Пры прыкметным зносе перадпакояў шын іх рэкамендуецца памяняць з заднімі шынамі. Тым самым атрымліваецца прыкладна аднолькавы тэрмін службы ўсіх 4 шын.
Пры зацяжцы колавых гаек варта заўсёды выкарыстоўваць дынамаметрычны ключ. Гэтым гарантуецца раўнамерная зацяжка ўсіх колавых гаек.
Не варта вырабляць замену асобнай шыны, а прынамсі татамі на адной восі. Пры гэтым меней зношаныя шыны заўсёды ўсталёўваць ззаду. На аўтамабілях з поўным прывадам павінны ўсталёўвацца шыны аднаго тыпу і з аднолькавым малюнкам профіля.
Увага: Разам з заменай і здыманнем бес-камерных шын у мэтах бяспекі замяняць і ніпель.
Наяўныя сляды іржы на прылеглых паверхнях колавых дыскаў выдаляць драцяной шчоткай. Для абароны ад карозіі злёгку змазваць пры кожным зняцці кола змазкай для падшыпнікаў пасадкавая адтуліна колавага дыска на ступицу ззаду і спераду.
Колавыя каўпакі здымаць затупленым канцом балоннага ключа (з камплекта бартавой прылады).
Перад здыманнем кола замаркіраваць становішча колавага дыска адносна ступицы мелам або фламастэрам, каб пасля ўсталяваць кола на ранейшае месца.
Дыскі з лёгкіх металаў для абароны ад карозіі пакрыты пластом празрыстага лаку. Пры змене колаў імкнуцца не пашкодзіць лакавае пакрыццё, пры неабходнасці падфарбаваць лакам.
Для дыскаў з лёгкіх металаў выкарыстоўваць толькі спецыяльна прызначаныя для іх колавыя гайкі.
Увага: Калі на аўтамабілі ўсталяваны дыскі з лёгкіх металаў, а запасное кола мае сталёвы дыск, пакласці ў камплект бартавой прылады адпаведныя колавыя гайкі для сталёвага дыска.
Ачысціць забруджаныя гайкі і разьбу.
Гайкі зацягваць перакрыжавана за некалькі праходаў.
Увага: З-за аднабаковай або рознай зацяжкі нітаў можа паўстаць перанапружання ў колавай кружэлцы і/ці ступіцах.
Высілкі зацяжкі колавых гаек:
Аўтамабілі выпуску з 9.88 па 3.92:
- 100 Нм для сталёвых і лёгкасплаўных дыскаў.
Аўтамабілі выпуску з 1.84 па 8 88:
- сталёвыя дыскі: 80 Нм;
- лёгкасплаўныя дыскі: 100 Нм.