć się przed korozją, po każdym zdjęciu koła należy lekko nasmarować otwór mocowania obręczy koła na piaście z tyłu iz przodu smarem łożyskowym.
Zdejmij kołpaki tępym końcem klucza do kół (z pokładowego zestawu narzędzi).
Przed zdjęciem koła zaznacz kredą lub flamastrem położenie felgi względem piasty, tak aby po zamontowaniu koła znalazło się na swoim pierwotnym miejscu.
Tarcze z lekkiego metalu są pokryte bezbarwnym lakierem w celu ochrony przed korozją. Podczas wymiany kół staraj się nie uszkodzić powłoki lakierniczej, w razie potrzeby zamaluj lakierem.
W przypadku lekkich felg metalowych należy używać wyłącznie nakrętek przeznaczonych specjalnie dla nich.
Uwaga: Jeżeli pojazd jest wyposażony w lekkie metalowe felgi, a koło zapasowe ma stalową felgę, umieść odpowiednie nakrętki do stalowej felgi w zestawie narzędzi pojazdu.
Oczyścić zanieczyszczone nakrętki i gwinty.
Dokręcić nakrętki na krzyż w kilku przejściach.
Uwaga: Jednostronne lub różne dokręcenie śrub może spowodować przeciążenie obręczy i/lub piasty.
Momenty dokręcania nakrętek kół:
Pojazdy produkowane od 9,88 do 3,92:
- 100 Nm dla felg stalowych i ze stopów lekkich.
Pojazdy od 1.84 do 888:
- koła stalowe: 80 Nm;
- obręcze kół ze stopów lekkich: 100 Nm.